Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Проблема с напряжением в цепи
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Электрика и вопросы настройки
ange59
Ситуация следующая- машина стояла полгода без мотора, собрали завели поехали - на ходу глохнет. Посмотрели нет напряжения в цепи, прозвонили все, не звонится зажигание, т.е. не идет сигнал на генератор от зажигания. Еще не горит лампа аккумулятора, ни когда поворачиваешь в положение on ни когда аккумулятор разряжается в ноль. Вопрос где смотреть? И одназначно ли умер генератор?
Frost
Цитата(ange59 @ 24.1.2014, 13:31) *
Ситуация следующая- машина стояла полгода без мотора, собрали завели поехали - на ходу глохнет. Посмотрели нет напряжения в цепи, прозвонили все, не звонится зажигание, т.е. не идет сигнал на генератор от зажигания. Еще не горит лампа аккумулятора, ни когда поворачиваешь в положение on ни когда аккумулятор разряжается в ноль. Вопрос где смотреть? И одназначно ли умер генератор?

Жив генератор или нет,проверить легко. На заведенной машине сядь тестером на аккум. Если 14.4 В напряжение,то гена работает,если 12 и идет вниз, то нет
ange59
Цитата(Frost @ 24.1.2014, 14:59) *
Жив генератор или нет,проверить легко. На заведенной машине сядь тестером на аккум. Если 14.4 В напряжение,то гена работает,если 12 и идет вниз, то нет

Это понятно, но если с зажигания не идет сигнал то он и работать не будет. Вопрос почему нет сигнала на зажигание?
PURPEGRAD
как вариант глянь разъемы в левом пороге, где лежит левая нога, помню там если фишку скидываешь вырубает зажигание.
могли клеммы окислится.
PURPEGRAD
причем клеммы снимаются как спереди (ближе к нише колеса) так и сзади ближе к двери. обычно окисление спереди..
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.