Вваливал в поворот, а после этого заметил, что у меня все лампочки диффа загорелись... Остановился, выключил двигатель, снова завелся - осталась гореть только TARMAC (как и выбрано было изначально). Это чего вообще было такое? Задний дифф 1.5 тыс назад прокачивали и меняли масло. В бачке уровень жидкости на МАХ стоит...

?

Если загорались три лампочки, то вероятно в системе сохранился код неисправности.Как вариант, из-за остатка воздуха в системе мог не сработать верно датчик давления в рабочей магистрали центрального дифферинциала и система увидела снижение давления. :!:

А чем код смотреть?

Просто прокачать центральный и задний дифы что ли еще раз?

сервисный диагностический прибор MUT2 или MUT3

Ты забыл откуда ты прилетел сегодня утром? Тут коробки на 1000-сильный скай на руках забрасывают и плоскогубцами гайки крутят. Нету ни у кого этой штуки... Официалы внятно вообще сказать не могут ничего, надо записываться на диагностику за три недели, а еще неизвестно - прочитают или нет. Щас через знакомых договариваться буду чтобы 150 долларов заплатить за 2 минуты работы без очереди :(

Пипец у вас прайс,за без очереди :(

Ориоль
да то у Антона просто бабла немеряно осталось, отложенного на тунинх, ему Борисыч скидку хорошую сделал, вот и избавляется от накопленного :lol:

KOOLER
Да жалко дело не Москве происходит.А так бы диагностику, выше означенным прибором ,тебе без проблем организовали,без очередей,по нормальному ценнику. :!:

Откуда ты это знаешь, Злая Говорящая Обезьяна? (с) не помню

зато дефки у вас хорошие и их многа :twisted:

Time Attack
Борисыч, ты там девок чипуешь оказывается, а не эвики :lol:

Smoke, да тут все в очередь, при том единую, ты не поверишь :lol:
тут ведь главное что, не ошибиться, кому и что чипонуть, а то ведь и алименты сообразят, хохлухи хитрющие :lol:

попал ты акын похоже крепко, отец пятерых детей ....

PS! умные учатся на чужих ошибках

Time Attack, поздно учиться, скоро те тут принесут в подоле :lol:

Time Attack
Вместо того шоб девок чиповать лучше б машиной моей занимались :lol: :lol: :lol:

Smoke, завидуешь?

Time Attack, не признаешь, будет считаться сыном полка(имени рэдлайна :lol: )

Че мне с дифом делать, алкаши и бабники?

Добавлено спустя 44 секунды:

Так пять - это известные... Еще вопрос - сколько их неизвестных... Солдат :)

о детях подумай!

ну, или о вечном :o
:lol:

Ты столько думаешь о сексе, что у тебя уже на голове растут лобковые волосы ))

за каждого бэбика Путин ща по 250 тыс дает, это много больше чем можна заработать на тюнихе, да и сам процесс поприятнее :o

KOOLER
у меня то же несколько раз такое было , потом в сервисе на х-пауер
поменяли датчик(в блоке управления задним дифом, так что ли сказали) и усе больше не повторялось , удовольствие с работой в районе 300баксов .

На всякий случай перекачал дифф. Если еще раз такое увижу - буду датчик этот менять и перекачивать уже на оф. сервисе. Больше чудо-прибора ни у кого тут нету :(

ребята а где вы этот датчик берете ?? вроде никто не мог найти его и не меняли , или я не о том говорю..
PS код датчика дайте плиз...

Я код не знаю , видел от куда снимали и ставили , а в тонкости не вдавался.
Позвони в х-пауэр я там делал

продается он отдельно 120 евро стоит

Влад, а есть такой где у тебя? А то у меня опять сегодня при вваливании в поворот все лампочки загорелись :( Завтра на сервис мицубиси поеду.

