Собсно сабж, свапнули турббодвижку, запилили в раннер второго цилиндра иглу ЕГТ, длина по мануалу и т.д. теперь ближе к траблу:
Прогреваю машину, начинаю движение, через 5-7 минут после начала езды(не важно в каком режиме) после первого резкого ускорения(обороты выше 4000) периодически начинает зашкаливать будильник и моргать лампа ошибки в будильнике, при отпускании газа иногда оживает и показывает 500-700 градусов, особой закономерности не заметил, но при настройке 60% времени приходилось ехать на удачу, что ЕГТ в порядке, ибо будильник висел в ошибке..гуглил по данному сабжу, все что нашел-мол если моргает лампа, значит потеря контакта с сенсором, всю проводку от сенсора до будильника перелопатил, проверил питание будильника, все в порядке нигде ничего не отходит, есть мысли куда копать, или мне просто не повезло и попался хреновый сенсор/будильник?
вот фотокартинка где видно откуда торчит игла ЕГТ. Нажмите для просмотра прикрепленного файла
з.ы. может есть добрые самаритяне барнаул/новосиб примерить заведомо исправную иглу?

меняй сенсор. печально но ничего не поделаешь. у меня другой датчик так же умирал. нормально нормально, потом начал вначале после 800 моргать, потом после 700, потом вообще постоянно

как-то очень грустно это, воткни новый не паленый датчик, а он не откатавшись и двух тысяч начнет помирать :( постараюсь выкрутить сенсор на днях, все еще питаю надежу что там что-то незатянуто или кривовато стоит

выкрутил сегодня иглу, вся проблема в красном слое налета, почистил, поставил, первые 30 минут все было чудесно, потом по новой)

не ищи подвоха. умирает сенсор. проходили уже. и симптомы один в один. как вариант можешь попробовать то место которое в железной оплетке сенсора перепаять. но хз

Коллектор должен быть прикручен медными гайками, те что на фото с тефлоновым фиксирующим кольцом, от температуры прихватит, придётся вместе со шпильками выкручивать...

Только нейлоновым)))))