Полная версия этой страницы: Американский Evo 8 - стоит ли покупать?
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Обсуждение моделей Mitsubishi Lancer Evolution > EVO VII - IX (3-е поколение)
Хочу вступить в ряды владельцев Эволюшинов. Есть вариант в Америке купить Эво 8 - стоит ли? Или есть какие-то причины почему не стоит заморачиваться с американцами? Заранее благодарен за рекомендации!
Бери, хороший машин, тоже Эво, но знай:
1) Точно будет без AYC
2) в 2003-2004 годах может быть и мех. центральный дифф вместо ACD
3) Нет второй лямбды, это +
4) Ищи с минимальным пробегом и лучше на evolutionm.net так как на E-Bay и Yahoo, продается в основном или некондиция или за нереальные деньги.
Мож что и забыл? остальные дополнят.
1) Точно будет без AYC
2) в 2003-2004 годах может быть и мех. центральный дифф вместо ACD
3) Нет второй лямбды, это +
4) Ищи с минимальным пробегом и лучше на evolutionm.net так как на E-Bay и Yahoo, продается в основном или некондиция или за нереальные деньги.
Мож что и забыл? остальные дополнят.
Bikk
282 силы в стоке протев 272)))
282 силы в стоке протев 272)))
Это радует :o Я тоже буду америкоса брать :o Чем меньше всяких аиков тем для меня лучше.Мне для дрэга :twisted: :twisted: :twisted: они нах не нужны :P :lol: :lol:
Огромный "минус" в том, что на американках раздатка (трансфер) без ACD оригинальной конструкции и не подходит от европеек/японок. Т.е. в случае поломки - только новый и месяц ожидания за совсем несимволические деньги. Тоже самое относится к светотехнике.
Неужели Эво из Америки получаются дешевле местных с одинаковым пробегом ? Почему же их тогда почти нет в продаже ?
Неужели Эво из Америки получаются дешевле местных с одинаковым пробегом ? Почему же их тогда почти нет в продаже ?
Цитата(Консультант)
Огромный "минус" в том, что на американках раздатка (трансфер) без ACD оригинальной конструкции и не подходит от европеек/японок. Т.е. в случае поломки - только новый и месяц ожидания за совсем несимволические деньги. Тоже самое относится к светотехнике.
Неужели Эво из Америки получаются дешевле местных с одинаковым пробегом ? Почему же их тогда почти нет в продаже ?
Неужели Эво из Америки получаются дешевле местных с одинаковым пробегом ? Почему же их тогда почти нет в продаже ?
Есть. Почти все ведра до 30ки на авто.ру это из США.
Но и состояние ппц.
Консультант
относительно трансфера это да... но американцев можно привезти за 25-28$ в зависимости от состояния. И сразу ксати можно заказать Sheptrans T.case Stage3
А в продажи их нет потому, что их везут только на заказ...
относительно трансфера это да... но американцев можно привезти за 25-28$ в зависимости от состояния. И сразу ксати можно заказать Sheptrans T.case Stage3
А в продажи их нет потому, что их везут только на заказ...
Искал я тут знакомому з/ч на американца.....
Ни за что себе не куплю пиндосский эво.
Ни за что себе не куплю пиндосский эво.
просто в америке нужно уметь покупать хорошие машины)
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
сколько не возил себе и друзьям трехлеток - ни разу на хлам не нарывался
Добавлено спустя 24 секунды:
OM
А как ты искал???)))
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
сколько не возил себе и друзьям трехлеток - ни разу на хлам не нарывался
Добавлено спустя 24 секунды:
OM
А как ты искал???)))
Цитата(pacifier)
Есть. Почти все ведра до 30ки на авто.ру это из США.
Но и состояние ппц.
+100000000
Но и состояние ппц.
Мое мнение: Эво не та машина, чтобы выкруживать пару штук при покупке, жертвуя состоянием. Отдашь в пять раз больше. Примеров тому масса, в т.ч. у многих участников этого ресурса.
Цитата(Smoke)
А как ты искал???)))
А что, есть в запасниках бюджетная раздатка на америкоса? :lol:
нет, есть замечательная вещь как Sheptrans Transfer Case Stage3 with Quife Lsd
Скока денег?
Пасиб.
Не вижу особой проблемы с запчастями.Если постоянно общаешся с америкосами, то не проблема.Месяц подождать можно.А что разве раздатки так сильно летят :!:
Цитата(Smoke)
просто в америке нужно уметь покупать хорошие машины)
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
сколько не возил себе и друзьям трехлеток - ни разу на хлам не нарывался
Добавлено спустя 24 секунды:
OM
А как ты искал???)))
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
сколько не возил себе и друзьям трехлеток - ни разу на хлам не нарывался
Добавлено спустя 24 секунды:
OM
А как ты искал???)))
Полностью поддержу. Нужно просто знать, где искать! :o
Поделюсь опытом из первых рук.
У меня был в течение года Эво 8 из Штатов 2004 г.в., без AYC и ACD. Машина покупалась по незнанию за очень приличные деньги, как потом выяснилось, с неслабой переплатой, это был мой первый Эвик. Машина покупалась уже здесь и у хорошего знакомого. При покупке машине был год и около 5 т. миль пробега.
Естественно, когда первый раз садишься за руль Эвика, то трезвость ума куда-то пропадает и начинают властвовать чистые эмоции. Это я к тому, что настолько был впечатлен автомобилем и доверял своему знакомому, что совершенно забыл проверить хотя бы подвеску перед покупкой.
Первые 2 месяца вообще не было никаких проблем, только регулярное ТО и все. Забыл сказать, что еще в Штатах был установлен довольно серьезный выпуск, правда не полный, а средняя и задняя часть. Звук выпуска был очень прикольный, но достаточно громкий. Это я к тому, что сразу просто не мог услышать стуков и хрипов в подвеске, коих оказалось великое множество. Первое, что обнаружилось при очень тщательном осмотре подвески, - кривые передний правый рычаг и рулевая тяга. Как я потом выяснил, это были последствия дтп в штатах, машина получила по заднице на ходу наскочила правой стороной спереди на бордюр. Кроме рулевой тяги и рычага, я вскоре после этого заменил обе передние ступицы, т.к. то, что поставили после дтп, было явно б.у. и издавало страшные звуки (их, естественно, я начал слышать только после того, как привык звуку выпуска). Через некоторое время после этого начались проблемы с задней подвеской, что привело к замене продольных рычагов. И вскоре слегли передние стойки, пробег к этому моменту был 12 т. миль. Передние стойки на Эво 8 слабое место, как я потом выяснил. В принципе, на этом проблемы по подвеске исчерпаны, но начали вылазить косяки по кузовным работам, в результате были переделаны зад и оба правых крыла. Все это заставило меня проверить машину на предмет истории дтп. Выяснилось, что произошло вышеупомянутое дтп и точно скручен пробег. Машина была куплена моим знакомым в Литве в фирме Autoegzotika.lt. Никогда ничего не покупайте в Прибалтике, тамошние автоумельцы умеют склеить машину из 3 так, что это будет видно только спецам. Слава богу, что мой Эвик был просто в дтп, а ведь запросто мог быть восстановленным утопленником или франкенштейном.
По двигателю и всему остальному проблем не было вообще, так что ничего не могу сказать по поводу того, насколько сложно их достать. По подвеске все подходит от европейской версии.
Но настоятельно советую не заниматься ерундой и искать машину только здесь, т.к. чтобы найти хороший экземпляр там, нужно иметь дело с порядочными посредниками, которых почти нет.
У меня был в течение года Эво 8 из Штатов 2004 г.в., без AYC и ACD. Машина покупалась по незнанию за очень приличные деньги, как потом выяснилось, с неслабой переплатой, это был мой первый Эвик. Машина покупалась уже здесь и у хорошего знакомого. При покупке машине был год и около 5 т. миль пробега.
