раскажите зачем он стоит на ево и зачем его снимать?

Стоит он чаще всего на раллийных моделях для поднятия момента и создания более широкой полки по оборотам. ИМХО.
Думаю TimeAttack тебе лучше объяснит. :o

Смотря про какие речь)
есть как написал EVOFOREVER на ралликарах...

а есть в штатном эво, 2 шт
один в трубке перед соленойдом, есть один в трубке недалеко от турбины.
Оба насколько я понимаю для более четкого управления наддувом(ограничение недодувов и передувов)

+1

оно для другого.
чтобы как-нибудь ограничить гонку вооружений (т.е. мощность авто).
и чтобы авто были +/- одинаковые по мощности.

надо ли снимать при установке буст контролера?

такого у тебя точно нет ;).
он амологированный и денег стоит как бу турбина ;).

а тот рестриктор, который на актуатор идет лучше снять, но не выкидывать.

для масла ещё бывают))))

не я про тот что в трубке на актуатор

так вроде при установке бустконтролера как раз и меняются те резиновые трубочки в которых стоят рестрикторы

по мануалу на буст они удлиняются поентому и спрашиваю :)

а че за буст???
вытаскивай тогда нафиг по крайней мере тот что перед соленойдом...