Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Проблемы с AYC
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Трансмиссия Mitsubishi Lancer Evolution
bibic
Всем привет! Возникла следующая проблема: загорелись три лампы, ошибка 82. Сняли насос, поменяли пластину. Поставили, начали прокачивать с трубок капает, давления нет, уровень в бачке не уходит. Поездил неделю, уровень в бачке ушел. Попробовали еще качнуть, та же история. Сканером считывал параметры в графе oil presure sensor показывает давление 0,04 mpa и не меняется. Насос жужжит. Сейчас выдвинули две версии: сам датчик давления, либо мотор. Есть нюанс, когда активирую насос, он жужжит и первое время ошибку по не выдает, то есть давление должно быть и с трубок должна нормально идти жижа, а не капать раз в 10 сек, так вот вопрос из за датчика может себя вести так? или может сразу мотор менять? Прошу вашего мнения знатоки
indaevo
раз капает - значит давления нет
должно струей течь
bibic
Цитата(indaevo @ 2.11.2015, 23:20) *
раз капает - значит давления нет
должно струей течь

Из датчика такое может быть?
aivan.81
Цитата(bibic @ 3.11.2015, 1:51) *
Из датчика такое может быть?

врядли
Maxel
Цитата(bibic @ 3.11.2015, 0:51) *
Из датчика такое может быть?

Может
Еще может мотор и клапана
bibic
Цитата(Maxel @ 3.11.2015, 19:42) *
Может
Еще может мотор и клапана

Ну он вроде жужжит хорошо? А как клапана проверить? Питание на них подать?
Maxel
Если насос жжужит поменяй датчик. Все равно он сдохнет.. Рано или поздно
ben55
Цитата(Maxel @ 3.11.2015, 14:37) *
Если насос жжужит поменяй датчик. Все равно он сдохнет.. Рано или поздно

А лучше поменяй насос. Всё равно он сдохнет... Рано или поздно.

ben55
Макс, извини, но не смог сдержаться.
WERTIGO
Цитата(ben55 @ 3.11.2015, 18:14) *
А лучше поменяй насос. Всё равно он сдохнет... Рано или поздно.

Шарите походу )))))) . любой насос можно сделать
WERTIGO
Цитата(bibic @ 2.11.2015, 16:02) *
Всем привет! Возникла следующая проблема: загорелись три лампы, ошибка 82. Сняли насос, поменяли пластину. Поставили, начали прокачивать с трубок капает, давления нет, уровень в бачке не уходит. Поездил неделю, уровень в бачке ушел. Попробовали еще качнуть, та же история. Сканером считывал параметры в графе oil presure sensor показывает давление 0,04 mpa и не меняется. Насос жужжит. Сейчас выдвинули две версии: сам датчик давления, либо мотор. Есть нюанс, когда активирую насос, он жужжит и первое время ошибку по не выдает, то есть давление должно быть и с трубок должна нормально идти жижа, а не капать раз в 10 сек, так вот вопрос из за датчика может себя вести так? или может сразу мотор менять? Прошу вашего мнения знатоки

криво собрали )) из за этого нету прижима равномерного , насос не может из за этого набрать давление , ну и каналы затиы дерьмом , когда не исправен датчик давлениЯ это 46 ошибка . здесь конкретно насос не может набрать рабочее давление
ben55
Цитата(WERTIGO @ 3.11.2015, 20:01) *
Шарите походу )))))) . любой насос можно сделать

Шарю. Себе насос делал. Знаю, что практически каждый эвовод сам или в сервисе перебирал данный насос. Моя шутка была про то, что Макс очень лаконично и ёмко высказался по поводу ненадёжности системы ACD/AYC и её насоса в частности.
Osik
Не считаю свой случай проблемой но все-таки интересно... я всегда слышу как работают фрикционы в АЦД при трогании с места и при торможении, ручнике, а также в салоне насос сильно слышно. Езжу так уже давно (порядка 30 тысяч), всё четко работает, просто хочется знать это норм или что то не в порядке?

П.С. прошивки для аяк/ацд никто так и не нашёл?
MihasMSK
Цитата(Osik @ 10.11.2015, 4:17) *
П.С. прошивки для аяк/ацд никто так и не нашёл?

Вроде как шьется без проблем. Вопрос в другом. Какие значения шить )))
Osik
В этом и вопрос...прошивки есть у кого? Например тот же самый РА
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.