Кто знает в чём их отличия в двигателях и трансмисии?
Подойдут ли туда 272 валы?
Без замены головы хотелось-бы обойтись.
И есть ли возможнось поставить ручку вместо автомата в Аиртрек :D
Есть желание из Трека сделать полноценный аппарат-кузов у него очень нравиться :oops:
Помогите советом, знаю среди участников клуба много бывших или настоящих Треководов :twisted:

турба другая
видимо мозг тоже
по башке и низу хз

Турбо другая?
Мда ,надеялся что такая-же,мозги планирую сразу поставить,правильные.
Вот только как они с автоматом связаны -ли?
С этим боюсь чтоб проблем не было....
Посчитал тут по сумме вложений -получается проще готовый Ево взять,но хочется самому своими рукамими :o
В далёком прошлом (в 90ых годах) был опыт постройки Супры твин турбо в гараже когда ничего небыло вообще !
А сейчас как всё изменилось эх!
Тогда так и не смогли динамометрический стенд найти,тот что был в НАМИ уже был сломан :(
Двигло 2JZ-GTE В гараже собирали колекторы, окна полирлоованные .
Всё в ручную ,детали на заказ по пол года ждали.
Думаю сейчас с этим проблем не будет :)

моё мнение зря выкинутые деньги и ево не получится и аиртрек испортится! а сколько там в стоке 250?

где то в форуме уже обсуждался тюнинг аиртека и график фыкладывали.....вроде давольно бюджетно сняли 300 лс со стоковой турбы

Заедь в Спортмобиль, там перед входом стоит Айртек с пластиковым кузовом и начинкой от Эвика. Машина владельца СМ Рустановича... извращенцы блин :lol: :lol: :lol:

В стандарте выдает 240, превращаются они в 280-300 достаточно просто, заменой впуска,выпуска вместе с коллектором и перепрограмированием, можно насос поставить...... но вот менять коробку это уже перебор.......кстатити турба действительно другая......будет ехать в районе 6.4 сек до 100.....

Я тут замерял свой у Влада, выдал точняк 239.8лс :)

К вам вопрос - а кто может взяться за перепрограммирование мозга?
Ведь наверно нужны карты именно на Аиртрек?
Да а коробка чья у него ? Если от Эволюшена то наверно есть возможность подъёма до 350л.с. и 400N.M.?
Дальше наверно рисковано в плане угробить автомат а вот если не от Эво коробка то тогда вообще неизвестно до какого порога она расчитывалась,поэтому и подумал про ручку и трогаться с ней привичнее не 5 литров объём всеже.
Видимо придётся оставить автомат слишком много всего менять придётся для ручки. :( :( :(

Гиблая затея

Сделать могут две конторы и настроить тоже.
1. Спортек
2. Спотмобиль

Цены только разные, а так результат один и тот же :)

Когда строили Супру -все у виска крутили,ну вы и придурки у неё ж багажник маленький ,картошки мало влезает и нафига она вам :P :P :P
Действительно гонять было вообще не с кем :o и зачем было так стараться :x :x :x :x
Так что привык.
Попробую спросить по другому, кто знает модели коробок автоматов у Эво 6-7-8
Или где эту информацию можно найти?
А вообще самое главное чего небыло в начале 90ых это интернета :(
Всё строилось методом научного тыка ,вот и нехочется сейчас возвращаться к прошлому опыту -потому и вопросов много задаю :oops:

Коробка от Эво 7, держать такую мощность скорее всего сможет, правда непонятно как долго, пока опытов еще особых небыло.

Спасибо думаю должна держать да и много ездить не планирую на этой машине ,она у меня вторая,не основная.
Сегодня был в Японаклане-мерил глушитель Apexi N1 неподходит задняя часть, собственно сам глушитель,думаю если купить универсальный и среднюю часть а отличающиеся части изготовить в каком-нибудь спец сервисе по глушителям ,может кто подскажет есть ли сейчас такие с трубогибами и трубами типа 75-80мм?

есть спец выпуски для трека, эта тема обсуждалась на форуме сайта rvr.ksn.net попробуй там поискать

Спасиб,к сожалению на этом сайте нет ничего :(
Или не нашол просто :(

http://rvr.ksn.ru/Page_forum2.htm

Так тут и искал-ну нет там ничего дельного ,тока обсуждение грузоподъёмности ,расхода бензина и прочего овощного составляющего :oops:

Просто машина никогда не поедет так как едет ЭВО при одинаковых вложениях. Даже на ЭВО разваливаются раздатки, коробки и т.д.
Есть ли смысл? Каковы цели? :? :? :? :?

