Где TEIN HG можно купить для ево 8? И какие цены?
Думаю на зиму взять, имеет смысл?

урт по ним дилер. цены каждый год все выше и выше...

Что то около 100т если мне память не изменяет стоят.
но ждать пару месяцев.

А чем выбор то обусловлен?

а есть что предложить в эту цену?

В УРТ они где-то 150 000 будут стоить. На Американском ибей можно за 2500 долл найти, если есть где в америке груз принять. На Х нашли неделю назад за эту цену и купили.

это беушечка?

Нет новая

ну выйдет ближе к 100, около 100+ можно уже на бушечку смотреть нормальную профлексы или олинзы, с доступныпи ребилдами тут

Хорошая б\у на 7-9 стоит дороже, на Х ее просто нет или по цене коня.

чел про 8 пишет, ценники в магазине или на ралесале 130+- за комплект

Какую? +/- 150.000 р.
AST 6100 или 6300. Одни чуть дешевле, другие дороже.

офигенная цена 2500. тут блин в два раза дороже.

Ну поговори с Пашей

Можно привести не 100+, а 100- :)

Я бы даже сказал 90+-

да все +- так и есть, и иметь стойки с гарантией год в штатах, с непонятно космической ценой ребилда в урт

когда можно не жмурожопить и добавив малец купить нормальные гравийные стойки с доступным ребилдом тут. (или новые теже аст + гарантия тут)

аст отл. !
реально лучше мне кажется цена качество не найти в городе

Да мне то это зачем рассказываешь)
У меня в стоке гидравлика, мне пох)))

мыслишь как человек у которого 3 боевых эвика в гараже))

купить нормальные стойки по цене 1\2 от стоимости авто?
думаешь их ребилд будет копеечным?

у меня нет ни одного боевого ...

хорошая подвеска имеет вторичную стоимость которая почти не меняется с годами

а тейны придется через сезон отнести на помойку или подарить кому нить ...

ну как минимум посчитать, может тейны и не 1 сезон проживут )))

лично для меня 50к - разница между аст и тейном - очень существенная. И не надо говорить, что я нищеброд, это я и без вас знаю. Я также знаю еще, что я купил себе новую японскую подвеску, которая жива у меня третий год всесезонно и без нареканий. Может для столицы 50к - это кроилово, а для замкадыша это к сожалению реалии жизни.

Для спринтов важно сооблюсти принцип разумной достаточности. Подвеска за 100-150 тыс которая полностью ребилдится за 50 тык с одной стороны.
А что с другой?

Жаль, что никто здесь не задумывается о качестве работы. Только цена, ребилд и т.д.
Простите вы подвеску покупаете, как вложение денег7 Или хотите удовольствие от езды получать.

просто не все могут позволить заплатить столько денег, сколько стоит ваше "удовольствие от езды". Никто не критикует качество аст, просто это не всем доступно.
а еще: если уж пошел такой разговор, то могу сказать следующее, у меня товарищь поставил винты дгр, более-менее грамотно их настроил и едет очень достойно (первым в своем классе). причем цена просто смех. за эти деньги подвеску менять можно как нижнее белье. Это к вопросу про шашечки или ехать.

где едет ?

просто именно ребилд тех же профлекс эво2, олинзов или аст "лайтовых" комплектов будет стоит не сильно дороже ребилда тейн хг в урт, совсем не сильно.

можно конечно и самому ребилдить, вот только доступ к ЗЧ не так просто получить для этих аммо, и к оборудованию

конечно все вопрос бюджетов это, челу может просто на зиму нужны стойки )) за хлебушком катнуть, можно и hg тогда

на тайм-макаке:-)
а то, что стоимость ребилда одна, что на тейн, что на олинз - я и не спорю. И ессно, с высоты олинза эта стоимость кажется менее существенной.

ребилд тейна ХГ в УРТ стоит в 1.5-2 раза дороже ребилда Ohlins grN в питере... Про отношение к клиентам вообще умолчу :)

Согласен с каталаном и вад2
После ребилда в урт иногда бывает хуже работает)))
Если выбирать новый тейн за 100 или гр н за 120-150
Только 2й вариант.
С эво х сложнее. Там не так простр найти гр н

Макс можно базовый Reiger взять немного добавив, или Proflex, он ещё дешевле.
Всё равно при покупке б/у попадёшь на ребилд и нужно будет добавить.
Но у нас не ищут лёгких путей.

потекла одна стойка хг после одного сезона . куда отдать ?

а вариантов нет
отдаешь в урт
а там как пойдет... реально 50 на 50

ну так ты дай расклад скока стоит базовый ригер и что это такое
люди потянуться )))

а ещё Лех... есть чонить универсальное зима лето
чот надоело менять туда сюда ...
тармак умирает зимой... проверял лично
был новый.... 3 дня и 1 спринт пробило банжо аж

Макс, вот интересно а что может пойти не так. На клиентских стойках меняли там все, включая штоки. Только корпуса не меняли ни разу. И ни одного проблемного момента.

Тейн АшГе действительно требует ребилда в конце сезона если на нем отдубасить сезон на рельефных трассах, но это по-моему нормально.

отдать одну , потёкшую стойку , или весь комплект ?

пару хотя бы иначе могут оказаться разными по характеристикам

Как такое возможно?

Новый аммо и аммо с пробегом не могут отличаться по характеристикам?

ну а у меня были
как ты понимаешь тоже на клиентских
себе я это гавно ставить не буду... не могу себе позволить ребилд каждый сезон... денег нет

по правилам весь
по факту как есть возможность- одну значит одну

Ну так речь то не об этом.
Так то мы тоже рекомендуем отдать в ребилд сразу пару, но совсем не из-за того, что на выходе будет два разных амортизатора.

тейн приехал и купил, а с аст сколько времени между фактом оплаты и готовой подвеской на машине. и вообще готовый продукт с положительными в целом отзывами от юзеров.

а с аст все как-то туманно, непонятно самой компании это нужно ли, у них обновленная 6-я серия пошла модульная как ты говорил, или так осталось все? сколько с бачками стоит на Х?

ну и ребилдить один амморт понятно же что и олинз не нужно, разница в масле приведет к разным харак-м.

Отличная логика.
Ригер тогда вообще отстой. :)
Модульную систему AST делать не будет, во всяком случае пока.
Цену в личку, я не хочу нарушать правила.

ригер уже совсем дорого просто, а б.у. на Х не бывает пока.

Добрый день, напиши пожалуйста
В какую цену будут AST 6100 и 6300 на ево 8.
Спасибо.

Смотрите личку.