Естественно, когда первый раз садишься за руль Эвика, то трезвость ума куда-то пропадает и начинают властвовать чистые эмоции. Это я к тому, что настолько был впечатлен автомобилем и доверял своему знакомому, что совершенно забыл проверить хотя бы подвеску перед покупкой.
Первые 2 месяца вообще не было никаких проблем, только регулярное ТО и все. Забыл сказать, что еще в Штатах был установлен довольно серьезный выпуск, правда не полный, а средняя и задняя часть. Звук выпуска был очень прикольный, но достаточно громкий. Это я к тому, что сразу просто не мог услышать стуков и хрипов в подвеске, коих оказалось великое множество. Первое, что обнаружилось при очень тщательном осмотре подвески, - кривые передний правый рычаг и рулевая тяга. Как я потом выяснил, это были последствия дтп в штатах, машина получила по заднице на ходу наскочила правой стороной спереди на бордюр. Кроме рулевой тяги и рычага, я вскоре после этого заменил обе передние ступицы, т.к. то, что поставили после дтп, было явно б.у. и издавало страшные звуки (их, естественно, я начал слышать только после того, как привык звуку выпуска). Через некоторое время после этого начались проблемы с задней подвеской, что привело к замене продольных рычагов. И вскоре слегли передние стойки, пробег к этому моменту был 12 т. миль. Передние стойки на Эво 8 слабое место, как я потом выяснил. В принципе, на этом проблемы по подвеске исчерпаны, но начали вылазить косяки по кузовным работам, в результате были переделаны зад и оба правых крыла. Все это заставило меня проверить машину на предмет истории дтп. Выяснилось, что произошло вышеупомянутое дтп и точно скручен пробег. Машина была куплена моим знакомым в Литве в фирме Autoegzotika.lt. Никогда ничего не покупайте в Прибалтике, тамошние автоумельцы умеют склеить машину из 3 так, что это будет видно только спецам. Слава богу, что мой Эвик был просто в дтп, а ведь запросто мог быть восстановленным утопленником или франкенштейном.
По двигателю и всему остальному проблем не было вообще, так что ничего не могу сказать по поводу того, насколько сложно их достать. По подвеске все подходит от европейской версии.
Но настоятельно советую не заниматься ерундой и искать машину только здесь, т.к. чтобы найти хороший экземпляр там, нужно иметь дело с порядочными посредниками, которых почти нет.
:o
Да, да..... покупайте машины из штатов.
Да, да..... покупайте машины из штатов.
Цитата(jk_trigger)
Поделюсь опытом из первых рук.
У меня был в течение года Эво 8 из Штатов 2004 г.в., без AYC и ACD. Машина покупалась по незнанию за очень приличные деньги, как потом выяснилось, с неслабой переплатой, это был мой первый Эвик. Машина покупалась уже здесь и у хорошего знакомого. При покупке машине был год и около 5 т. миль пробега.
Естественно, когда первый раз садишься за руль Эвика, то трезвость ума куда-то пропадает и начинают властвовать чистые эмоции. Это я к тому, что настолько был впечатлен автомобилем и доверял своему знакомому, что совершенно забыл проверить хотя бы подвеску перед покупкой.
Первые 2 месяца вообще не было никаких проблем, только регулярное ТО и все. Забыл сказать, что еще в Штатах был установлен довольно серьезный выпуск, правда не полный, а средняя и задняя часть. Звук выпуска был очень прикольный, но достаточно громкий. Это я к тому, что сразу просто не мог услышать стуков и хрипов в подвеске, коих оказалось великое множество. Первое, что обнаружилось при очень тщательном осмотре подвески, - кривые передний правый рычаг и рулевая тяга. Как я потом выяснил, это были последствия дтп в штатах, машина получила по заднице на ходу наскочила правой стороной спереди на бордюр. Кроме рулевой тяги и рычага, я вскоре после этого заменил обе передние ступицы, т.к. то, что поставили после дтп, было явно б.у. и издавало страшные звуки (их, естественно, я начал слышать только после того, как привык звуку выпуска). Через некоторое время после этого начались проблемы с задней подвеской, что привело к замене продольных рычагов. И вскоре слегли передние стойки, пробег к этому моменту был 12 т. миль. Передние стойки на Эво 8 слабое место, как я потом выяснил. В принципе, на этом проблемы по подвеске исчерпаны, но начали вылазить косяки по кузовным работам, в результате были переделаны зад и оба правых крыла. Все это заставило меня проверить машину на предмет истории дтп. Выяснилось, что произошло вышеупомянутое дтп и точно скручен пробег. Машина была куплена моим знакомым в Литве в фирме Autoegzotika.lt. Никогда ничего не покупайте в Прибалтике, тамошние автоумельцы умеют склеить машину из 3 так, что это будет видно только спецам. Слава богу, что мой Эвик был просто в дтп, а ведь запросто мог быть восстановленным утопленником или франкенштейном.
