Решил ставить валы на 8ево.
Цель: для начала 380НР, а после с турбой побольше на этих же валах 450НР

Посоветуйте, пожалуйста:
1) ставить или нет BRIAN CROWER?
2) чем они хуже чем те, что дороже, например JUN, Cosworth...
3) потеряю ли я сильно внизу на 272 если сравнивать с 264
4) можно ли на 264 валах с турбой (ну скажем напрмер TD06-25G) снять 450НР

Посмотри мой график на этих валах 264/264 в разделе замеры.
Кроме Влада тебе здесь никто не ответит, он же TimeAttack.
Вообще то у него много имен :lol:

я на валах 264/264 и турбой 25ж снял 450 сил. время на квотере 11.7

1) нормальные валы, приемлемое качество только иногда шейки просажены - много брака, несколько раз попадал на установке с ними, но если в допусках все то все прекрасно работает

2) ничем они не хуже, просто косворт джун и т.д. более дорогая продукция но и более качественная, покупая косвот ты 100% уверен в космическом качестве детали

3) 272 на впуске это момент позже оборотов на 250 по отношению к 264
272 на выпуске это правильно, вообще потолок у 264 на впуске 320-330 квт - больше не прокачают, нада 272 ставить но тогда приеместось будет хуже

Спасибо за ответы.

Главное пружины не бери ихние, было уже достаточно много прецендентов..

А какие проблемы с пружинами Кроуера?

Vladimir
А их вообще надо менять?
Если да, то почему? Чем родные хуже, ну для моих целей, например?

я тебе в личку на Евоклуб сообщение отправил.

Ломаются они иногда кроверовские пружинки

вот как раз с этим никогда не было проблем

А с чем было?

Ну так как, можно ли на 272 валах оставить оригинальные пружины и тарелки? Что я потеряю в перфоменсе авты?

Был у кого опыт?

Пружины на 272 валы нужны обязательно

У Хондоводов уже два или три случая было с кроверовскими пружинами......

Обоснуй! (с) неприличный анекдот

Витки сойдутся- это раз (ну смотря какой подьем), и клапан зависнет и по нему поршень как херак (на высооооких оборотах)- это два.
Вот чтобы этого не было и нужны пружинки )

у меня 264272 сток пружины.

OLEG_GTR
Ты крут :lol:

не жесть в другом керамика уже 45 000 прошла :lol:

Жесть в том что турба отходила почти 90тыс. - учитесь пацаны))) :lol:

PS. но с бошкой я бы не шутил(((

рЭчь ведь идет о 272 валах на восьмёрку, не так ли?
вопрос же был о 9-ке, там-то зачем тюненые пружины?

Где вопрос был про 9-ку ? Нигде не видел упоминание 9-ки

Меня именно девятка интересует...

Вообще у меня 8ка. Забыл написать.
Я по нету нашел что Crower рекомендует HA 8ке на 272 менять пружины.
На Tomei сайте на 8ку на 270 рекомендуют пружины менять.

В конце концов решил Tomei поставить 260 и пружины не трогать. :)

А надо или нет не понятно -вон сколько людей на родных пружинах с 272 ездят и нормально все!

По 9ке не знаю - нигде не смотрел.

Вы в самом начале про 8-ку написали как раз. А вот uzaren говорит про 9-ку. А упоминание 9-ки нигде не видел. Про 9-ку тоже сам ничего не знаю 8)

А пружины не так дорого стоят, чтобы их не менять, тем более когда производитель рекомендует (кровер 272, томеи 270 и т.д.)

Действительно. Сам уже забыл, что не забыл в начале написать! :)

Если просто валы без пружин менять - можно голову не снимать.
Вот и решил 260 ставить.

так вот именно в этом и речь, то что для 8-ки тюнинг(я о 264-ых валах), то для 9-ки сток, соответственно, коль на 8-ке при 264-ых не меняют пружины, то на 9-ке при 272-ых валах смысла менять пружины я не вижу, потому и заикнулся, видя спор...

Логика понятна, но не думаю что это так )

в догонку
как вам эти валы ???
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...DME:X:RTQ:US:11

272/272