Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев

Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь

Полная версия этой страницы: Lancer Evo 5 Coupe «Evogreen»

Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Обсуждение машин > Купля-Продажа Mitsubishi Lancer Evolution

24rus

9.10.2013, 15:46

Lancer Evo 5 Coupe «Evogreen» 4WD

Константин Окулов г.Красноярск почта nero24rus@mail.ru т.8913568772ноль

Двигатель (ранее был 4g63, собрали мотор в другом блоке для уменьшения объема до 1.8л. для участия в FSB классе по РАФ)

-блок цилиндров 4G93
-кованные шатуны К1
-кованные поршни WISECO
-стальная прокладка ГБЦ COMETIC
-вкладыши колен. вала ACL Race
-гидрокомпенсаторы RED LINE с увеличенным отверстием выхода масла.
-болты шатунов, маховика, коренных крышек и крепления ГБЦ фирмы ARP
-пружины клапанов HKS
-титановые тарелки пружин клапанов
-шестерни распредвалов HKS

-алюминиевый шкив коленвала

-полиуретановые опоры ДВС

-кастом выпускной коллектор (изготавливал известный человек!)
-турбина GARRETT GTX3582R (оригинал. покупал весной 2013года)
-west-gate D 48 Greddy
- кастом впускной коллектор с дроссельной заслонкой от 80мм
-интеркуллер no name 700*300*70мм
-масл. радиатор 300*200*40(не китай)
-радиатор охлаждения алюминиевый от Honda - 60мм.(+спец.вентилятор)
-две топливных магистрали подачи топлива и одна обратка
- радиатор охлаждения топлива, стоит на обратной магистрали.
-сертифицированный алюминиевый топливный бак на 20 литров
-два выносных топливных насоса BOSCH
- однопортовая система подачи мокрой закиси азота Edelbrock на 75 л.с.(включается автоматичски при каждом переключении передач для раскрутки турбины)

- 4-х портовая система закиси азота на 150 л.с.(включается по желанию.)

- Автоматическая система подогрева баллона при падении давления.

Электрическая часть:

- компьютер ДВС- AEM EMS4 (ноут и варианты программ в комплекте)

-проводка, сенсора и саленоиды АЕМ(оригинал)

-ШПЗ АЕМ

-форсунки 1000мл. Денсо
-индивидуальные катушки зажигания АЕМ на каждый цилинр

-провода зажигания MSD
- свечи HKS 9

-маленький гелиевый аккумулятор
Линейка приборов Defi
1. температура выхлопных газов
2. давление топлива в топливной магистрали
3. давление турбины
4. температура ОЖ
5. тахометр 115мм до 12 тыс.об/мин + шифт лампа Дефи
Приборы Greddy
1. температура масла ДВС
2. давление масла в ДВС

Трансмиссия:
-легкие кованные диски R 16 Wolk TE 37 шириной 7 дюймов
-драговые слики Hoosier 26/9.5/16(износ 10%)
-3-х дисковое карбоновое сцепление Carbonetic(есть диски на запас)
-кулачковая МКПП Шептранс от ЭВО3 (год назад сделан ребилд работает отлично)

-модифицированный рычаг переключения передач
-чугунный задний редуктор Ево 3

-чугунный трансфер ЭВО 3
-блокировка переднего дифференциала 1,5 way
-блокировка заднего дифференциала 1,5 way
-главные пары переднего и заднего редутора от Galant VR4(3.86)
-усиленные привода

Подвеска:
-стойки ZEAL от Эво 6 все степени регулировок
-тормозные механизмы Эво 3

Кузов:

-6-ти точечный болтовой каркас безопасности от Ево 6
- двери, капот, пер.крылья и крышка багажника сделаны из стеклопластика
- боковые стекла – поликарбонат 4мм
- спортивное сиденье UNP
- 4 точечные ремни безопасности Sparco
- Омологированная система пожаротушения Mag с двумя баллонами в моторном отсеке и одним в районе топливного бака.

Автомобиль подготовлен согласно регламента РАФ для участия в классе FSB в соревнованиях на 402 метра (DRAG RACING). С небольшими изменениями можно использовать под кольцевые гонки. Все сделано своими руками. Сил, времени и денег потрачено очень много. Стабильное время на квотере низкие десять секунд. Лучшее время 10.086сек. на полном приводе.

Способен ехать еще быстрее в данной конфигурации, но лето подошло к концу…

К месту проведения соревнований доставляется на прицепе. По городу не эксплуатируется, но имеются все докумены. С учета снят. В ПТС 80 л.с.

Цена 850 т.р.

Ссылки на видео

http://www.youtube.com/watch?v=YiWqH7v3wBU

http://www.youtube.com/watch?v=_9Leh3kE7JE

фото и видео на моей страничке вконтакте

http://vk.com/evogreen