Эво 8. Поршневая косворт на штатном колене. Начала течь прокладка ГБЦ. Поменяли. Попутно заменили прокладку термостата. После замены появился сильный вой и вибрации в моторном отсеке на оборотах выше 4000. Ниже этих оборотов все почти как раньше, но стоит раскрутить выше 4000 и начинает выть и вибрировать ужасно. В сервисе, где меняли прокладку, предлагают всего одну версию происходящего и эта версия связана с трансфером. Не очень верится, поскольку прямо перед заменой прокладки я специально катался газ-в-пол-до-отсечки :) и не было не воя ни вибрации. Напишите у кого какие есть версии возникновения описанной проблемы, чтобы было что проверять в сервисе, поскольку в данной ситуации снимать трансфер и везти его на диагностику я буду в самую последнюю очередь.

Очень возможно, что оборвало ремень балансировочного вала!
Пусть проверят!
Если баланс ремень обрывает, то после 3500-4000 мотор ничинает звинеть и в моторном отсеке по техоньку все начинает откручиваться!

[quote="Кулешман Израильевич"]

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

[quote=pashenEVO7]Очень возможно, что оборвало ремень балансировочного вала!
Пусть проверят!
Если баланс ремень обрывает, то после 3500-4000 мотор ничинает звинеть и в моторном отсеке по техоньку все начинает откручиваться![/quote]

Спасибо, проверим!

Йа потер!

Наврядли ремень балансвала оборвался или его вовсе не поставили. Скорей всего не по меткам поставили другой балансвал. Там есть хитрость. По незнанию можно упустить.
Давай колись где делал? Поржать охота :lol: :lol: :lol:

EvoParts
тебе только поржать))) :lol: а у людей горе... :oops:

Да ладно тебе. Лучше напиши по-подробнее что там за хитрость. Можно в личку.

вал там не круглый вроде.
по мануалу надо поставить вал, а потом куда-то воткнуть отвертку.
проверить чтобы нужной стороной был развернут.
это есть в мануалах на сайте этом.

pacifier прав, объяснять дольше. Проще в мануале прочитать и сделать

Около 3 н/ч работы. Заодно с Dr.Nick-ом опытом поделишься... :o

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: