Коротко история:
Менял сцепление, сток на сток. Пробег 23 500 км.
Поменяли:
Диск
Корзину
Маховик
Выжимной подшипник.
Всё ставили новое (предлагали восстановленный маховик, я отказался). Правда при разборке и сборке сам не присутствовал.
После приблизительно 500-600 км начался скрип педали сцепления и стал туже выжиматься.
На сервисе сказали, что это шток и вроде смазали его. Скрип исчез. Через 500 км та же самая проблема появилась. В пятницу еду обратно к ним. Потрачу день и сам посмотрю что там реально.

Пока стараюсь всё воспринимать спокойно. Не знаю на сколько меня хватит.

Можете ли что-нибудь посоветовать? Что там может быть? Меня терзают смутные сомнения….

После пятницы выложу полную версию моих похождении на этом сервисе.

Во сколько вышли материальные расходы?

Какой смысл менять сток на сток?

Сток тоже заслуживает право на существование. :)
Сток - сцепление для города и пробок, для автомобиля на каждый день без гонок.

Расходы: Около 1 100 USD с работой.
Какой смысл: Уточните пожалуйста вопрос :roll:

Продолжение истории:
Машину обратно на ремонт поставили. Всё-таки не смог сам присутствовать.
Официальная версия такая:
1. Всё нормально выглядит и не должен скрипеть.
2. Такого никогда не встречали
3. Заменили ещё раз выжимной подшипник (у меня всё-таки подозрение, что попадаются и подделки или некондиционные и для EVO)
4. Запихнули какую-то высокотемпературную смазку
Скрип (довольно жуткий) исчез. Выжимается нормально.
Весь ремонт проходил по гарантии (без оплаты).
Следующая информация через 400-500 км пробега. 8)
Если проблема остаётся, то:
1. Заменить Выжимной
2. Заменить Шток
3. Заменить Вилку
Больше вроде там ничего и не должно быть.