Приветствую. Ребят, может кто подскажет с возможными путями решения проблем.
Хистори такова: машинка MMC Airtrek, конфиг свап от эво 8, а именно ДВС, кпп (RS) и трансфер. После покупки выявился систематический недовыжим на горячую. Что было проделано:
-) замена сцепы на экседи органику комплектом, без маховика (!!)
-) замена главного цилиндра дважды (перепускал брак)
-) замена рабочего цилинда.
-) замена всей магистрали на медяшку с участком тормозного шланга на компенсацию вибраций.
-) переварка моторного щита (была трещина под педалью сцепы, немного прогибался).
Маховик точен, убрали "волну" от перегрева. Но все-равно мне это не нравится.
Собственно симптомы - на горячую езда в стиле "без сцепления", то бишь аккуратные переключения на подгазовках по оборотам. Первую не воткнуть с места в 70% случаев. При езде накатом в режиме около 5-10 км\ч и втыкании первой передачи чувствуется, как вал не останавливается. Подсос воздуха исключен.
Полная версия этой страницы: Систематический недовыжим.
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Трансмиссия Mitsubishi Lancer Evolution
Цитата(darca @ 21.9.2015, 14:08) 
Приветствую. Ребят, может кто подскажет с возможными путями решения проблем.
Хистори такова: машинка MMC Airtrek, конфиг свап от эво 8, а именно ДВС, кпп (RS) и трансфер. После покупки выявился систематический недовыжим на горячую. Что было проделано:
-) замена сцепы на экседи органику комплектом, без маховика (!!)
-) замена главного цилиндра дважды (перепускал брак)
-) замена рабочего цилинда.
-) замена всей магистрали на медяшку с участком тормозного шланга на компенсацию вибраций.
-) переварка моторного щита (была трещина под педалью сцепы, немного прогибался).
Маховик точен, убрали "волну" от перегрева. Но все-равно мне это не нравится.
Собственно симптомы - на горячую езда в стиле "без сцепления", то бишь аккуратные переключения на подгазовках по оборотам. Первую не воткнуть с места в 70% случаев. При езде накатом в режиме около 5-10 км\ч и втыкании первой передачи чувствуется, как вал не останавливается. Подсос воздуха исключен.
Хистори такова: машинка MMC Airtrek, конфиг свап от эво 8, а именно ДВС, кпп (RS) и трансфер. После покупки выявился систематический недовыжим на горячую. Что было проделано:
-) замена сцепы на экседи органику комплектом, без маховика (!!)
-) замена главного цилиндра дважды (перепускал брак)
-) замена рабочего цилинда.
-) замена всей магистрали на медяшку с участком тормозного шланга на компенсацию вибраций.
-) переварка моторного щита (была трещина под педалью сцепы, немного прогибался).
Маховик точен, убрали "волну" от перегрева. Но все-равно мне это не нравится.
Собственно симптомы - на горячую езда в стиле "без сцепления", то бишь аккуратные переключения на подгазовках по оборотам. Первую не воткнуть с места в 70% случаев. При езде накатом в режиме около 5-10 км\ч и втыкании первой передачи чувствуется, как вал не останавливается. Подсос воздуха исключен.
а на первичном валу грязи нет? диск по валу хорошо ходит?
Нехнаю как у вас но может выжимной подшибник шире чем надо на какие-то миллиметры.
Цитата(micron @ 21.9.2015, 17:42)
а на первичном валу грязи нет? диск по валу хорошо ходит?
При установке не было.. Пыльник вилки на месте. Может, правда, через отверстия накидало пыли. Спасибо!
Цитата(Muskul @ 21.9.2015, 18:30)
Нехнаю как у вас но может выжимной подшибник шире чем надо на какие-то миллиметры.
В каком месте он шире может быть?
При выжиме что-то щелкает иногда, как будто выжимной на какую-то долю выходит из колечка стопорного.
Все-таки напрягает вопрос с маховиком. Был гретый, с неровной поверхностью. Но в нем ли дело, стоит он недешево, наобум брать не хочется.
Надо менять сборе
Цитата(darca @ 21.9.2015, 13:08)
Приветствую. Ребят, может кто подскажет с возможными путями решения проблем.
Хистори такова: машинка MMC Airtrek, конфиг свап от эво 8, а именно ДВС, кпп (RS) и трансфер. После покупки выявился систематический недовыжим на горячую. Что было проделано:
-) замена сцепы на экседи органику комплектом, без маховика (!!)
-) замена главного цилиндра дважды (перепускал брак)
-) замена рабочего цилинда.
