Всем привет.
поменял гидрики и понеслось....
подробней о проблеме....
Забарабанили гидрики решил поменять разобрал снял беру оригинал и взял, гидрики с Хёндай и вижу следующее то что у гидриков с эво9 3 отверстия сверху, с боку и снизу а на гидриках хёндай два отверсития сверху и с боку, обзвонил всех знакомых и все в один голос ставь и не парься они даже лучше чем оригинал.
поставил собрал завёл проехал 10 метров вылезла ошибку p0011 я так понял что это проблема с мивэком, бывает что она ошибка из редко пропадает.
начал капать что за беда выяснил что с шестерёнки начало сочится масло, и что в шланге металиском который соединяет блок с башкой (масленый канал) что из него тоже сочится масло....
и да... Грм проверял несколько раз стоит правильно

отсюда возникает несколько вопросов:
как решить проблему с ошибкой p0011?
кто ставил на эао9 такийже гидрики?

прокачивал их?

Гидрики нет, просто поставил новые из упаковки и всё...

Красавчик)

стараюсь, а как это вообще делать нужно???
и чем это чиревать?

тем что часть гидриков будут браком как минимум, берем тару с чистым маслом которое в моторе, погружаем туда гидрики, проволочкой жмем клапан сверху, сжимаем гидрик пальцами в масле, и так раз 5-6 с каждым, после этой процедуры гидрики сжиматься не должны, если сжимаются-брак + запускать мотор на пустых гидриках-получать пустыми гидриками по клапанам, итог вроде очевиден, на клапанах картина примерна та же.

мне хундай ставили без прокачки

таких как на фото не видел, не всматривался, но после установки гремели будь здоров

это после "сервисменов" которые решили что можно не прокачивать гидрики, еще и ось коромысел криво поставили(каналы перекосили, постараться надо было осень сильно..), гидрики не прокачивались полностью, три клапана разбило сверху, после этого мотор звучал как полноценный дизель, на эво хоть мивек есть и чек по нему, на лансерах подобного нет..имхо снять крышку проверить все гидрики, скорее всего масло плохо поступает по какому-то каналу(оно вроде и через гидрики циркулирует)

Если гидрики в упаковке(запаянные в индивидуальные пакетики) то их не надо прокачивать!

согласен, они уже в масле купаются

Отлично они были в упаковке и в масле!

остаётся вопрос второй что делать с ошибкой мивэка?
и то что масло давануло из шестерни и сзади где клапан мивэка, не сильно я бы сказал мокрит но масло уходит сильно!!!

Мануалы кто-нибудь вообще читает?

Там сказанно:

если вы тру моторист:
качайте каждый гидрик проволочкой пока он не станет тугим перед установкой, если гидрик не накачивается- замените

если вы джаст юзер и донт хэв э проволочка :

ежели у вас застучали гидрокомпенсаторы,при замене гидрокомпенсаторов или замене моторного масла

1.прогрейте двигатель на холостых 1-3 минуты
2.Без нагрузки, т.е. стоя на месте, делайте следующее :15 секунд холостые обороты, 15 секунд откройте дросель до достижения 3000 оборотов, и снова 15 секунд холостые, и снова 15 секунд до 3000
Повторите эти манипуляции 10-30 раз подряд пока не уйдет шум гидрокомпенсаторов
3.Если шум гидриков ушел повторите еще 5 раз, и оставьте мотор работать на холостых на 1-3 минуты и убедитесь что шум гидрокомпенсаторов ушел
4.Если шум не ушел, выкиньте нах гидрокомпенсаторы

С любовь Митцубиши моторс, официальный мануал эво 7-9 14 страница раздела двигатель

зачем?)"гидрики же с маслом идут в упаковке"©)

С гидриками проблем нет, работают тихо)))
проблема осталось с мивэком)))

С гидриками проблем нет, работают тихо)))
проблема осталось с мивэком)))

С гидриками проблем нет, работают тихо)))
проблема осталось с мивэком)))

.