EVOVIII STROKER KITs:
Brian Crower
AMS
Eagle

Прежде всего интересует реальный опыт (если таковой имеется) установки и живучести данных наборов.
Цель: ~550 лс. Я склоняюсь к AMS GT35R Turbo Kit.

http://www.briancrower.com/view.php?pn=BC0108

http://www.amsperformance.com/store/produc...;products_id=94

http://www.jscspeed.com/evo/engineinternal...gle_stroker.htm

....или присматривать Short Block

ну как бы имхо лучше косворта нету :)

Вопрос цена/качество ?
Если косворт в 2 раза дороже и на 5% крепче ? То выбор будет не в его пользу !

Где он продается, если можно ссылку ?

И AMS и Eagle сделаны на базе атмосферного 4G64 колена, которое как сам понимаешь феноменальной прочностью не обладает.
CROWER хороший строкер, под 35 гарретт, у Мегиона он работал нормально, турба дула с 4000, единственное выше 8000 он не крутится.
Как вариант можешь посмотреть еще строкеры Magnus, они все на кованных коленвалах

У меня стоит колено 4G64. 25 тыс. км. в различных режимах. В основном в режимах газ в пол! У меня порядка 450 л.с. Проблем нет ни каких!

Артём, и дай бог долгой жизни твоему мотору, но это скорее исключение чем правило :(

MAGNUS - зачет
особенно Crate motors

... но Игл вроде далает коленвалы сам:
http://www.eaglerod.com/products/Mitsubish...tsu%20rods.html
http://www.jscspeed.com/evo/engineinternal...gle_stroker.htm

Sasha_8, да походу ты прав, но лично я бы не поставил себе EAGLE если бы даже ставил FP Green, не то что уж GT35R.

Ампочему забыли про Томей?

Т.е. у мне 2 выхода:

1. MAGNUS Crate motors $12500.00
+ Option 1 - Billet Crankshaft $1000.00
итого $13500

2. Cosworth EVO 4G63 High Performance Short Block 2.2L $9,279.95
+ Cosworth EVO 8 Big Valve Head $4,149.95
итого ~$13500+

несчитая еще кучи всего
... и это в Америке и надо как-то привести не за очень дорого

Все остальное полумеры ?
Мне же будет достаточно 500+ л.с.
Хочу чтобы можно было выехать в город и на 98 бензине.

...кто еще опытом поделится

Ну ты и сманьячил :shock:
Я бы на твоем месте поставил Crower, голову AMS и расслабился бы

Дайте ссылку что это и где !!!

P.S. Если это ЯПОНСКОЕ чудо, то мне не нравится это на уровне подсознания.... (ценакачество >>>>>>)

Это японское чудо, хорошее, но дорогое.

Если честно я боюсь сборки мотора у нас. И никого не знаю по эво-моторам в Санкт-Петербурге.
1. Crower Stroker $3217+привести
Расточка блока сбор+разбор наверное ~$1500

2. Cosworth EVO 4G63 High Performance Short Block 2.2L $9300+привести
+++ запасной стоковый мотор (он у меня еще ездит...)

Экономия не большая, но 1 пункт можно остаться без машины месяца на 3-6 из-за специалистов (выбросить поршни и блок т.к. Crower 86mm Bore - точить дальше нечего).

_______________

http://www.amsperformance.com/store/produc...;products_id=93
$2,010.00

Там случаем не надо свою голову отдать, чтобы за столько вышла?
И она с валами и пружинами ?
Я слабо секу по англ.

_______________

PS 8000rpm мне кажется мне не нужно, или я ошибаюсь ?

Ну если борьба не идет за каждый цент то готовый низ от Cosworth это почти идеальный выбор, Short block от Magnus не хуже.


Надо или отдать свою или доплатить за новую. В твоем варианте тогда уж лучше Cosworth.


А что тебя напрягает? Тебя же не заставляют крутить мотор постоянно до отсечки. Просто Crower крутится до 8000, Coswort до 9500 и дальше.

Sasha_8
До Нового Года строкер от Томей в Москве стоил около 110000 руб.

== $4500

Какие у него плюсы ?

начнем по порядку....
строкер, не знаю какой лучше, но знаю людей 500+ cosworth, у самого просто cosworth ( 2 turbo) где то 400, томей хорошь, держать точно будет..
забылся, ....сторкер около 10 у.е. или просто усилинный, поехали дальше турба нужна на от 500, это гаррет, плюсуй около 1500 еще, достал? надо настроить, покупаешь програмитруемые мозги, какие хош, гдето в районе 2 стоят с настойкай ( а там как договоришся), что не поехала? кулер слабоват, еще 2 отвали, ну все, поставили , что то не то , поехала, топ. насос другой (от200) регулятор топлива не подходит( от 50) и вот эти мелочи так заебывают, просто не представляешь......