Съездил я на мисиписи... Мусипуси... Блядь! МИЦУБИСИ :))) Короче, у меня сейчас:

1) Check Engine - P1012 - V.V.T.Intake Camshaft position (наебнулся датчик впускного распредвала)

2) AYC/ACD - 41 - TPS OPEN - Throttile Position Sensor (наебнулся датчик позиции дроссельной заслонки)

У меня два вопроса: почему позиция дросселя читается из ACD/AYC, а не MPI/GDI/DIESEL системы? И второй вопрос - так ваще ездить можно (пока датчики не прийдут), или "тушите воду, наигрался хуй на скрипке - очень музыку любил"?

Блииин... прочитал про твою проблему и на следующее утро тоже загорелись 3 лампочки.....
В спортмобиле сказали, что ездить можно, но без скольжений, иначе можно попасть на замену дифов.

Так у тебя они горят и не тухнут, или как у меня - после выключил-включил опять все ОК? По ходу у меня эти три лампочки не диффа ошибку выдают, а положения дроссельной заслонки. Так что насчет "ездить и не скользить" - я бы еще посомневался. Тебе код ошибки сказали-то?

Заводишь - горит одна, как будто все ок. Загораются все когда вальнешь в поворот нормально, видимо, когда задействуется ayc. Я диагностировался по телефону, в СМ сказали что 100% датчик т.к. я уже не первый с такой проблемой. И валить в повороты не велели, хотя я все таки попробовал и стало понятно, что дифы не работают. Завтра поеду на замену.

насколько я знаю когда все 3 загораются это аик переходит в сервисный режим или как то так... и дифы не пашут... было такое (после замены сцепы) помогла прокачка.... (ручником).... тоже пичитав форум думал датчик, но оказалось просто пробка на бачке не плотно была закрыта (воздух видимо сосало, а если меньше мин и больше мах в бочке загораются все лампы)... и все теперь гуд...

как грится истина где-то рядом:)

Когда менять будешь - попроси чтобы код ошибки считали MUT-ом и сказали тебе, ОК? Просто интересно даже.

Я думал это только у девятки такой трабл :shock: :? :? !!!!

А какая разница, датчик-то одинаковый..

На девятках много у кого такая проблема, а на восьмерке только помню у Яна была, из этого и исходил!!!!!

Какая-такая ЭТА. Там код ошибки есть. Он разный. Давление, насос, "общая" итд. Они у всех РАЗНЫЕ. Менять тупо датчик давления - это не выход.

это не трабл, это баг :lol:

нет, это фича такая :lol:

Я без заморочек поменял просто датчик, даже ошибку не читали. И все ок :)

а если при этом еще и сигнал ручника загорается? что делать то?
и чем делается "прокачка центрально и заднего диффов"? И надо ли при этом менять масло в айке? А то заехал на станцию - только руками развели, нихера не знают :evil: а у меня эти лампочки уж больно часто стали загораться :x :x :x

судя пот обсуждению и особенно фразе "скользить нельзя" у тебя уже пиздец диффам... куско масел нету((
так что вот

В Спортмобиле сказали -ездить нельзя, можно потихонечку дотошнить до сервиса. :!: :x :!:
Датчик есть в наличии 190 долл. Действительно в 90 % случаях, проблемма связана с ним. Действительно, обычно, ремонт состоит в замене датчика и прокачке системы AYC-ACD. Но бывают и исключения. Как правило при неисправности датчика, MUT показывает целую цепочку ошибок, поэтому диагностика затруднена.
Если замена датчика не помогла, необходимо действовать по процедуре описанной в сервис-мануале ( например может быть, обрыв цепи земли- очень муторно искать - но случается, -в этом случае первое рекомендуем проверить это контакт в разъемах, далее неисправность блока управления AYC-ACD (- у нас ни разу не встречалось), далее неисправность самого насоса или его элементов (перепускных клапанов) и т.д. по списку. Короче говоря - смотрите код ошибки - открываете Service Manual и вперед с песней... Удачи !!!

А в моем оригинальном случае?

Судя по коду ошибки у Вас нарушена связь между основным ECU и ECU AYC-ACD- проверьте соединение между этими ECU. Датчик дроссельной заслонки скорее всего исправен, т.к. основное ECU не выдает ошибку по нему.