По двигателю и всему остальному проблем не было вообще, так что ничего не могу сказать по поводу того, насколько сложно их достать. По подвеске все подходит от европейской версии.
Но настоятельно советую не заниматься ерундой и искать машину только здесь, т.к. чтобы найти хороший экземпляр там, нужно иметь дело с порядочными посредниками, которых почти нет.
У меня был в течение года Эво 8 из Штатов 2004 г.в., без AYC и ACD. Машина покупалась по незнанию за очень приличные деньги, как потом выяснилось, с неслабой переплатой, это был мой первый Эвик. Машина покупалась уже здесь и у хорошего знакомого. При покупке машине был год и около 5 т. миль пробега.
Естественно, когда первый раз садишься за руль Эвика, то трезвость ума куда-то пропадает и начинают властвовать чистые эмоции. Это я к тому, что настолько был впечатлен автомобилем и доверял своему знакомому, что совершенно забыл проверить хотя бы подвеску перед покупкой.
Первые 2 месяца вообще не было никаких проблем, только регулярное ТО и все. Забыл сказать, что еще в Штатах был установлен довольно серьезный выпуск, правда не полный, а средняя и задняя часть. Звук выпуска был очень прикольный, но достаточно громкий. Это я к тому, что сразу просто не мог услышать стуков и хрипов в подвеске, коих оказалось великое множество. Первое, что обнаружилось при очень тщательном осмотре подвески, - кривые передний правый рычаг и рулевая тяга. Как я потом выяснил, это были последствия дтп в штатах, машина получила по заднице на ходу наскочила правой стороной спереди на бордюр. Кроме рулевой тяги и рычага, я вскоре после этого заменил обе передние ступицы, т.к. то, что поставили после дтп, было явно б.у. и издавало страшные звуки (их, естественно, я начал слышать только после того, как привык звуку выпуска). Через некоторое время после этого начались проблемы с задней подвеской, что привело к замене продольных рычагов. И вскоре слегли передние стойки, пробег к этому моменту был 12 т. миль. Передние стойки на Эво 8 слабое место, как я потом выяснил. В принципе, на этом проблемы по подвеске исчерпаны, но начали вылазить косяки по кузовным работам, в результате были переделаны зад и оба правых крыла. Все это заставило меня проверить машину на предмет истории дтп. Выяснилось, что произошло вышеупомянутое дтп и точно скручен пробег. Машина была куплена моим знакомым в Литве в фирме Autoegzotika.lt. Никогда ничего не покупайте в Прибалтике, тамошние автоумельцы умеют склеить машину из 3 так, что это будет видно только спецам. Слава богу, что мой Эвик был просто в дтп, а ведь запросто мог быть восстановленным утопленником или франкенштейном.
По двигателю и всему остальному проблем не было вообще, так что ничего не могу сказать по поводу того, насколько сложно их достать. По подвеске все подходит от европейской версии.
Но настоятельно советую не заниматься ерундой и искать машину только здесь, т.к. чтобы найти хороший экземпляр там, нужно иметь дело с порядочными посредниками, которых почти нет.
а где здесь искать? яндекс толком результатов не дал, на авто.ру мало предложений и на некоторые экземпляры цена явно завышена. посоветуйте
Только на заказ везти....
