Всем привет.
Спустя 3 года отдыха, я вернулся в ряды обладателей Эво 3)))
Оперативно прикончив кпп, я столкнулся с неприятным фактом, что живых коробок или даже запчастей, в России уже совсем не осталось... И наверняка, с каждым годом ситуация будет только хуже.
Так как мощность моей машины вряд ли опуститься ниже 450-500 пони, проблемы с коробой ожидаемы регулярно. Переходить на Эвики 4-9 не хочу, и вопрос тут не в финансах а в любви к именно CE9A.
Собственно вопрос, а можно ли инсталлировать в наши кузова, мотор от следующих поколений Эвиков? Понятно, что расположение мотора и коробки под капотом измениться, развернувшись на 180 градусов. Это на проблема, сварить подушки и прочее. Но, будут ли какие либо серьезные трудности с трансмиссией? Начиная от угловика и до заднего редуктора.
Есть у кого мысли по этому поводу?

Вот тема про переделку миража на полный привод и свап мотора от 4-8 эво
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...c=30790&hl=

Прежде чем создавать подобные темы, я подробно мониторю раздел "Авто участников клуба", и не только на русскоязычных форумах. Что Вы мне предлагаете почерпнуть из данной ссылки?
То, что уважаемый Валерий (stall) купил миража 2000 года (аналог кузова Evo6), который с завода шел с мотором, повернутым так же как и в эвиках 4-9, однако предыдущий владелец воткнул в него старый 4g63? И в итоге он купил распил и вернул всё так же, как было на заводе? :)
Боюсь это даже теоретически нельзя применить на кузова CE9A, выпускаемые до 1995 года.

Т.е. ты утверждаешь что кузов миража и эво идентичен?:) И воткнуть туда все от эво,проще чем в тройку?:)
Мне пришлось , грубо говоря, сделать все тоже самое что и тебе предстоит ибо уменя все начиная от мотора заканчивая задней ходовокой стояло от тройки.

По теме : самое главное отличие кроется в переносе кпп на другую сторону, кардан с другой стороны у них и редуктор задний смещен тудаже.

Тебе прийдется:
1.Полностью переварить подушки
2.Перенести крепление лыжи симетрично на другую сторону
3.Согнуть ланжероны или выпилить под кпп
4.Полностью переварить крепления кардана
5.Возможно наростить сам кардан.
6.Найти задний редуктор и балки под него, от эво 4рс или вэдовых овощей 98-00 года
7.Найти задние привода от овоща 98-00 года
8.Найти передние привода от эво 4.

Скорее всего придется также модифицировать тонель и балку под трансфер или попробовать поставить балку от эво 4-6 вместе с рулевой рейкой.

Если захочешь переднюю ходовку от 5-ки, брембы и полностью заднюю кнематику от 5-6 то гемора будет еще больше, готов?:)

BADbKA а што ты хотел, подробный мануал с фото и видео с подробными приложениями 3д чертежей?))
Сделать можно, но как ты уже догадался одного желания мало
по поводу мотора в мираже...


п.с. пока писал Валера опередил

Нет, я это не утверждаю, и прекрасно понимаю, что воткнуть в миража внутрянки эвика, это действительно сложно. :) Но это абсолютно разные кузова с тройкой, поэтому я и сказал, что пример твоего проекта не дает ответы на мой вопрос. Хотя, ты прав, надо же от чего то отталкиваться.




Пожалуй... не готов :)
Я просто хотел использовать современные коробки в старом Эвике, без глобальной замены ходовки. Но, при таких раскладах, что машина хоронится на полгода в гараже+ переваривается почти весь кузов... Наверное проще обратиться к Sheptrance, или подобным товарищам, купить stage4 и надеяться на качество.

да, ты прав.
к сожалению, гораздо проще заплатить 100+ рублей шиптрансу чем затевать весь этот геморой.

мож кто знает на нашу коробу W5M332 подходит блок двс от 4-9 Эво

смотря какой мираж, имху 5-й хеч 4wd внутрянка 4-9 станет

5-й хэч...
дай фотку или номер кузова а то мы с нашим jdm нифига в европейках не разбираемся :)

так речь за правый

вот на него к примеру
http://nakhodka.drom.ru/mitsubishi/mirage/13253475.html

Кто нибудь знает, есть инфа?

Ааааа! Это вообще отличный вариант ! У него сзади все от РС, но ходовка от тройки, туда уронить мотор с коробкой и получается пуля! Все болт он.

Они разные как по направлению так и по креплениям.

он же зеркальный, крепления к коробе должны подходить, привлекла вот эта фотка...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

или они подружили с блоком от эво 1-3 но, дырок много остается тогда

родной блок с заваренными каналами в ГБЦ 4-8
http://www.dsmtuners.com/forums/custom-fab...vo7-hybrid.html

Zoheb Razak 8.63@269kph (162mph) as in the latest performance car magazine. Factory anniversary limited edition Mitsubishi Lancer Evo 3, 2L 4cyl 4G63, Evo 8 block, evo 5 head spun 180 degrees, Full forged motor, T51R turbo+60mm wastegate in passenger seat, 4" exhaust exiting passenger door, Custom plenum, All the usual drag stuff (fuel pumps, computer), PPG 4 spd dogbox, Rollcage, Carbon fibre bodywork, Lexan windows, Tube frame chassis from strut towers front and rear, Weld rims, willwood brakes. It was in Performance Car magazine not long ago

бред какой то, расплавит все там, видел как наоборот делают, в блоке эво7 8 в лишние каналы вкручивают заглушки и накрывают родной башней

Хз. но едет этот Эво бодро...
А в чем отличия блока Айртрека от 4-9?

где то качал кучу фоток - раллийный эво 3 с мотором и трансмиссией эво 4-6. поищу вставлю сюда.