Подскажите как подобрать тюненые вкладиши на ево если калено прошло 60т.км?
калено вроде ничего но пробег смущает тем более я скомплектовал такой двигатель

:twisted: Зарание благодарен

Доработки:

Двигатель
Дороботанная ГБЦ (максимально увеличенные каналы и увеличеный диаметор седел)
Алюминиевые разрезные шестерни TOMEI
Распредвалы HKS 272/272
Жесткие гидрокомпенсаторы TOMEI
Ремень ГРМ HKS
Усиленные пружинки+титановые тарелки СROWER
Впускной коллектор JUN
Топливная рейка TOMMEI
Форсунки 1000сс RC ENGINEERING
Прокладка Power Interprise 2.2 mm
Усиленные шпильки головки COSWORTH
Свечи AREXI-7
Кованная поршневая 85.5mm+кольца HKS
Кованные Шатуны H-типа HKS
Вкладыши шатунные и коренные--------------------------------?
Облегченный алюминиевый шкиф на коленвал
Турбокит: TURBO ГИБРИД+КОЛЕКТОР(паук)+ВИЗГЕЙТ+ПРИЁМНАЯ ТРУБА (TURBO модифицированная аналог Т70 Максимальное давление - 2,7 атм Максимальная мощность 600+ л.с.)
Титановая защита на коллектор ARC
Впуск BLITZ
Полный выхлоп HKS
Топливный насос 255 л/ч WALBRO
Топливный регулятор TURBOSMART c выносным монометром в салон
Буст-контроллер APEXI AVC-R
Усилитель зажигания HKS DLI Twin Power
BLOW OFF TurboXS
Интеркуллер кит TurboXS
Дополнительный масляный куллер GREDDY
Масло ТОЛЬКО MOTUL
Адсорбер масла CUSCO
Силиконовые шланги PERRIN
Пайп кит + TIAL Racing
Сцепление Двухдисковый карбон
Система мокрой закиси азота NOS[size=12][/size]

Номинальные вкладыши косворт тебе помогут :)
Комплектация неплохая. Для каких целей машина?

вот присоединяюсь к вопросу.
как заказывать не разбирая и не промеряя?

нафига на стоковых тогда столько размеров?

+1, разбирайте мотор и промеряйте все, если хотите ездить долго и счастливо. а наугад брать вкладыши это убийство

Факт.А разве такого насоса на такую заявленную мощность хватит?Не маловатоли?Походу машина для квотера, если кислятина стоит.Где будешь отстраивать, особенно под кислоту :!:

насоса хватит их два. У каждого своя топливная магистраль.
Тамеевская рейка с двухсторонним входом обратка между 2 и 3 форсункой. машину была куплена специально для дальнейшей постройки,поэтому EVO 6 так как самый легкий из семейства evo плюс ко всему RS2 Томми Мякинен эдишн.Проверю его на Татышеве

в каком городе машина?!

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

прокладка явно не 2.2мм, наверно все таки 1.2 мм

В омске

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

сто процентов 2.2 специально заказывал и ждал

косворт есть в москве в наличии меряйте колено если в завод допусках-ставьте косворт рэйсинг биринг( они с увеличеным масляным зазором).

Чем лучше тюненые вкладыши родных ММС ? Все это развод на деньги. Материал одинаковый. А масляного канала и в сток нормально. Кстати, звоню в питлейн на днях (мне нужны были вкладыши шатунные двушка (толстые)) спрашиваю есть ?, они говорят ММС нет, мы ставим только косворт. Спрашиваю есть ли "толстые" у косворта. Они говорят у косворта только один размер, я спрашиваю это сколько, они говорят мы не знаем, но мы во все моторы ставим...
Милый подход. Впрочем как у всех в тюн организациях.
Я понимаю что они их замерили перед тем как ставить, но не бывает одноразмерных вкладышей для всех моторов!

Большой выбор у Power Interprise и есть в наличии в Питере! 8)

у косворта два вида вкладышей - стандарт, и рейс (они с зазором на +.001 больше)

РЕ == оригинал с напылением, поэтому и размеров много, как у оригинала

У меня на сток новом колене получался зазор 6-7 соток у шатунных на 0 вкладышах, а если какие то рейс косворт то было бы еще больше. А если у человека колено езжееное, то это вообще жесть получится )
3 раза в недопусках.

а где именно? а то мотор изза отсутствия вкладышей не собрать

должен быть в АСТ - они дилеры РЕ

А как подобрать оригинальные??
на валу никаких меток нет (у меня по крайней мере)!

нафиг тебе оригинальные?
возьми АСL race, замерь колено если в допуске ставь стандарт размер!

мануал ммс рулит там все описано с таблицами и размерами и тд и тп