Я сам занимаюсь американскими машинами.И скажу одно, машину там надо тщательно смотреть, и лучше брать с аукциона, практика показывает что это лучший из вариантов.По поводу истории машины - это очень просто, пробиваешь КарФакс и все.Да гарантии 100% нет, от мелких аварий, но от больших точно и пробег реальный будет виден.По опыту пиндосы вообще машины ремонтировать не умеют, я имею виду кузов, так что лучше подешевле взять с видимыми косяками, и знать к чему готовиться.Я лично буду брать себе восьмерку без всяких Аиков и тд., и битую, но не сильно.Если кто хочет могу пробить историю американских Евиков 8)
Цитата(Ronin)
Я сам занимаюсь американскими машинами.И скажу одно, машину там надо тщательно смотреть, и лучше брать с аукциона, практика показывает что это лучший из вариантов.По поводу истории машины - это очень просто, пробиваешь КарФакс и все.Да гарантии 100% нет, от мелких аварий, но от больших точно и пробег реальный будет виден.По опыту пиндосы вообще машины ремонтировать не умеют, я имею виду кузов, так что лучше подешевле взять с видимыми косяками, и знать к чему готовиться.Я лично буду брать себе восьмерку без всяких Аиков и тд., и битую, но не сильно.Если кто хочет могу пробить историю американских Евиков 8)
Не совсем так...Хочешь я тебе кучу карфаксов без пробега вообще навыкладываю??? А Эвика имхо проще и лучше с дилерских площадок брать, на акционах их мало и нет лизинговых их, а вот лизинговые машины как правило в хорошем состоянии идут...
Хотя как вариант, сальважный эвик может неплохим вариантом оказаться, если с починкой не лень возиться....
Мое ИМХО лучше уж брать эвик из штатов с evolutionm.net за ними хоть ухаживают и то не за всеми. Все остальное что я видел как правило убитые в хлам машины.
на сайте drom.ru в объявах Эволюшенов весьма немало! И ценник часто очень заманчивый на машины во Владивоскоте. - Это замануха какая-то или там всё-таки реально купить нормальную машину? Стоит ли вообще с этим связываться, ведь САМ машину не увидишь..?
Брать по объявам думаю не стоит, да и на нормальные машины ценник тоже нормальный. Мне мой Эво с аукциона 2004 год 16 тыщ пробег и 4,5 оценка встал в 32, так что бесплатный сыр он тока в мишеловке
Цитата(Stif)
Брать по объявам думаю не стоит, да и на нормальные машины ценник тоже нормальный. Мне мой Эво с аукциона 2004 год 16 тыщ пробег и 4,5 оценка встал в 32, так что бесплатный сыр он тока в мишеловке
из чего сложилась такая большая сумма при небольшой начальной?
Оценка очень высокая.В основном оценки на Манхейме 2-3, и не только для евиков, а даже для лексусов и прочих машин.А вообще надо искать.Мне где то месяц назад попадался евик8 красный пробег гдето 18000 километров у дилера.Цена там была помоему 16000$.Так что надо искать.Или вот сейчас Евик8 заряженый от AMS, в 550кобыл, пробег не помню - 29000у.е. 8)
мм, не знаю откуда у вас такие цены на эво? тоже занимаюсь машинами из пендосии, за 3 месяца поиска нормальног эво, выявил что в среднем цена на более менее живую тачку с пробегом до 40 т.миль 03-04 года не менее 18500
А на карс.ком кто нибудь смотрел машинки, есть и дилерские только дороговато((
http://www.cars.com/go/search/search_resul...mp;aff=national
http://www.cars.com/go/search/search_resul...mp;aff=national
отличия с технич. точки зрения понимаю,а вот с финансовой на данный момент времени американки от японки?...
