Собственно не нашел подобной темы. Кто нибудь занимался подобным вопросом?
Приветствуется критика в любых формах ;))

Что, никто корпус что ли не отливал на заводе?;)

а зачем?

что бы в лупить в аяк те деньги на которые можно купить РС )

чел может хочет функционал оставить, какой то скандинав фрезой вырезал корпус аяка, но он туда в итоге блоку поставил аячную, функционал аяка не сохранял, погугли

иху фреза будет дешевле чем литье в околоединичных экземплярах, вот только металла кусок такой ты в рознице дооолго искать будешь ..

Я насчет литья уже договорился с заводом, есть у меня знакомые. Другое дело - сколько момента держат внутренности аяка...

Ссылки на фина не осталось? Где читал?;)

Ланцеррегистер. Серая шоха

Благодарю вас сэр)

Проще купить чугун)Но ты попробуй, расскажешь, инициативы приветствуются)

а с каких пор чугун - повод отказываться от насоса? он не только айк качает, но и ацд.
безусловно, можно отказаться и от ацд, но тогда эво будет рулиться как кусок говна.

пысы: есичо, для любителей чугуна, у меня есть красивый одноконтурный насос ацд)))

дел.

Привет, а каким методом будет проводится литье? Гравитационным в песчанную форму? Как будут просчитыватся литьевые каналы? И какая марка стали?

Стальная защита заднего Дифа может отлично справиться с требуемыми функциями

причём защита, разговор я понял чтоб корпус не рвало, не от удара

При том что если она крепится непосредственно к корпусу и имеет жесткую структуру то отлично добавит жесткости

бред, он сломается еще быстрее. Сначала думаем, потом пишем.

Речь за редуктор! Причем тут насос?

Вот это правильно - сначала думаем потом пишем. Если он выполнен как скоба и ограничивает расширение конструкции то будет отлично работать.
Ничего не слышал про усиление алюминиевых конструкций внешними стальными каркасами?

ну сделай, потом напишешь, ок? давать абстрактные советы и тренироваться на чужих лабораторных мышах - оно конечно здорево, но дальше страниц интернета никуда не девается.
А по теме: расскажи, редуктор повесили на сайленты дурачки? Мудрецы его к кузову приваривают "для прочности"?

А ты больше думай, это полезнее чем учить жизни в форуме.
На фото защита с моего автомобиля. В таком виде она уже усиливает конструкцию, а если усилить ее парой ребер и парой уголков она отлично будет справляться с задачами, которые озвучены в теме топика. И заметь, к кузову она не крепится.

http://photo.qip.ru/users/aik-x-power/150890637/?mode=xlarge

Порядок таков: Я отправляю на завод корпус аяка они делают чертежи и отливают из чугуна или высокопрочной стали.
AIK, речь идет о кардинальном усилении конструкции, и внутренним тоже.
Предлагаю всем вместе обсудить слабые места внутренностей Аяка!

AIK, спасибо за ответ!
А сколько момента на этом авто?

Никакого космоса нет - стоктурба 500 Нм

В моем понимании внутренняя проблема состоит в том, что ломает стенку между частями в одной из которых находятся фрикционы и той в которой механика, жидкости замешиваются, теряют уровни и далеее разрушение.

Айк, понятно.Вообщем цель - сдержать 700-800 момента без жестких лаунчей на аяке.

Тобишь в первую очередь ломает стенку на фото?https://www.dropbox.com/s/k81eg7aw0q5kcdj/%...3%2029%2005.jpgКакие нибудь еще проблемы не связанные с корпусом?

Да. Не саму стенку.


На фото видно.

Барсук канеш как всегда. Думает мало, пишет много...
Ну так скажу. Идея хорошая, но Хлипковата твоя защита, особенно уши. Обычная раллийная люминь защита по крепче будет. Вот от неё может будет толк. Хотя хз.

Mortelo, что за завод и какой ценник озвучили, если не секрет?

Эльшад делал )) еслиб упор был на усиление корпуса то конечно чуть добавили усиления, как ее усилить - понятно

имху мало точек крепления для того что либо усилить существенно, опять же надо перегородку усиливать, подшипники, ну и отлив для аяка из чугунка будет весить огого

Aik: согласен, один раз увидеть лучше, чем спорить и переходить на личности.

Попозже поподробнее озвучу все.
На данный момент нужно определится с планом работ, какие узлы усиливать и к чему может привести их усиление.

Catan, думали уже насчет увеличения количества точек крепления. А насчет веса - думаю в вопросе усиления он неизбежен)

В связи с большим количеством людей, заинтересованных данной темой, прошу помочь найти АЯК на разбор, желательно целый корпусом и внутренностями. В личку.

Прошу закрыть тему. Отливка корпуса Аяка оказалась нецелесообразной с экономической точки зрения даже при наличии большого количества желающих. Покупайте Чугун :)

Завод сказал "Купи нас и мы тебе отольем хоть аяк хоть стальные яйца ?" :)

Ну что то в этом роде, связывались с НАМИ, расчеты в любом случае делать нужно, а с ними уже порядка 300к без самого производства.

Жесть. А зачем вообще аяк для драга?

по ценя сразу ясно было