Всем привет, подскажите может кто сталкивался.Имеется 9ка, 2.0 на ковке, кигля, балансиры удалены, масло мобил 1 10w-60, компрессия 9.2-9.4После прогрева масла до 80-90с датчик давления показывает следующее:При 850-900 об/мин - 1.5 кгПри 2800-3000 об/мин - 3-3.3 кгПри 5000-6000 об/мин и выше 8кг, вернее чуть переходит 8кг и возвращается к 8кг, или чуть меньше.Причем это на хх. Чем грозит такое давление? Можно ли ездить?Смотреть в сторону редукционного клапана на насосе, или есть другие варианты?

Я бы сначала масло пожиже попробовал бы залить

А где тут высокое давление? Для такого масла это скорее низкое

У меня на 20в60 стрелка вообще за 10 в пиках уходила! Так что это еще не высокое совсем )

нормальное давление для 10w-60 . если разогреть в 100-110 градусов на оборотах будет 6кг

Залей нормальное масло!!!!!

Редукционный клапан на давление масла разве не на 7 очков срабатывает?
И если машина не на треке живет зачем 60ку заливать?

Вот именно что по мануалу максимум вроде бы 90-100psi (6.5-7 очков), правда и лить рекомендуют 5w-30

Ошибся когда писал ночью, мозх уже не соображал
При 2800-3000: 6-6.5 может чуть больше

про датчики и сенсоры не забываем они бывают баранят)))

Датчики ralliart (Ralliart 3 din gauges), на масле mobile 1 5w-50 на прогретом моторе было 6.5-7 вроде, дальше редукционный срабатывал, поменял гидрики залил mobile 1 10w-60, сейчас в пиках 8.5-8 потом держится 7.9-8 ниже не падает. Я вот только не могу понять неужели давление при котором срабатывает редукционный клапан зависит от вязкости масла. Буду ездить, посмотрим надеюсь ничего не выдавит.
А у кого 20w- какое пиковое давление тогда и сколько давит на 7000-7500 к примеру?)))

А ты на гонки кольцевые гоняешь? Зачем тебе такие жесткие масла?

Нет, на кольцо не гоняю, заливал перед записью логов, потом драг, потом опять логи, все это в жару, вдувал 1.9 со спадом до 1.6-1.7.

Нормальное давление. Но масло лучше пожиже залить, мотору полегче станет.