не, у раллиарта мне банка глушака не нравиться, она как стандартная поперек
короче вот чего нарыл за ночь, как то увлекся темой

1) Greddy Trust Power Extreme II - code 10133040
http://www.nengun.com/trust-greddy/power-extreme-ii
листаем вниз списка, последняя позиция. на фотках справа нижняя - фотка как раз трековской банки
вот она

а вот уже цены на это счастье во Владике
http://madikuz.ru/shop/muffler.html?id=259

2)Apexi N1 Evolution - code 161AM009
[img]http://carpnew.submedia.nl/getimage.php?im...Cmv&w=1.jpg[/img]
вот цена:
http://madikuz.ru/shop/muffler.html?id=257

3) Во! Только что нарыл!
Некая Rage из Новой Зеландии предлагает готовый(!) выпуск в комплекте для трека толщиной 76мм.
http://www.rage.co.nz/bigbore/mitsubishi/bb9038.pdf
Правда банка опять поперек, как и штатная
А вот ценник на это в США http://www.japaneseperformanceparts.com/ra...4622bc184b09b82

4) Apexi Hybrid Evolution - code 115AM009
[img]http://carpnew.submedia.nl/getimage.php?im...lQP&w=1.jpg[/img]

5) Apexi BOMBER Exhaust TB
[img]http://carpnew.submedia.nl/getimage.php?im...KF5&w=1.jpg[/img]

6)RS-R GT Wagon - code B7026SGS

7) 5Zigen Pro Racer Spec A - code PRM-009

8.) Ralliart - code RT600012


Взял от туда, так что ищи лучше, вбей в поисковике....выпуск.....и найди нужную тему

http://www.evoclub.ru/modules.php?name=For...topic&t=658

Конечно поедет как Эво и даже лучше !
Смотря сколько вложить!
А так ,цели такой нет у машины есть ограничение каробка автомат :(
Менять её -переделывать пол машины это уже не к чему.И полное отсутствие тормозов :(
Знаю что подходят тормозные диски как на Галанте VR4,кажется на эво таки-же или путаю?(понятно что не брембо :) )
Подвеска пока подождёт ,пока она высокая некакие стойки с пружинами не спасут,надо опускать а это не допустимо.

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Да спасибо за ссылки :)
Но кажется сейчас в наличии нет ничего а ждать 3 месяца тяжко-будем варить из того что найдём!

Лучше чем ЭВО? В поворотах? По управляемости?
А ха-ха хахах....... :cry: :cry: :cry:

Кузов у них один - если опустить до земли ,так-же будет,да геометрия подвески одинаковая.
И поверьте она не для того строится что-б на ней повороты выписывать.

Добавлено спустя 2 часа 16 минут 29 секунд:

Вырисовывается план по переделке,
Прямоток ApexI N1
Бустконтроллер Греди
Турботаймер Греди
Под вопросом интеркулер,какой-то он подозрительно маленький ,стоит сверху мотора ,боюсь может стать следующим узким местом.
Есть ли у кого мнение по такой конструкции?
Форсы 600.
Бензо насос повышенной производительности.
2 датчика масло,выхлоп.
Вопрос нужно ли при такой конфигурации что-то делать с комъютером?
Или сам разберётся с возросшим давлением? Планируем примерно 300-320 л.с.

смысл в форсах 600, если от Эво 560 и взять можно за смешные деньги мало б/у?

Спасибо :)

Как отличить форсунки?
На них производительность помоему не написана :(
Цвет имеет значение?
Или так .какой пластик был тем и залили?

Привет всем...

Сейчас во Владивостоке уже 2 Airtrek Turbo:

1. EVO 8 GSR Manifold + Turbo, 0.6kg/cm2
2. EVO 5 RS Manifold + Turbo, Outlet, Выхлоп - самовар, фронтальник и т.д. 1кг буста

На обе планируется установка установка Walbro, буст-контроллеров, будут шиться мозги и т.д.

+ EVO 7 GTA + EVO 9 RS Turbo + Manifold = :o

Машины едут по сравнению со стоком очень хорошо... Forester и т.д. - в топку

Итоги на сегодня,стоит прямоток Apexi N1 Переделан из Evo8
Стоит буст контролеер-больше 0.9 не дует турба :(
Может она просто дохлая такая?
Стоит TD04.
Вот думаю может с ней не всё в порядке?
Или это её предел,подскажите плиз:(
Но поехало лучше чем было:)

на каких оборотах 0,9?
маркировка турбины есть полная (а вообще если ТД04 как на ВРХ, то вполне может из-за турбины заткнуться).

