Вот чет задумался над этим вопросом! :D

ТОТ на котором сам ездишь,то и будет самым...!

мой :lol:

+милион :o :twisted: :twisted: :twisted:

если холодильник на дачу везти, то сарай 9й на автомате :o :lol: :lol:

Надо конкретизировать по категориям,например самый быстрый,комфортный и т.д

Наверное слово Evolution подходит только 6-му :twisted:
а все остальное Lancer с мотором от EVO

1рагон 2упровляемость 3комфорт 4внешний вид
1. EVO6 EVO6 EVO9 EVO6
2. EVO7 EVO7 EVO8 EVO9
3. EVO9 EVO9 EVO7 EVO8
4. EVO8 EVO8 EVO6 EVO7

Добавлено спустя 21 минуту 40 секунд:

извеняюсь с первого раза разбить по колонкам не получилось
вот так это выглядит


1рагон ------2упровляемость-------- 3комфорт-------4внешний вид
EVO6-------- EVO6--------- -------------EVO9-------------- EVO6
EVO7-------- EVO7---------------------- EVO8-------------- EVO9
EVO9-------- EVO9---------------------- EVO7-------------- EVO8
EVO8 --------EVO8---------------------- EVO6-------------- EVO7

Лучший автомобиль это тот автомобиль, который ты любишь!! :)

+1 :twisted:

добавлю.. и который любит тебя

чувак рождённый ползать летать не будет

а Evolution ето уже не тачка,это уже чувак образ жизни :twisted: :twisted: :twisted:

TOMMI
если честно я тебя не понял
но поддерживаю :lol: :twisted:

это действительно так, и 9ка хуже 7ки по хар-кам разгона и управляемости??

Думаю да.

Интересно узнать сколько и каких эвиков на форуме, хорошо бы опрос устроить 8)

ну вот почему так?? разница в весе невелика, как я понимаю. Зато всякие системы и т.д. - это ж чрезвычайно важно в поворотах!

думаю, что 9ка быстрее 7ки все-таки. и на кольце и на прямой.

Я тоже так думаю,и мотор совершенней и трансмиссия

Более тяжелая машина, с более мягкой подвеской, быстрее в поворотах?

Пик эволюшенов 7 модель.....по внешнему виду,а по комфортности 7 ГТ-А 8)

OM
По каталогу они весят одинаково, а момент у девятки больше, так что и на кольце и по прямой семерка будет последней.

Короч ТМЕ жжот. И по весу, и по управляемости, а про динамику разгона я вообще молчу 8) Во комфорт - этот страдает, ничё не скажешь

Абсолютно с тобой согласен :twisted:

EVO IX MR RS и точка! :lol:

ну она не сильно тяжелее. пружинки помягче, но мотор и настройки трансмисси решают. кольцо получается быстрее. :D

cer.L.A.n
ХОТЬ У МЕНЯ И СЕМЕРКА НО С ТОБОЙ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

Если сравнить две СТАНДАТРНЫЕ тачки 7и9 то по динамики 7 круче
9сильно задушина двумя катализатороми,а на одном моменте далеко не уедешь!в динамике нужен верх,а у 9 он пустоват в СТАНДАРТЕ :twisted:

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

кто ездил на 7 и 9 какое-то кол-во времяни тот понимает про что я говорю :o

а если убить каты на 9, что в принципе все сразу и делают, я думаю 9 поинтереснее будет с мивеком

Основная сила 9 в валах и большой турбе, а мивек только оптимизирует работу всего этого хозяйства!!!!!!!!!!!!!!!

ARNI
я и подразумевал это, ты не согласен что 9 интереснее ?

На семере сам не ездил, но девять по-любому интереснее т.к. рано или поздно начинается Шмунинг, а у 9 потенциал гораздо больше и поршневая много крепче!!!!!!!!!!!!!!!!!

разговаривал на смотре с Кулешманом, так вот он сказал, что когда машина за 450 сил, то там пофигу на мивек и тп. вот и вопрос что интереснее в тюнинге ..

450 это уже серьезно и не бюджетно да и потянет много головняков за собой !!!! А 400 включительно девятка на сток поршневой держит без проблем, а семера крякнет полюбаса!!!!

Получается тут вопрос какой эвик лучше тюнить,а здесь немного другая тема :twisted:

ARNI
+1
TOMMI
тюнить лучше 7, а сток лучше 9

как может 9 в стоке лучше 7. разгон 9-ки до 100км/ч 5,7секунды,а у 7-ки 5,3секуды!вот тюнить 9ку легше за малые средства достойный результат до 400л.с :o

я ездил на 7ке и 9ке. 9ка однозначно интереснее. верхов там как раз больше, а момент ниже.
подвеска на 9ке однозначно мягче. но вот недавно прочитал.
за счет более мягкой подвески ММС чутка подкорректировали андестир. и заправляется 9ка в повороты лучше, хоть крены и кажутся дикими, по сравнению с 7кой... :shock:

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:


даже когда 450 управление фазами рулит.
про 7ку на стоковой поршневой скажу летом :P :twisted:

Проверенно нет и даже на меньшей мощности восьмера с валами и злой турбе+ девятая коробка и девятка на таких же валах и такой же турбе едут ОДИНАКОВО, только девятка при этом работает много равней и низ нормальный!!!!!! И кстати моторы со шмивеком у мису выпускаются давно, а на Эвиках его почему-то не было..... Мое мнение он появился на девятке только потому что на ней стоит более большая турба и следовательно низ стал хуже, что и можно наблюдать на восьмере на девятой турбе, дык вот чтоб сохранить/улучшить низ и замутили фазы!!!!!!!!!!

в нормальном низу и есть весь кайф. мивек позволяет ставить более агрессивные валы, а ездить по городу нормально. :twisted:
на б11 и 280е для города пойдут (выпуск тоже изменяемый стал вроде).

Тут согласен на 100%!!!

Тут наверно все на вкус и цвет..... но отсутствие моментного пинка, меня просто убивает. Меня и 8-ка со стоковой турбой вполне устраевает. :lol:

Мивек на нее поставилил вовсе не поэтому....а потому что ей нужно было уложиться в нормы по токсичности .........поэтому эво поставили мивек, а на субару двигатель 2.5

Airtrek turbo На мой взгляд Мивек поставили и на ЭВО и на простой Аутлэндер 2.4 и другие модели вовсе не для норм токсичности, а лучшей эластичности, Субару пошёл путем увеличения объема. У ченя восьмёрка, но я признаю что мотор у девятки круче, благодаря Мивеку.

вот собственно и я о том же, как ни крути а 9 интереснее будет.
Юра, а ты что с семеркой сделал ?

на зиму ничего ;)
к лету буду ковырять.
на стоковом низу. 8)

я к тебе присоединюсь,Юрик

Зубару почини.
бугага! :P :lol: :lol: :lol:

обкорчеванная 6ка

Самый быстрые Эфики, серийные(FQ не считаються):
1. Lancer Evo VI RS
2. Laner Evo III RS
3. Laner Evo III GSR
4. Lancer Evo VI Makinen Edition
5. Lancer Evo VIII RS MR
6. Lancer Evo II GSR
7. Lancer Evo IV GSR
8. Lancer Evo V GSR
9. Lancer Evo VI GSR
10. Lander Evo I GSR

Могу полный список написать кому интересно...

S.I.V., а откуда такой четкий рейтинг? И почему нет VI TME RS?