В чем разница интеркуллеров Greddy V-SPL, R-SPL HG, S-SPL HG?

Да какая разница!
Чем больше тем лучше :o

и тем больше лаг...
турба каждый раз вынуждена накачивать чрезмернобольшой кулер, соответственно увеличивается и лаг, всё хорошо в меру!

+1

Greddy S-Spec - самый маленький
Greddy V-Spec - средний
Greddy R-Spec - "big greddy"
Есть еще greddy m-spec, но он дешевле чем v-spec, соответсвенно чем-то хуже. Чем именно не знаю. Еще особенность гредди - обычно они комплектуют свои кулеры пайпингом. И вроде бы гредди делает кулеры на трубках, поэтому прайс меньше чем у конкурентов.
Амеры не рекомендуют гредди, но они все свое любят и хвалят (ams , buschur). Но лучше по турбине выбирать кулер, да и цели тоже должны быть ясны. Одно дело на драге промчать, другое дело по кольцу ездить 20 минут в жару +35.

Размеры лень искать. Вот немного инфы на амерском
V-Spec. Core
Depending on the application and usage, some turbocharged set-ups require different flow characteristics. To add to our tuning choices, GReddy developed the V-spec. line of intercooler cores with an inner "Micro Grove Tube" design. This design was developed to allow for larger cores that give good cooling with a more free flowing internal core. This is ideal for applications with low to medium-high boost levels in factory turbocharged engines or normally aspirated engines with bolt-on turbo kits.

R-Spec. Core
GReddy R-Spec. cores feature a high heat-dissipating "Inner fin" design. This is ideal for medium to high boost levels on higher horsepower or upgraded turbo engines. The larger internal surface area provides superior cooling efficiency for radiating excessive heat and minimizing heat soak. Some R-spec. kits are labeled "HG" or High Grade; these kits feature piping and end tanks that have been hand-polished to a mirror finish for the ultimate in show quality aesthetics.

А так-же пару фото greddy m-spec ...
До
[pic:d1d80b401e]1602[/pic:d1d80b401e]
и после
[pic:d1d80b401e]1603[/pic:d1d80b401e]

Добавлено спустя 36 минут 19 секунд:

Вот отличная тема по интеркулерам
http://buschurforums.com/forum/showthread.php?t=20445

Парни, а кто-нибудь может подсказать размер собственно теплообменника(без ушей и боковых банок) стокового кулера от Эво 8-9???

Заранее спасибо.

PS. поиск результатов не дал.

Сорри, что не в тему, что за ксенон стоит на этой машинке и во сколько обошлась установка

А меня вот интересует почему такие подкрылки чистые и такие черные? :)
Уже не одну фотографию встречаю, где эво без бампера и подкрылки как будто их только что новые из пакетов достал и установили.
Вот интересно стало что с ними такое делают и зачем что они так выглядят? :?:

Скорее всего с ними ничего не делают, кроме эксплуатации не в наших условиях - чище там значительно.

Эх! Не ту страну Гондурасом назвали...

А про размер мне кто-нибудь таки скажет?

Podozdi 2 4asa, prim4u na rab. Zameru na nashey boevoy.

Добавлено спустя 53 минуты 48 секунд:

Tolzina 70mm. Sirina 630mm. Visota 300mm

Саня, спасибо за инфо. Это стоковый кулер? Или тюненый?

Да... И извини за наглость :) - не подскажешь ли заодно диаметры патрубков - вход-выход?

Stok dumau, diametri sey4as pomeriu. Mashina podgotovlena po grupe N4.

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:

60mm naruzniy diametr vxodi i vixoda.. Esili nuzen vnutrn. To skazi pomereu.

спасибо :)
наружных достаточно :)

Но скорее всего это все-таки тюнь, а не сток
длина его меня смущает...

McGrizzly На группе N тюнинговый кулер запрещен!!!! Сток это...

Звиняй... дикий я... Одно слово - медведь :)

А ты именно CORE мерял - без боковых банок? (все равно меня шуирина его смущает - 630мм...)

Da bez ux meril! S uxami tam gorazdo bolshe..

Это ширина с банками стопудов, без банок там и 500 нет.

I tak ot na4ala i do konca gde-to 750 eto s ushami kuda patrubki nadivautsa, ot na4ala sot do konca 480 gde-to. Imenno gde soti!

Вот! Ровно про соты я и спрашивал :) просто не знал как это по-русски назвать :)

Спасибо, Саня! :)

ааа ну я так потом и понял.... да по сотам там где то 480мм
да лан ноу проблемс. :)

Короч кулеры получается по размерам одинаковые начиная с эво4.

А вот партнамбера разные - как минимум у семерки и восьмерки

Добавлено спустя 34 минуты 32 секунды:

Вот CP9A:



а вот CT9A:

[/pic]

какой кулер выбрать на 400-450 сил, турба 9-я+20Г или грин, выпуск 70-76мм. Главное, что бы лаг не увилечился, максимум 100-200 оборотов.