вообщем при торможении со скорости выше 100 первая реакция авто небольшой увод вправо присутвует, резина износ равномерный, тормоза прокачаны, по абс ошибок нет, не критично но так не должно быть кмк, вообщем явных дефектов нет,

вариант умирающей стойки может быть хотя они сухи и не стучат , вообщем может кто сталкивался с пдобной проблемой, буду благодарен за советы !

рулевые наконечники смотри

наконечники огонь, по подвеске нет нареканий(((

кривой фпесду кузаф - вариант заселения тараканов в голове автора.

))) дык не было такого , появилось у меня а я не бил и не сракерил особо , да и машина в идеале практически, щас развал еще сделаем поглядим, а может я вообще надумываю, мож так и должно быть, руль отпускаешь прямо едет даже на ускорении,

тормоза прокачаны, тормозуха новая, какие варианты еще ? суппорт ?

на зимней резине ощущалось больше , на летней меньше гораздо...

машина свежая пробег 37 тыс км, криминала по кузову небыло 100 %

Смотрите левый суппорт. Малый пробег не говорит о том что все хорошо)Первое померейте толщину колодок в трех местах, если есть перекос вот вам неравномерность. Обычная болезнь для четырехпоршневых торомозов и не только Эво.

с этим симптомом должна сопровождаться разность температур тормозных блинов.

Разное давление в шинах еще дает такой эффект.

Было бы не плохо, если бы нашел бесконтактный датчик температуры, он как правило есть у диагностов) с ним бы проще отследить)

Надеемся что это проверено в первую очередь)

Еще можно проверить симметричность углов схождения задних колес - задние колеса начинают идти со сдвигом относительно передних. Проверить можно и без стенда - шнурком на ровной площадке. У меня так было на Субаре - там еще был такой симптом - при разгоне с пробуксовкой на скользкой дороге первый занос ( впрочем легко выправляемый) возникал в одну и ту же сторону, а при торможении юзом (с отключенной ABS) небольшой занос возникал уже в другую сторону. Все это было даже малозаметно, но насколько же стало лучше, когда пробными регулировками с двух раз я это устранил.

да конечно, там датчик давления стоит, да было и на зиме и на лете....

т. е если есть неравномерность износа колодок то их поменять и все ? или проблема в суппорте ?

еще вот проблема не можем прокачать главный цилиндр SSP EVOMSTR3, вот такой , конечно прокачаем , но может есть нюанс ?)))

это конечно )))

сам-то хоть понял, что написал? если колодки изношены неравномерно, значит их прижимали с разной силой... мож лучше в сервис, раз такие вопросы возникают.

да машина в сервисе, это я сам теоритезирую, вот такой момент еще может бред конечно, но все же спрошу, имеем трассу для спринтов с преобладанием левых или правых повортов система стабилизации(отключенная частично) на 10 ке помогает и тормозами, дак вот это может быть причиной теоретически неравномерного износа колодок по осям ?

все равно не думаю что проблема в суппорте может быть....

Измеряйте колодки по толщине в трех точках, сравнивайте смотрите!
Замена колодок эффекта не даст, разбор суппорта, если проблема такова.
Тут думать и рассуждать не нужно вообще, тут нужно действовать-проверять по списку.
Сход развал-вещь очень полезная, даже на исправном авто.

отпишитесь пожалуйста по результату...

я понял куда копать спасибо , по результатам отпишусь !

мда, автор, ты явно не инженер, судя по твоей логике "теоретизирования".

нет конечно я не инженер, гайки сам 100 лет уже не крутил, это минус конечно (((

но разберемся конечно в проблеме !

а что не так в моем теоретизировании ?))))

ну вот это жесть "теоретизирования".
зыж про "инженера" - крутить гайки, и понимать как работает узел - таки два разных человека, если чЁ.

нашли причину, была заклинена передняя левая колодка в суппорте , (грязь) , цилиндры немогли продавить, ее по крайне мере при не сильных нажатиях! грязь почистили, все заработало !!!!

я понимаю как работает суппорт , и все остальное , по итогу суппорта в идеале, причина банальна грязь !

Спасибо за ответ! Диагноз оправдался...

мля, ну не колодки же!!! хоть сам себя почитай!!! "... если колоки с разным износом, их заменить и все пройдет..." савсэм бландинко.

я задавал данный вопрос чтоб понять что стало причиной данного трабла!, про работу системы стабилизации при езде в спринтах ,когда она помогает тормозами (особенно чувствуется на льду в режиме асфальт) Я СПРАШИВАЛ ВОЗМОЖЕН ЛИ ТЕОРЕТИЧЕСКИ ПРИ ПРЕОБЛАДАНИИ ЛЕВЫХ , ПРАВЫХ ПОВОРОТОВ, НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС КОЛОДОК ПО ОСЯМ ? Не нужно пытаться тут меня лошить, если не понятно было что я имел ввиду !

повторю еще раз, для "имеющих ввиду не анальный секс, а просто перепих в жопу".

Вообще если кроме кривого кузова Вам на ум ничего не пришло можно было не отписываться в моей теме , так как Вы не угадали!
а писать с целью постебаться не совсем правильно кмк !

блин здесь вообще ничего уже спросить нельзя ??? написал не подумав так устроит ???

опять бред. чтобы ты его заметил, надо вообще не пользоваться в жизни автомобиля тормозом и поворотом руля в одну из сторон. Представляешь, стабилизация всего лишь поддормаживает, а не давит до блокировки одно из колес (и то, при необходимости), тоесть влияние на износ колодок на уровне веса комара. Как можно писать, что понимаешь, задавая такие вопросы???

вполне.

тема ниочем, ты ее создал просто так - с твоих же слов. авто в сервисе, и ее чинили другие головы и руки. именно поэтому и такие ответы - ессно чистой воды стеб.

пусть бред , спасибо за ответ !
з.ы принцип работы суппорта понимаю я писал да! че там не понимать тормозуха давит на цилиндры , цилиндры на колодки , колодки на диски , автомобиль тормозить ))))))))))

раз понимаешь, не пиши глупостей. все просто.

в тормоза полезли после ответов некоторых пользователей здесь , за что им и спасибо, и думаю что кому-нибудь пригодится данный опыт, чинил мой родной брат кстати , за что ему спасибо! авто стало тормозить как и положено ,развал тоже сделали , немного был сбит

Блин вот скажи тебе жалко ресурсов форума или что ? что тебя так задело в моей теме ?
без подь...ба просто ответь ?

ну логично полезть в тормоза при уводе НА ТОРМОЖЕНИИ, я бы врядли в свечи полез, даже без бесценного совета.

вот пример нормального ответа ! хотя я и сам ответил на свой же вопрос во 2 посте этой темы , просто авто осталось ночевать в сервисе( по другой причине ) и меня одолело расстройство , вот перебирал в голове разные варианты может быть и фантастические ,
но иногда с автомобилями случаются такие неисправности о которых и думать не станешь, отсюда бурная фантазия такая ))) еще с турботазов да с предыдущего эво осталось увы )))))))))))))))))

я помню этот плач славянки про предыдущий эво. Видимо вопрос подхода. Никогда не относился к своему эво как к тазопрому. Собственно и в ответ никогда не получал никакого проявления тазогнили. Просто написанное тобой не является даже фантастикой, это просто рассуждения гуманитария...

Думаю модераторам стоит закрыть тему или перевести ее в раздел психология взаимоотношении эвоводов

+1