-) замена всей магистрали на медяшку с участком тормозного шланга на компенсацию вибраций.
-) переварка моторного щита (была трещина под педалью сцепы, немного прогибался).
Маховик точен, убрали "волну" от перегрева. Но все-равно мне это не нравится.
Собственно симптомы - на горячую езда в стиле "без сцепления", то бишь аккуратные переключения на подгазовках по оборотам. Первую не воткнуть с места в 70% случаев. При езде накатом в режиме около 5-10 км\ч и втыкании первой передачи чувствуется, как вал не останавливается. Подсос воздуха исключен.
Хистори такова: машинка MMC Airtrek, конфиг свап от эво 8, а именно ДВС, кпп (RS) и трансфер. После покупки выявился систематический недовыжим на горячую. Что было проделано:
-) замена сцепы на экседи органику комплектом, без маховика (!!)
-) замена главного цилиндра дважды (перепускал брак)
-) замена рабочего цилинда.
-) замена всей магистрали на медяшку с участком тормозного шланга на компенсацию вибраций.
-) переварка моторного щита (была трещина под педалью сцепы, немного прогибался).
Маховик точен, убрали "волну" от перегрева. Но все-равно мне это не нравится.
Собственно симптомы - на горячую езда в стиле "без сцепления", то бишь аккуратные переключения на подгазовках по оборотам. Первую не воткнуть с места в 70% случаев. При езде накатом в режиме около 5-10 км\ч и втыкании первой передачи чувствуется, как вал не останавливается. Подсос воздуха исключен.
Если мне память не изменяет, то диски на экседи чуть тоньше чем заводской, в свое время для этого подтачивали направляющие которые в маховик вставляются на 1,5мм
Нужно снять коробку,снять чудо экседи, померить толщину диска и афигень... Он будет толще 8мм что был новым... Да еще и покоробило его полюбому... Китайцы подделывают. И корзины тоже ;(
Цитата(Oleg @ 22.9.2015, 14:14)
Если мне память не изменяет, то диски на экседи чуть тоньше чем заводской, в свое время для этого подтачивали направляющие которые в маховик вставляются на 1,5мм
Эээээ,не совсем понятно,что куда точить... Но тонкий диск наоборот облегчает выжим, меньше корзину оттягивать нужно... Как и по мере износа.... А потом оно буксовать начинает ;)
Цитата(Brian. @ 22.9.2015, 19:21)
Эээээ,не совсем понятно,что куда точить... Но тонкий диск наоборот облегчает выжим, меньше корзину оттягивать нужно... Как и по мере износа.... А потом оно буксовать начинает ;)
что не понятно? направляющие которые в маховик вставляются - есть варианты?
В эво предусмотрен механизм регулировки хода педали для изменения характера срабатывания сцепления. Меняя ход педали можно как получить так и устранить недовыжим. Как с этим обстоят дела в данном авто?
Цитата(Brian. @ 22.9.2015, 18:19)
Нужно снять коробку,снять чудо экседи, померить толщину диска и афигень... Он будет толще 8мм что был новым... Да еще и покоробило его полюбому... Китайцы подделывают. И корзины тоже ;(
Он будет толще, чем новый? Это как так можно объяснить? :)
Цитата(AIK @ 22.9.2015, 18:54)
В эво предусмотрен механизм регулировки хода педали для изменения характера срабатывания сцепления. Меняя ход педали можно как получить так и устранить недовыжим. Как с этим обстоят дела в данном авто?
Вся гидросистема стоит от эво. Шток на ГЦС под педалью выкручен почти до упора, то есть педаль поднята практически на самую возможную верхнюю точку. Или есть какие-то нюансы?
Значит не от регулировки проблема.
Цитата(darca @ 22.9.2015, 21:59)
Он будет толще, чем новый? Это как так можно объяснить? :)
Вот такой трабл... Пружины на которых фрикцион наклепан выгибает... И диск становится толще... Из дерьма какого-то сделано...
У нас на веерках несколько раз сталкивались... Вот такое экседи нынче ;(Поэтому онли оригинал и то не панацея...
Цитата(Brian. @ 23.9.2015, 22:25)
Вот такой трабл... Пружины на которых фрикцион наклепан выгибает... И диск становится толще... Из дерьма какого-то сделано...
У нас на веерках несколько раз сталкивались... Вот такое экседи нынче ;(Поэтому онли оригинал и то не панацея...
У нас на веерках несколько раз сталкивались... Вот такое экседи нынче ;(Поэтому онли оригинал и то не панацея...
Понял, спасибо!
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.