Нужен совет бывалых.
Товарищ недавно купил Эвика с Краснодара ( до сих пор не может зарегистрироваться((
В общем машина сначала начала подтраивать, а потом вообще В один момент на ходу затроила и зацекотила сильно. Заглушили сразу. В одном цилиндре обломился электрод свечи. Вскрыли голову. И вот что увидели.
Вопрос: Можно ли ее заварить аргоном и надолго ли хватит?
Машина 2.2 Косворд, на турбине Owen.

Это запил головы такой)))))))

варить нельзя, менять голову нужно

Абсолютно согласен, варить вообще ни в коем случае. Только замена! Пустая голова не так дорого стоит...

Блин жаль ее, она расшарошена в АРС и с большими клапанами. Так то понятно что надо менять ее, просто как то слышал что варят и ездят. Вот и хотел узнать, может кто варил?

вот тебе и расшарошка

Это уже другой вопрос, у нас 98 хреновый, был детон, свеча и т.д.
Не успели перепрошить(

от закиси так бывает.голова на металл

варить целый гемор, надо греть, варить, потом ее поведет, шлифовать и нет гарантии что не отвалится сварка.

http://motortehn.ru/tehnologii-remonta/tre...логия-Seal-lock
Ничего не рекламирую просто давно читал

Не советую никому данную контору. Отдавал им блок на расточку от Таза 21081 (1100 объём), никакого тюнинга и пр., задача была расточить в первый ремонт. Новые поршни привёз вместе с блоком, после сборки мотор застучал СРАЗУ! Заниматься рекламациями и прочими баданиями в тот момент было совсем некогда, нужна была поджопная машина...

народ никакой сложности заварить данную головку нет, нужен ТИГ на честных 160-180 А хорошая газовая смесь, бормашинка , причем в середину заложить 4043 по краям 5053. плоскость ровнять по-любому...

Всем спасибо за советы!

Не советую ничего заваривать. К сожалению, а может к счастью - гбц принадлежит к числу компонентов, которые имеют не беспредельный ресурс. После его окончания материал превращается в "пластилин", а все попытки вдохнуть жизнь в такую ГБЦ превращаются в выбрасывание денег.
Детально наьлюдал такую ситуацию в прошлом гоночном сезоне, когда магическое слово КОСВОРТ не давало отправить голову туда, куда ей давно пора было. А после замены на полный но здоровый сток, чудесным образом приросло 25 колесных сил.

Интересно...Спасибо.

Тоже соглашусь с выше сказанным. Считаю что вареная голова опасна ещё с той позиции, что приваренный кусок может по новой отколоться-отвалиться и попасть в цилиндр, унеся за собой и низ мотора...