Куда там дальше 9500 косворт укрутится ? Утопия. Это граничные цифры для мотора с таким ходом. А покупать строкеры на базе колена 4ж64 вообще глупость.

Это все понятно. Эта тема про стокеры. Что они малая часть бюджета я прекрасно представляю.

Обороты 9500 мне не нужны, хочу мотор с моментом хорошим.

9500 косворт крутится без проблем, лучший выбор из того, что есть на рынке. Рекомендую :)

Голосую за Косворт лучшее соотношение цена-качество, надежность-мощность :o :o :o

a ты продал уже свой строкер?

... хотя если хочется много момента и тягу с низов, то лучше чем 2.4 + ГТ35Р не придумаешь. Квотер будет низкие 11 железно и на трассе новую М5 будешь как ребенка рвать :) Проверено на личном опыте

ЗЫ: Косворт просто надежней.

Sergey
У меня он всегда в наличии :)

чувак ну зря ты так про М5 то.можно же и не угодать на трассе :twisted: http://www.youtube.com/watch?v=dG0knICW_bs
Porsche 997 Turbo vs BMW M5 Kelleners

Чего зря то? Лично уезжал с ходу с 50км.ч до 260км.ч при 440-450 силах на бусте 1.45 именно на такой конфигурации, машина была не корч.

Bikk
АМС всем продает свои головы) но на свои машины ставит бошки Cosworth)

Smoke, я знаю, Cosworth - THE BEST!!!

Не забываем, что Косворт собирается в штатах, хотя он конечно же не плох, но пока достойных результатов на всем нашем бывшем пространстве не видел. Томей проверен, спросим у Дэна, АМС тоже проверен - 40 000 и все без проблем. Крауер уже не первый рухнул, поэтому на любителя со своими 2,4. Все японские строкера (ХКС, Джун, Томей) держат от 700 до 800 сил, проверено. Касательно американских брендов, дешево конечно, но кто его знает. Лучше чем 2,2 строкеров нет.

AMS Evo VIII Stroker Kit - цена хорошая, но смущает что там за коленвал ? 4g64 штатный ? Он надежен ?...или это самая крепкая деталь в строкере и никогда не "подводит" ?

Косворт - вроде 2.2 и со своим коленом косворт... это мне кажется "+".

AMS 40000 без проблем у кого ? в какой конфигурации ?

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

... и еще какие шатуны в AMS Evo VIII Stroker Kit - Eagle или я ошибаюсь. Eagle тут вроде не очень уважали...

Sasha_8
Возьми Томей он проверен,не изобретай велосипед...!
Остановись на Японце,не забывай то что в Стране Восходяшего Солнца делают 80% тюнинга и ездят они точно не на Косворте а на своем!,любимом! :)

что там делают? перепаковывают кровер с косворфом если только.
столько переплачивать за контроль качества не очень хочется.

Томей, ХКС - это свои разработки, Джун использует что то от Косворта, который в свою очередь использует Карильо. АМС хорош для своих целей и их справно выполняет, а это повседневная езда. Колено для таких нагрузок, которые собираешься использовать, сверх не нужно, хватит и Игла, но если с прицелом на будущее, то целноточеное конечно же имеет преимущество. Вообщем, я за проверенные марки и решения.

AMS Evo VIII Stroker Kit
Kit includes:
New Crank
Manley Rods
Ross Pistons
ARP Main studs
Bearings

Долго рассматривал картинки на разных сайтах и пришел к выводу: что в AMS Evo VIII Stroker Kit "New Crank" = Eagle Crank, да и по цене там примерно так и выходит...

Колено там Игл и есть, единственное что можна поменять шатуны на Оливер. Хотя я сам лично за Японию. В итоге тебе выберать.

а почему Tomei не рассматриваешь?
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogu...betsu_4g63.html
a турбо кит мона как вариант взять у Full Race
http://www.full-race.com/catalog/product_i...9e1f5befcb1c3e7

Томей - душа не лежит к нему...
Наверное склоняюсь к
http://www.magnusmotorsports.com/engines/dsm.htm
(Magnus Race Rotating Assembly)

FullRace EVO8/9 GT35R Turbo Kit
Хорош, вроде на Garrett, если я правильно понял, и кулер в комплекте с трубами...
НО !!!! вроде трубы с Wastegates на улицу - это наверное шумно....