Врикс дует 1,1 легко...даж больше дуть будет..

Позвони с СпортМобиль... у них есть свой Аутлендер... с которым они долго колдовали... они более четко расскажут...

Да спрашивал -у них всё серьёзно,заняты люди работой или объщался не с теми:(
Почувствовал полное безразличие :(

Я ж уже написал...

Штатная турба там больше похожа на вентилятор, мух гонять... Да нет лага... но...

Ищи нормальную TD05HR, желательно сразу с колектором и все будет ок, 1кг буста хватит... За мозгами - в ***... Форсунок хватит... насос под замену... Полный выхлоп...

Можно даже фронтальником не заморачиваться, поставить систему впрыска воды SnowPerformance 1st и все буде ок...

А вообще повозбуждайся: www.air-dragger.com, да и у нас на сайте в разделе проэкты http://garagespl.narod.ru/Index14.html скоро выложатся наши AirtrekИ

Вот только диски ведет при частых торможениях... но это решаемо... уже едут Brembo...

C уважением, Антон

Да спасибо за возбуждение:)
Диски поставил себе EBC брайкс ,со сверловкой и фрезеровкой,только нужно было скобу поменять у них диаметр 294мм.
Колодки Ferodo 2500.
Теперь жить можно .
Что касается серьёзности проэкта -так баловство всё это -пока стоит автомат :(
Что-то не понял про насос,со штатными форсунками не хватает штатного насоса :shock:
Как такое может быть?
А форсунок до какого давления хватает?
И наверно самое главное вы когда меняли турбину с TD04 на TD05 колектор приёмный нужно менять или нет?
Думаю поставить 264 валы и на том успокоиться -за коробку боюсь.

Автомат держит 350л.с. ... дальше х.з.

Форсунок хватит на 320л.с., это при duty 90% это где-то 1,2 на нормальной TD05HR... насос - г... из наиболее дешевых - Walbro 255l hp, но можно и SARD, тем более и вальбро и сард есть в версиях PnP...

Выпускные колектора при замене менялись на колектора от Е5 и Е9 соотвественно... Outlet (эта хрень, которая крепится к фланцу турбины со стороны актуатора) от этих же авто... Система дожига заглушена...

http://photofile.ru/users/andyd2n/3146691/

Я бы на твоем месте поступил так:

турбина с колектором и Outlet от EVO (можно сразу на компонентах Tomei)
топливный насос
валы Tomei Poncam + шестеренки
фронтальник хотяб от эво
прошивка EcuTEK
Впуск
Выпуск
Прокладка ГБЦ тоже Tomei

и успокоился (хотя для перестраховки можно поставить болты и шпильки ARP, усиленные ремни грм и балансиров)

моя ICQ: 266-938-160 если чем-то могу помочь...

С уважением, Антон

Удалось получить со штатной турбы 1.2 как понять ,хватает ли топлива при таком давлении?
Провалов нет.

У меня стандартный аиртрек раллиарт в стоке 1.2кг буст. Актуатор на 1.2 открывается. Все нормально топлива хватает.

Незабудьте что у аиртрека топливная рейка не проточная желательно заменить (взять от эво). И мотор ограничен по оборотам до 7000. (возможно другие валы).

Это как-это сток -раллиарт :shock: :shock: :shock:
Что в нём от раллиарт?
У меня актуатор на 0.9 открывается.Вроде так в стоке.

Коврики раллиарт Ж)). Хз что, я сильно не изучал. Едет хорошо в пиках и на 4-5 передачах до 1.3 надувает. С японии такой.

_DEN_
Дэн, как проходит процесс вкрячивания Т51?)))

Да пока никак, да и откуда у меня т51? У меня ее нету Ж))

Ну скажем так -мои коврики не хуже,тоже Раллиарт:)
Только как они влияют на скорость перемещения -пока не понял,нужно попробовать без них катануться:)

_DEN_
Я думал ты ее уже заказал)))

И чем все закончилось???
Интересно, самого мысли посещают.
И вопрос такой - мотору у меня 100тыщ. В связи с этим думаю, что не провести ли профилактику в виде смены вкладышей там всяких и т.д. Или не стоит?
Может вообще готовый мотор притащить с яхи?

Есть кто тут? :)

делай профилактику. с яхи возьмешь один хрен потом разбирать