В нескольких темах уже встречал совершенно противоположные мнения о работе ACD, режимах асфальт - гравий - снег. Одни пишут что в асфальте машина имеет склонность к заднеприводности а в режиме снег плужит мордой больше, у других наоборот. Интересно с чем это может быть связано. У меня эво 8, в асфальте машина легко идет в занос, заднеприводность ярко выраженна. В снеге авто более ровно идет в занос, жопу сорвать сложно. Пробовал пятаки крутить, в асфальте наура , в снеге туго.

Отписываемся у кого как))

У меня так же. Асфальт более заднеприводная, гравий 50/50, а снег как передний ведет себя, но по снегу/льду в режиме "снег" едет быстрее, чем на других, в гравии занос легче контролировать.

Я так понимаю что центр по разному блокируется в зависимости от поворота руля и педалирования.

Я думаю, что режим трансмиссии определяет степень блокирования и перераспределения, не?!

Да, определяет.

но это не выбор степени блокировки. а выбор алгоритма, который выбирает степень блокировки.

все это как то сложно, но работает отлично)))

натяг блоки смотреть надо. машины у всех уже отжатые, поэтому хз вообще у кого что в блоке. надо натягивать. проверять систему а потом смотреть

лет 5 назад машины были менее заюзаны, а и тогда с ныне покойным Ильей Жорычем удивлялись, что похоже узкоглазые поприкалывались над владельцами эвиков, потому как у всех поведение отличается). лично у меня в "асфальте" на снегу жопу хрен сорвёшь, а "снег" я ставлю только чтоб эффектно покрутить попой, на радость детям, как понимаю при этом дифф максимально распущен.

вот и я про это... как будто на разных авто все наоборот

Эво 8 Аяк.
Эво 9 чугун с АЦД

едут абсолютно по разному. Что рудь, что подвеска. что в режимах асфальт\снег