Привет всем!

Вчера столкнулся с такой проблемой..
Еду уже вечером, машина начинает тупить не по-детски :?
Через открытое окно слышу как турба выдувает на улицу. Думаю опять верхний патрубок слетел. Открыв капот, обнаруживаю все патрубки на месте. Заглядываю в Блоу-офф, а он приоткрыт наполовину и не закрывается :shock:

Сегодня снял его, а он подклинивает :?

Причем када холодный ходит как по маслу. Видимо от того что стоит рядом с коллектором и патрубком охлаждения (там же где и штатный), перегревается и начинает клинить.

Я развернул патрубок к аккуму и поставил блоу-офф над нулевиком, может там ему будет по-прохладнее :? Еще думаю поставить штатный воздуховод, который задувал в коробку стокового фильтра, что бы он подавал прохладный воздух к фильтру и клапану. На улице всего 25, а траблы уже начились.

А как у вас обстоят дела с девайсом? Как думаете не навредило ли давление дроссельной заслонке, когда клапан подклинивало в закрытом положении (из нулевика слышался сильный турбулентный звук) :?:

Обычно клапан ставят справа от двигателя, там есть место куда шел шланг от штатного клапана. А место штатного затыкают.
Перемести клапан!!!

Так и сделал. Развернул штатный патрубок к аккуму, и клапан теперь стоит над нулевиком.

А клапан какой? Уж не HKS ли? Мы их уже давно не используем: из 5 клапанов как минимум 3 клинят и не закрываются до конца-травят воздух. Фиговенькие они, хотя на сток может и потянет.

а какие хорошие?

Клапан Turbo XS.

После перестановки ни оного косяка замечено не было, полностью открывается и закрывается. Возле аккума ваапще не греется.

Для серьезных машин-GReddy Type R, для стока и легкого тюнинга-GReddy Type S, RS

TurboXS рассчитан на мотор с наддувом до 2,4.

Однако товарищ на практике нам показал, что они как-бы и не очень надежны Или, говоря официальным языком, требовательны к месту установки. :lol:

Я бы с выводами на счет эффективности так не торопился.... :!: :twisted:

Клапан надежен! :D
Просто необходимо правильно его разместить, что показывает опыт моей эксплуатации.

Вчера было 28 градусов тепла, работает как по маслу!!! :D

Просто в штатном месте действительно как в печке :shock:

to Мотыль
Не мог бы ты выложить фотки куда ты его спрятал :)) а то такая же ерунда когда нагреется!
Спасибо!

Если смотреть на автомобиль, то это место справа от двигателя, куда шел шланг от штатного клапана. Там вариантов, других нет, если воздушные трубы штатные.