Здравствуйте уважаемые!
Имею Ево 6. Установлено: Впуск HKS, радиатор KOYO 53 мм, карбоновое сцепление.
в пути:
Турбина HKS 2835-56T вестгейтного типа+коллектор+вестгейт+полный выхлоп.
Топливный насос SARD 300л
Топливная рейка SARD+инжектора 720SARD+топливный регулятор SARD
Вопрос в следующем:
какую прокладку под голову ставить - 1.6-2,0 мм?
каким дивайсом все это отстраивать?
что еще необходимо докупить?

Турбо-кит твой рассчитан не более 410 сил,
Купи еще маслокуллер кит,надежнее будет,да тормозилки можно поменять...
А есть приборы?

Тормоза брембо стоят.
датчики тоже идут, Дефи, темература и давление масла, турбо, температура охлождающей жидкости, температура выпускных газов.
Прокладку менять надо?

В бестмоторинг они по цукубе гоняли гоняли, гоняли гоняли, а масло так и не перегрели на ево (7 или 8, не помню какой там был). Т.ч. зачем тратить деньги на второй маслокулер я не понимаю. Можно купить маслокулер от ево9 и поставить вместо штатного. Он сильно больше и его хватит подавно. Прокладку надо не больше 1.4, а то камера получится квадратная ). Лучше бошку запилить или поршень.
А настраивают все на родных мозгах, вроде у всех валит :) . У меня есть мозги апекси, могу продать если что ))
А низ мотора какой кстати ?

Смотря сколько дуть будешь,вообще конечно надо (с нашим бензином на большом бусте да еще и в жару....),можешь еще валы поменять но для такой мощности не кретично (если прокладку менять будешь можешь заодно и валы поставить),бустконтроллер надо еще!
А тормоза хорошо бы поменять на 6 поршней,или диски хотя бы поставить с колодками и шлангами

всегда умиляют такие советики)))
))) а вы в жизни 6ку видели ??

зачем челу на машине порядочно легче ст9а менять брэмбы????
и зачем ему со стоковым маслокулером с термостатом -приколхоживать туда другой? под 28 гарет????

Зачем покупать маслокуллер от Эво9если есть Гредди который не так дорого стоит.
А вот когда перегрееться тогда поздно будет и Цукуба не показатель (сколько они там гоняли,что за спек у машины,откуда увереность что там нет маслокуллера?)

Ну валы тоже надо конечно, без валов никак )
Но вообще мне кажется товарисч побеспокоился об этом. Зачем тратить деньги на турбо и оставлять бошку нетронутой

ATOMIC,ну если ты ездишь 100км :lol: в час то тогда все ясно,а когда валишь 180-220 и в жару +32 по МКАДУ потом по третьему и где попало ,тормоза кончаються ой как быстро

ладно, поставлю вопрос по другому, с помощью чего шить штатный мозк???

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Ну до МКАДА с Сахалина мне долеко тьак скажем:)

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

ааа...
забыл упомянуть...
мотор новый идет, т.к. прежний был благополучно уничтожен и изнечтожен натяжителем ремня ГРМ...

Хкс делает два варианта 56
2835-56R - 420 сил и простая 2835-56R - 410 сил
их ставят FQ-400 MR (почитай в соседней ветке что это такое и как она едет? :lol: )
Lepricon_Sakh,я думаю у вас есть где разогнаться да и вообще обратись в Мадикуз ближе :)

на самом деле, мне фиолетово как она поедет, мне важно чем все настроить???
У нас нет спецов и соответствующего оборудования для правки мозгов либо настройки тюненых...

Я думал это все смотрели. Гоняли они там специально долго и упорно, на ево, сти, нсх и еще не помню на чем. С датчиками ож и масла. В итоге как они не упирались ево они не перегрели. Машины стандартные. Гредди стоит 23000р, в спрортеке например. Не, ну понятно, что в японии он стоит дешевле, его можно привезти и т.д. и т.п. Плюс еще шланги к нему, фитинги (если ставить как второй). А кулер от ево9 стоит 9000р. Разница вроде налицо.
А тормоза я могу перегреть только на двухтонной ауди. Как народ на ево перегревает их не дано мне понять видимо. Т.ч. мое мнение тоже тормозов за глаза. Вообще главный вопрос бюджет. Не зная каков он так можно долго советовать, что еще прикрутить ))

А шить моск екутеком, если сток. А если что другое, то это уже исходя из наличия специалистов поблизости )

Екутек...
что за девайс??

moma,Куллер Гредди со всеми шлангами стоит 12000 руб (если надо могу помочь :lol: ) ,я просто не знал что есть такие цены...
По поводу трмозов давно поднималься вопрос (надо поискать) там многие писали что грееться и что на том же Мячкого можно кончить и диски и колодки в раз

http://www.ecutek.com/

спасибо, полезу изучать...

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

мда...
я так понял, на русском мануала нету:(

Да проблемно будет отстроить самому.Даже Апекси Повер ФС.Ведь потребуется широкая лямбда, датчик детонации и самое главное опыт.Хотя начинать когда то надо. 8)

при какой температуре масла надо задумываться о борьбе с ней?

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:

Re: Вопрос по тюнингу ЕВО 6


радиатор без проблем встал в шататное место? резать/точить много пришлось?

Радиатор встает без проблем в штатные места...

Если дубасить не будешь на машине, то штатный кулер нормально справляется со своими прямыми обязанностями:)
а так не поднимать температуру больше 100 гр.

выше ста градусов?????

я когда дубасил до 120...130 доходило! :shock:

а масло какое залито ??

Motul 10-40

залил Motul 15-50 - как грелось, так и греется ужасно!! Долго дубасить никак не получается при таких делах =((