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
можешь пж огласить среднюю цену в рубляхъ ? :)
Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
желательно вместе с растоможом и доставкой... :)
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Цитата(Ron_Daimler)
мм, не знаю откуда у вас такие цены на эво? тоже занимаюсь машинами из пендосии, за 3 месяца поиска нормальног эво, выявил что в среднем цена на более менее живую тачку с пробегом до 40 т.миль 03-04 года не менее 18500
можешь пж огласить среднюю цену в рубляхъ ? :)
Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
желательно вместе с растоможом и доставкой... :)
взял из америки 8 2003 года. полный сток. пробег был 19 тыс. миль, сча 25 проблем не вижу поменял тока колодки все, ну и два раза масло уже. цена чуть выше 20 дол.! супер состояние надо уметь искать и обращаться к провереным людям а все эти разговоры типа из америки тока гавно пустые и у нас можно взять авто упилиный типа правильными пилотами с хорошим обслуживанием! а да еще и с правильным тюнингом! все же знают КАК на этой машинке ездим!
Добавлено спустя 35 минут 35 секунд:
я и след буду из штатов брать 9 или 10! вот так
Добавлено спустя 35 минут 35 секунд:
я и след буду из штатов брать 9 или 10! вот так
в рублях , если брать по курсу 23,3 - то берем цену отличной машины - 21 500 в долларах - то есть= 500 т р.
+
паром = 1000-1200 долларов
+
доставка с финляндии, куда машина приходит около 800 долларов в зависимости от региона
+
таможня = 5200-5400 в зависимости от курса в евро
=
общая цена - 29 -30 т долларов = 675-699 тысяч рублей
имхо, мое мнение - по - моему не плохо, если есть люди которые в америке ее осматривают, говорят какие в ней косяки , что нужно.
И эксплуатация не по нашим дорогам и не с нашими любителями быстрой езды!
Решает каждый сам ,что ему нужно :o
можно взять с мелким косячком по кузову и цена будет дешевле, можно взять с большим пробегом но свежее год и наоборот, как правило, машина с тюнингом чуть дороже
+
паром = 1000-1200 долларов
+
доставка с финляндии, куда машина приходит около 800 долларов в зависимости от региона
+
таможня = 5200-5400 в зависимости от курса в евро
=
общая цена - 29 -30 т долларов = 675-699 тысяч рублей
имхо, мое мнение - по - моему не плохо, если есть люди которые в америке ее осматривают, говорят какие в ней косяки , что нужно.
И эксплуатация не по нашим дорогам и не с нашими любителями быстрой езды!
Решает каждый сам ,что ему нужно :o
можно взять с мелким косячком по кузову и цена будет дешевле, можно взять с большим пробегом но свежее год и наоборот, как правило, машина с тюнингом чуть дороже
Ребята подскажите пожалуйста!
на американской 8 нет кнопки ACD?? или она там есть??
можно ли на американке выбирать режимы tarmac, grovel, snow??
или как там ??? если можно поподробнее?
на американской 8 нет кнопки ACD?? или она там есть??
можно ли на американке выбирать режимы tarmac, grovel, snow??
или как там ??? если можно поподробнее?
Цитата(borislaw)
Ребята подскажите пожалуйста!
на американской 8 нет кнопки ACD?? или она там есть??
можно ли на американке выбирать режимы tarmac, grovel, snow??
или как там ??? если можно поподробнее?
на американской 8 нет кнопки ACD?? или она там есть??
можно ли на американке выбирать режимы tarmac, grovel, snow??
или как там ??? если можно поподробнее?
Нет там такой кнопки, все по простому- механика и всё тут. Во всяком случае на моей 8 так.
Цитата(borislaw)
Ребята подскажите пожалуйста!
на американской 8 нет кнопки ACD?? или она там есть??
можно ли на американке выбирать режимы tarmac, grovel, snow??
или как там ??? если можно поподробнее?
на американской 8 нет кнопки ACD?? или она там есть??
можно ли на американке выбирать режимы tarmac, grovel, snow??
или как там ??? если можно поподробнее?
http://www.tuningevo.club/forum/viewtopic.php?t=8179 нету...
Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
это так, оффтопчег)
но там конкретно видно что кнопки ACD есть!) и на 8 и на 9 посмотрите фото в моем альбоме)
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
А нужны ли вообще там эти выборы режимов? читал в одной статье
что эти режимы особой роли на дороге не играют
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
А нужны ли вообще там эти выборы режимов? читал в одной статье
что эти режимы особой роли на дороге не играют
borislaw
Вроде бы с 05г. эво8 пошли с ACD, но без AYC. По крайней мере, в 04г. не было ACD и AYC.
Вроде бы с 05г. эво8 пошли с ACD, но без AYC. По крайней мере, в 04г. не было ACD и AYC.
borislaw
на дороге не играют. на гоночной трассе очень даже. :o
на дороге не играют. на гоночной трассе очень даже. :o
насчет американок - уровень вождения там у людей гораздо лучше чем у нас в целом. Что касаемо обслуги - там с ней тоже лучше - там хоть механиков учат в отличии от нас. Так же там дикие ограничения по скоростному режиму, т.е. эксплуатация более мягкая.
Конечно же на наш рынок в основном везется то что битое - это делают и потом продают, соответственно потом народ американками не доволен.
в целом там больше проблема купить ведро, чем нормальную машину. но все дерьмо везут к нам, т.к. у нас спрос специфический-:)
себе буду брать девятку рс как будет проходная, то что мне нужно + еще и дешевле получается чем тут у нас трехлетние ведра продают-:) не учавствовавшие в гонках-:)))
Конечно же на наш рынок в основном везется то что битое - это делают и потом продают, соответственно потом народ американками не доволен.
в целом там больше проблема купить ведро, чем нормальную машину. но все дерьмо везут к нам, т.к. у нас спрос специфический-:)
себе буду брать девятку рс как будет проходная, то что мне нужно + еще и дешевле получается чем тут у нас трехлетние ведра продают-:) не учавствовавшие в гонках-:)))
Цитата(serge_com)
насчет американок - уровень вождения там у людей гораздо лучше чем у нас в целом.
с этим я не соглашусь....
Цитата(serge_com)
себе буду брать девятку рс как будет проходная, то что мне нужно + еще и дешевле получается чем тут у нас трехлетние ведра продают-:) не учавствовавшие в гонках-:)))
Когда она станет проходной и когда будет более-менее понятен весь денежный расклад - дай знать - может воспользуюсь твоими услугами для покупки.
Предварительно хочу 9 RS из Америки, чистый (не модельный) 2006 год, строго сток, маленький пробег, безаварийный.
AIK
без проблем. ждем 2009 года тогда-:) что бы трехлетку получить. сам ждать не буду, первый проходной РС возьму с устраивающим меня состоянием.
А так для народа - проходная девятка-:)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks...d=p4506.c0.m245
вот:
без проблем. ждем 2009 года тогда-:) что бы трехлетку получить. сам ждать не буду, первый проходной РС возьму с устраивающим меня состоянием.
А так для народа - проходная девятка-:)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks...d=p4506.c0.m245
вот:
Видимо я где-то что-то пропустил...
Эво9 USDM - на пятиступе ??? или на конктетной машине переставили просто ???
Эво9 USDM - на пятиступе ??? или на конктетной машине переставили просто ???
может это MR :)
Цитата(AIK)
Видимо я где-то что-то пропустил...
Эво9 USDM - на пятиступе ??? или на конктетной машине переставили просто ???
Эво9 USDM - на пятиступе ??? или на конктетной машине переставили просто ???
Это МР.
Как просто и быстро узнать(маленький ликбез): на все то что продается в америке практически всегда указывается вин - в данном случае Вы просто нажимаете на Get the Vehicle History Report и сразу видите модель автомашины и модельный год. Если Вы смотрите автомобиль не в системе аукционов подобных motors.ebay.com а на других ресурсах и просто написан вин - набираете к примеру сайтик www.carfax.com или www.autocheck.comтам вводите вин номер автомобиля и видите модификацию и модельный год.
а почему на мураканских эво 9 нету клима и что с задним бампером?
Цитата(RubleS.Ru)
а почему на мураканских эво 9 нету клима и что с задним бампером?
Да, меня задний бампер у американок просто убивает...
ppga
+1
+1
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.