Привет всем !
Хотелось бы от знатоков и от представителей автосолонов услышать коментарии и мнения по поводу различий в подвески двух версий EVO 9 :
GSR 2.0 Turbo Ultimate (S39) $ 50890
GSR 2.0 Turbo Sport (S33) $ 46550

1. ощутима ли разница подвесок двух авто ?
2. на сколько мягче подвеска Bilstein ?
3. как она отрабатывает мелкие неровности и довольно таки серьёзные "волны" на дорожном покрытии и ямы ?
...

ТАк все понятно-:))) Джо свою 8ку убил на драге и теперь к девятке присматривается-:))))
А так по подвеске уже все обсуждалось-:)

неа ... не убил ... а протестил :!: :D
я просто хачу сделать подвеску мягче !... вот и прошу мнений и советов !
а вот на счёт обсуждалось , чтото я ненашёл отзывов о Bilstein ...
дай ссылок ... почитаю

Мусчина, купите себе любую подвеску регулируемую - будет вам счастье. Бильштайн в 9ке - это IMHO полный overprice. За эту разницу цене можно "боевой" Елинз покупать :)

дык ... а я вот наслышан что регулируемая наоборот ещё жёзче стока !?!?!? :oops: :?: :?: :?:

Вообще-то нет. Щас вот товарищу будем "мой" HyperDRIFT ставить - посравниваем со стоком. Замеры там, крены итд.

На боевой подвеске не покатаешься по городу! Она очень ЖЕСТКАЯ!

Это все зависит от уровня личного садомазохизма-:))))) Народ есть который на олинзах и по городу не плохо себя так чувствует-:)))

Судя по всему Бильштайны на девятку перешли от 8ки MR. Есть очень хорошее видео-сравнение стоковой 8ки и MR. Где-то в других ветках выкладывалось BM_FactoryFighters_Part1.avi. Там все очень хорошо и наглядно показано. Бильштайны на 30% мягче стока. И это рассматривается как "улучшение". И четко видно что MRка на прямой и на разгоне вообще супер-стабильна, лучше чем стайка и NSX. И во время переключений практически не дергается.

Мое ИМХО все правильно. Подвеска не должна быть супержесткой. Она должна все делать в меру. Чтобы авто не заваливалось для этого есть antiroll bar. Опять же мелкие наровности должны плавно гаситься. И в скольжении мягкой подвеской проще управлять. А сами создатели эвика говорят, что с Бильштайном электронике проще перераспределять момент, она это делает более плавно. Ну и результат во всех тестах MR быстрее стока. Хотя может быть дело в турбине и других мелких усовершенствованиях. Но тогда по крайней мере более "комфортный" bilstein не медленнее каябы.

Еще бы узнать что за модель бильштайнов стоит на эвике, и сравнить цену. А то действительно мне кажется слишком большая доплата. Тем более это же не бонус а замена штатной повески.

мне дистриб предложил за 1100-1200 у.е. полный комплект бильштейнов от 9ки - оригинал !
во вторник поеду тестить на 8ке установленные пока только передние (задние приедут к концу недели)...

Если быть с биштайном зачем операца на 9 кода есть старый добрый ps9 ?????

Jonni
Обязательно расскажи о впечатлениях! И постарайся узнать все таки что там за модель.

OLEG_GTR
Ты имеешь ввиду pss9?

da

а что за pss9 ??? подробнее плиззз

pss9 тебе точно не подойдет, это самый боевой вариант подвески Бильштайна. в ралли используют уже давно.

Для тебя это будет, как будто колы вместо амортизаторов стоят.... :) Реально жестко!

Бери HKS HiperMax Performer, поставишь в самое мягкое положение и будет тебе радость ;)

A как tein flex?

забыли еше про разницу в дисках. на sport -enkei, напоминающий очень рисунок СТИ 2004 модельного года , на на Ultimate - кованные bbs.

по чём продашь ?
и где почитать про них ?

я не затем их купил что-бы продавать.
почитать - на официальном сайте мицубиши видимо или bbs.

непонял .. ты про что именно ответил ?

Never mind

http://www.excite.co.jp/world/english/web/...EN&wb_dis=3

ничерта я там недогоняю :( :( :(