Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: ВАЛЫ
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Вопросы по установке или ОБМЕН ОПЫТОМ
KICKER
неужели на 9-ке при установки 272 валов, будет так работать?

http://www.youtube.com/watch?v=BJthrpQPAVI...feature=related

или это ХКС...



У КОГО ИЗ ФОРУМЧАН НА ЭВО 9 СТОЯТ 272 ВАЛЫ КОСВОРТ ???!!!! ОТПИШИТЕСЬ!!!


Спасибо!

Добавлено спустя 52 секунды:

вот и косворт

http://www.youtube.com/watch?v=UPLawat0FNI...feature=related
RallyFan
у Сурена стоят, на ХХ нормально работает, как сток! :twisted:
suren
у Сурена стоят, на ХХ нормально работает, как сток!
_________________
Подтверждаю :twisted:

Добавлено спустя 59 секунд:

272 ВАЛЫ КОСВОРТ :twisted: :twisted: :twisted:
RallyFan
suren с настройщиками и установщиками повезло wink.gif
Tomash
У меня стоят, работают как и должны работать.
Только холостые в районе 1000-1100
suren
Цитата(RallyFan)
suren с настройщиками и установщиками повезло wink.gif



Однозначно :twisted: :twisted:

Огромное спасибо за настройку :o :o :o
ARNI
Вот дилема валы (городской вариант 264/272) Косворт VS ХКС кому отдать предпочтенье :?: :?: :?:
Gorich
ARNI
Мне!
ARNI
Цитата(Gorich)
ARNI
Мне!
Ну дык biggrin.gif !!!!!!
Dr. Nick
предпочтение отдано, ужо :?: :lol:
uzaren
Цитата(Tomash)
У меня стоят, работают как и должны работать.
Только холостые в районе 1000-1100

тоже самое, поначалу холостые были 850-900, но зачем-то добавил, догадайтесь сами кто...хотя мне по хрену, главное едет...и кто сказал, что 272/272 не городские валы для 9-ки, глупость ...
KICKER
uzaren

обороты ровные? не прыгают?


2 Армен

если дальше по движку ничего делать не будешь, то по большому счету пох какие... но есть момент настройки, просто косвот у нас смогут настроить, точнее уже делали!
uzaren
KICKER, ну плавают малёха, от 1030 до 1080, но это заметно только по дефи прибору, на штатном стрелка стоит стабильно...
KICKER
uzaren


главное,чтоб слух не ощущал это,а то дефи то ладно

С валами разницу сильно ощутил?

на низах хуже?
ARNI
Цитата(uzaren)
и кто сказал, что 272/272 не городские валы для 9-ки, глупость ...

На 9 согласен шмивек помогает, а 8 на низах подтуплевает так что 264/272

Цитата(KICKER)
если дальше по движку ничего делать не будешь, то по большому счету пох какие...

Карен да я как и все мы, то планы Наполеона, то ваще ничего делать не хочу!!!!
А по-поводу 272 на девятке.... Я бы на твоем мести уже давно договорился с одним дятькой и сам попробовал бы.......мне очень понравилось :o !!!!
KICKER
ARNI

я уже купил валы 272!!!! косврт!!! тока не установил, изза того, что сука :evil: :evil: :evil: :x :x :x :x

а по поводу дядьки,может организуешь?
Oleg
Цитата(KICKER)
я уже купил валы 272!!!! косврт!!! тока не установил, изза того, что сука

чё за сука :lol:
ARNI
Цитата(KICKER)
а по поводу дядьки,может организуешь?

Только что говорил с ним, он не против и ждет твоего звонка!!!!
Bikk
А кто нибудь валы Crower, GSC, HKS для эво9 ставил, говорят что GSC есть гут.

Добавлено спустя 3 часа 56 минут 38 секунд:

Вот спецификации по GSC:

GSC Power-Division is proud to release the much anticipated S-Series Camshafts for the EVO 9 4G63T MIVEC Motor. With 2 different profiles S1 and S2 cams that provide unmatched gains for anyone with a stock turbo all the way to a large GT37 series turbo. GSC also offers a Custom S3 grind that is designed for those pushing above the S2's 900whp capabilities.
The S1 cams are designed for those with the stock turbo up to the GT30/50Trim. These cams will not sacrifice any bottom end loss over stock cams; nothing but gains and will promote faster spooling of the upgraded turbos. Gains of 25-40whp (depending on Turbo) have been seen by simply bolting the S1 cams in. Designed for a rev range of 3000-8000rpms, these cams work well on the stock valve springs. 300-450whp camshaft.

