Друзья эвоводы. Имеется Эво9, стейдж2. Помогите с проблемой, может кто сталкивался. Машина едет хорошо, проблем нет, чеки не горят. Но при резкой остановке с переходом на нейтралку проваливаются обороты до 200-300, иногда совсем глохнет. Также при закрытии капота провал. Куда рыть, что смотреть?

похожая фигня была, когда стоял блоу офф))) снял и помогло

Сейчас стоит блоу-офф Гредди (пшикает конечно супер) в атмосферу, заводили в систему (звук ужасный - кажется что мотор разваливается) - не помогло. Жду РС. Почитал форум, может ещё и дроссель почистить, заткнуть там какие-то две дырки (сам не механик). Кстати, нулевик может как то на проблему влиять? И видимо из-за проблемы с блоу-оффом происходит перелив, из-за чего глохнет мотор. Кстати расход в городе с редкими ускорениями 25 литров стабильно.

если расходомер стоит то ставь байпас

Было на неск машинах. Может быть мотор х/х.
Богатит из-за блоу-офф.

При закрытии капота - вброс воздуха на маф, это нормально.
А с проблемой можно побороться, если прошивку есть возможность править.

про капот никогда не замечал)

Зато я теперь знаю,почему эта хрень происходит))

Может она думает что это кнок?

1) Сначала просто попробуй переобучить ХХ - было такое на 7ках. На одной ронял обороты, на другой наоборот закидывал.
2) При блоуоффе заливает на остановке, проверено многократно. Можно вылечить, но не до конца ( обороты будут проседать, но глохнуть не будет) путем изменения параметра decel ipw substruction comp vs load - плавно увеличивать от лоуда 80 к лоуду 30 от 1 до максимума 1.8 . Можно еще такой же параметр по оборотам изменить- он рядом в прошивке.
3) Проверить сам МАФ, слегка постучав по нему на хх. Если обороты начнут плавать, значит на пропайку. На Эво такое встречал всего 1 раз, но на треках это болезнь.

провал при закрытии капота происходит из-за допотопного датчика детонации микрофонного типа.
провал при сбросе газа происходит из-за нестандартной турбины или впускной трубы или изношенного сервопривода холостого хода или изношенной оси дросселя

То что обсуждалось раньше: сток мозг нифига не фильтрует и рубит по всему что хлопнуло

ну он чета там фильтрует, но получается хреновенько. Вообще невероятно, что они использовали этот кноксенсор и этот расходомер аж до 2007 года, хотя все остальные крупные производители за 18 лет до этого перешли на нормальные датчики.

а нетандартная турба при чем тут?

у меня такое было тоже

полечил тем что выключил лямбду и забеднил внизу смесь до 15

попытки заглохнуть пропали и расход упал на круизе )))

у меня тоже самое бывает очень часто. холостые то нормальные то нет, бывает еще подгазовывает сама. Бывает нейтралку врубишь и заглохнет на ходу

Как придёт байпас РС, будем пробовать перебрать всю систему впуска. Спасибо за ответы. Если будут ещё какие-нибудь мысли - буду рад.

Эвоводы! Вообщем проблема решилась как в теории и ожидалось, прочитав все форумы. Подрегулировали тросик газа при подключенном эвоскане и ГЛАВНОЕ поставили заказанный байпас РС. При резком сбросе газа обороты плавно опускаються (а при блоу-оффе Гредди резко падали до 200 и ниже, вплоть до выключения мотора) до 800-900. Ура! Всем спасибо.

А я с AIK'ом тоже согласен, что вброс воздуха на маф так же вызывает провал.
Доказательная база)) : одним солнечным днем, начинаю движение на только переключившийся зеленый, ползу накатом, слева пролетает какая-то баржа на скорости, мой корч реагирует провалом почти в 0 на секунду. И еще, разве дд не грубится мозгом на низком load-e?