Когда сажусь удобно по педалям, не достаю до руля сантиметров семь... Авто с лепестками, поэтому спортивный руль с большим вылетом поставить не могу, лепестки-то на старом месте останутся, до них пальцами не дотянешься... Посоветуйте, можно ли с этим что-нибудь сделать? Педали как-то вглубь подвинуть или еще что, желательно с наименьшим колхозом.


Да, забыл сказать... Спинка сиденья вертикальнее некуда. Правой ногой более-менее, хотя при долгой езде устает и болит, а левой чтоб тормозить ее вообще надо чуть не к подбородку поджимать, проехать так можно минут пять, ну и это мазохизм. Машина очень нравится остальным, и хочется чтоб все было по феншую.

Какой рост?

168-169 примерно, хз

зачем тормозить левой?

А зачем тормозить правой? :). Две педали - две ноги...
Но в общем не суть, там и под правую или педали слишком близко, или руль далеко.

жесть

по-моему в две ноги правильней ездить, быстрей уж точно!

мне при росте 176 так же в 10-ке не очень удобно сидеть
кресло подвинуто и наклон спинки (не совсем перпендикулярно, но довольно близко к этому) подобраны так чтобы угол локтевого сустава при захвате на руле в 9:30 и 14:30 часов был примерно 100-110 градусов, но при этом ступня правой ноги не очень себя чувствует. при переноси правой ступни с педали газа на тормоз приходится перемещать именно всю стопу, а не оставив пятку на полу перенести носок.
отодвинуть бы кресло см так на 5-10 подальше..., но тогда руки коротковаты окажутся.

максимально близко сиденье?

нет

надо двигать максимально чтобы рукам и спине удобно было
ноги привыкнут - у них меньше действий и ход

Курс гормухи предлогали, не ? :)))

Но выкорячивать левую ногу уж очень сильно приходится, 10 мин так можно ехать, но не постоянно... Может это можно решить накладкой на педаль, которая сильно в сторону будет уходить (до того места, где у механической педаль сцепления), только вот не отвалится ли такая накладка при торможении в пол... И бывают ли они вообще...

Ты действительно тормозишь левой ногой? От этого и проблемы посадки - имхо.

Лех, а почему нет. На машине без сцепления на зимних покатушках это вполне актуально.


Проблема эта характерна для любого роста для Эво и РА - сидишь нормально по рукам - сидишь близко по ногам, если сидишь нормально по ногам - сидишь далеко по рукам. На ССТ с этим не сделать ничего, если только заколхозить рулевой вал, но страшно. На ручке решается длинной проставкой и спор-рулем с большим вылетом.

Речь может быть про подтармаживания левой при валилове для балансировки машины? В городе то зачем?

Я смог на треке этим пользоваться только года полтора проездив в городе с левой ногой. Для тренировки, в общем. И просто так ехать приятнее в тч и в городе - по крайней мере мне.
Но дело не в левой ноге, даже если только правой ехать, все равно слишком близко педали.

Лех, с этим согласен полностью.
Подтормаживать в гоночке левой ногой, как здрасти ))) В городе, дело привычки конечно. Я, раньше, тормозил левой, почти как правой) Но, все же правой - удобней)))
Я тут катался на 10ке на мт, вроде удобно было. Но, я не особо близко сидел. Только нога правая упирается коленкой чуток. Ну и рост у меня не высокий. 1.8

могу посодействовать гармонью)))

Неужели проблема никак не решается? А другой педальный блок поставить - это сильный колхоз, геморой? Раллисты же что-то ставят себе?

Хотя я уже спрашивал об этом :). Вспомнил. Сказали, что большой гимор и не поможет.

Ваще не понимаю. У меня 172 см и сиденье отодвинуто довольно далеко и посадка вполне удобная. Машина такая-же.

когда у меня еще не было своей машины я задрачивался в LFS. играл с двумя ногами время на условном круге было 1.37 с постоянной разницей гдето в 0.5-1 секунду туда сюда, т.е. вкатанная.
когда попробывал играть в одну ногу, результат сразу стал 1.355 с той же разницей.