S1 Specs gsc-6009S1
Intake 268 Duration 10.98mm peak lift, Variable Centerline
Exhaust 268 Duration 10.50mm Peak Lift, 113 degree Centerline

The S2 cams are designed for those with a GT30-GT37 Turbo. No low end power is lost vs the stock cams when used with the larger turbo. The S2 cams will show gains of 40-50whp over the stock cams and in some cases more in the higher RPMS. Great for 2.0L engines revving to 9000rpms or for Stroker motors revving to 8000rpms. The S2 Cams require upgraded valve springs (check out GSC’s Chro-Molly Retainers and single valve spring kit for a perfect upgrade to your valve train). Designed for a rev range of 4000-9000 RPMS(2.0L or 3000-8000 2.2L+), 550-900whp applications. Not suggested for smaller stock appearing turbo setups. S2 cams can run on Factory ECU with custom flashing.

S2 Specs gsc-6009S2
Intake 274 Duration 11.2mm peak lift, Variable Centerline
Exhaust 272 Duration 11mm Peak Lift, 115 degree Centerline

The S3 Cams are avalible in a Solid Lifter cam and a Hydraulic Lifter Cam for the Evo 4-8 4G63. These cams are ment for the 1000whp+ to take advantage of a very large turbo. these are NOT suggested for anyone running smaller than the GT42R and should not even be considered!

S3 Specs gsc-6009S3S
Solid Lifter Design
Intake 290 Duration, 220@1mm Lift,11.5mm Peak lift, Veritable Centerline
Exhaust 290 Duration, 218@1mm Lift, 11.5mm Peak Lift, 116 Centerline

S3 Specs gsc-6009S3H
Hydraulic Lifter Design
Intake 280 Duration, 220@1mm Lift,11.5mm peak lift, Veritable Centerline
Exhaust 280 Duration, 218@1mm Lift, 11.25mm Peak Lift, 116 Centerline
uzaren
Цитата(KICKER)
uzaren


главное,чтоб слух не ощущал это,а то дефи то ладно

С валами разницу сильно ощутил?

на низах хуже?


на слух ничего не слышно, на низах вообще ничего не потерял(чисто субъективно), сейчас частенько кручу до 8 тысяч, просто несравнимо со стоковыми валами, при которых авто после 6,5 тысяч умирала...
KICKER
uzaren


ну для меня это оч важно было,так как меня раздражает прыганье в оборотах!!!!!

а что касается после 6,5 тыщ умирает....у меня и щас не умирает? :twisted: но с валами будет ништяк
uzaren
Цитата(KICKER)
uzaren


ну для меня это оч важно было,так как меня раздражает прыганье в оборотах!!!!!

а что касается после 6,5 тыщ умирает....у меня и щас не умирает? :twisted: но с валами будет ништяк

просто у тя прошитая, а я сравнивал со стоком...
Bikk
Так, меня опять проигнорировали, валы GSC гуд или не гуд?
KICKER
uzaren


понял тебя! но разницу в любом случае должен понять!!!

Bikk

Лех, бери Косворт и будет тебе счастье :twisted:
Bikk
По косворту, то что он гуд это понятно, просто у них 1на модель валов на 9ку, а у GSC - 3 + в штатах GSC пользуются большой популярностью, вот мне и интересно кто что о них знает.
ARNI
Парни понемаю что немного не в тему , НО тем не менее, про шестерни Фиданза кто-нибудь может чего сказать????
Bikk
Шестерни как шестерни, копия Greddy, причем не шибко то и хорошая, лучше купить оригинал или хорошую копию от AEM
ARNI
Цитата(Bikk)
Шестерни как шестерни, копия Greddy, причем не шибко то и хорошая, лучше купить оригинал или хорошую копию от AEM
Да не хочу я копии нах не нужно...Просто сказли что сними нет проблем!!!!!! А Greddy какого качества :?: , тут от производителя мало чего зависит, вон ХКС все мега-круто а с шестернями косяк был........
Bikk
Greddy хорошие, AEM хорошие и дешевые, Fidanza нормальные и дешевые, выбирай что больше нравится, таких проблем как с HKS нет.
Vladimir
С Томеями и шестерни и валы проблем нет. Холостой ход 850, никаких нареканий. Качество шестерней очень гуд.
Bikk
Vladimir, +1 и ценник на них :shock:
ARNI
Цитата(Bikk)
Greddy хорошие, AEM хорошие и дешевые, Fidanza нормальные и дешевые, выбирай что больше нравится, таких проблем как с HKS нет.
Т.е. можно Greddy спокойно брать и не париться :?: :?: :?:
Bikk
Можно, а можно АЕМ, монопениссуально :)
ARNI
Там где можо AEM нет!!!! Пасибо :o !!!!
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.