Коллеги, такой вопрос - Эво Х с SST при включении в коробке режима суперспорт начинает очень точно ехать вслед за педалью - пропадает турболаг. То бишь, если на высоких оборотах отпустить газ и тут же нажать снова, в других режимах будет небольшая задержка (даже если обороты движка не успели упасть из зоны раздува турбины), пока турбина опять наберет обороты, а в суперспорте этой задержки нет и мотор реагирует молниеносно.

Кто знает, что там технически происходит при включении режима супер-спорт, как это реализовано?

Присоеденяюсь к вопросу и спулится раньше в S-Sport

Просто разные настройки дросселя на разных режимах коробки. Можно перенести на другие режимы. Только зачем, нормал он по определению для спокойной езды, зачем на нем такое ....

Я так понимаю он не "отпускает" газ еще некоторое время после того, как ты сам отпустил педаль? Или как?

Как не отпускает. В суперспорте машина отлично тормозит двигателем под сброс. Разный отклик педаль-заслонка по двум пераметрам - скорость открытия и угол открытия

Ну как обычно реализуют антилаг: http://vc-tuning.ru/antilag-mini-vzryvy-na...e-u-gonshchikov

Двигателем она тормозит, но не так чтобы прям отлично по сравнению с другими машинами (но ей это и не надо, она и так выставляется идеально).

Вот хотелось бы понять, нет ли там некоторого остаточного "недозакрытия" газа на некоторый небольшой промежуток, откуда такой эффект...

У меня вот например сейчас бмв трехлитровая, там макс. момент с 1500 оборотов, но за газом она едет гораздо хуже митсу в режиме суперспорт, но при этом лучше тормозит двигателем (ну это может быть и из-за более объемного мотора... а может и не только).

Антилаг это воспламенение смеси в турбине посредством пропусков зажигания. Сопровождается хлопками и пиками положительного наддува при сбросе газа.
Ну какой антилаг, так дроссель написан в суперспорте....))

Блин, я поэтому и взял в кавычки, понятно что там ее боевой вариант.

Блин. Я знал, я чувствовал, что машина без антилага (ALS) не может так ехать за педалью )))).

Сейчас нашел инфу, что на эво есть система с названием "Secondary air control" и в сток мозге там под неё куча параметров...

Кто-нибудь знает подробнее про эту систему применительно к десятке?

SAS есть на JDM 4G63, на 4B11 его нет

https://www.evolutionm.net/forums/ecuflash/...s-hardware.html

Значит как-то по-другому реализовано, не этой железякой.

насколько мне известно, без железки антилага не получится

"по-другому реализовано" так же, как иммитация турбо-лага на феррари 488гтб

сугубо настройкой дросселя и трекшн контрола