Заранее извиняюсь за создание новой темы, но не могу я в других найти полный ответ.

Есть у меня авто ево6. Использую его как городской-тренировочный.
На драг не ездил и ездить не собираюсь, поэтому 400м мне не нужны... Больше склоняюсь к кольцу наверно.
Мотору было 85тык и чувствовал он себя спорно, решили его обновить с перспективой.
В итоге поставили: Н-шатуны, поршни JE, шпилки ARP, насос 260 лч, рампу перрин, колектор меган. Колено сток, валы сток, форсы сток, турба сток, мозги сток... + Лежит авцр, надо поставить.
На днях сделаю кулер побольше, впуск получше и выпуск на голой трубе.

Идея была оставлять родную турбину, чтобы не было лага, но потом вкралась мысль- не тупиковая ли это ветвь развития ? 370 вроде предел, верно?
И вот мучаюсь теперь, что делать то?! Вроде как низ добрый, а много не вдуешь. Опять же турбо кит стоит ого-го, средний ставить не интересно, ставить- так большой, а там большой лаг, большие деньги.

Вижу несколько вариантов в порядке финзатрат
1) Оставляю все как есть, ставлю буст и дую 1.5 бара к примеру. На родных мозгах! Как все работает? Корректно?
2) Ставлю валы 272, пилю гбц, мозги поверфц, форсунки(? не знаю, нужны или нет)
3) Ставлю большую турбину с сопутствующими товарами в духе тех же валов, мозгов, форсов и еще одних топливных насосов. Денег выходит... страшно подумать... Плохой вариант :)

Склоняюсь к 1-2, но тогда денег потратили вроде много, а мощности вроде как и обычно...
Вообщем направте, пожалуйста, на конечные работы по мотору, потому что не могу я сам решить, что нужно.

картинко матора
http://photofile.ru/users/subwrx/535829/28601965/

ПС- хотелось бы, ну сил 420 чтоли.

Спасибо!!

Если больше тяга к кольцу, то я бы оставил вариант 1.

на кольце не мотор решает, а прокладка + колеса + подвеска.
имхо, койловеры, RE070 и легкий буст-ап тебе помогут.

Вопрос только по мотору. Подвеска и проч есть и с ней как раз ясно.

При первом варианте на непрошитых мозгах при 1.5 барах все корректно работать будет? Не будет детонации ?
Я просто не в курсе, как там хорошо-плохо родной мозг и маф работают.

Спасибо.

Найди ВладаРС, он выкладывал график авто на 264х валах, выпуске, родной турбине и прошитой экутеком. Думаю это то, что тебе надо.
Ну и ценник тебе озвучит сразу.

Экутек не очень люблю. У меня твердая уверенность, что нормально настраивать машину экутеком пока умеют не все.

йя-я натюрлих экселент :lol: а поверфси или мотек-шмотек умеють? :lol:

на штатных валах детонация вряд ли будет. Даже если дунешь 1и5.

Для 420 сил тебе нужна турбина которая полноценно выдует минимум 1и6 (минимум 272 валы). Штатная это не сможет даже при давлении 1и7 ;). На штатной и 264 валах при давлении 1и7 пик мощности - 390 сил (японский праворульный ЭБУ + ряд эмуляторов) и 380 - на европейском более экологичном ЭБУ+ ряде эмуляторов.

По настройке никого обидеть не хочу, но нет у нас полноценных инженеров, как это не печально. Все только учатся... на клиентских машинах.
Про себя ес-но не говорю, т.к. там и настраивать то нечего особо.

Всех благодарю за ответы!

Тимур, если ты тот человек у которого эво7 и эво6 (оба серебро) то представься что ли, отпишись в тему "о себе и своем эво" и давай фотки на всеобщее обозрение... и вообщее.... ВЕЛКОМ! :D

Момо, привет!

Я Вас лично не знаю, по-этому делаю выводы из написанного.

Вывод такой - особого опыта на трэке нет, но хочется.

Если так и то, что Вы написали выше действительно правда, никакие 420 сил Вам в задницу не нужны.

Делайте сток 280-300 лошадей, только хороших и надежных. Этой мощности больше чем достаточно.

Остальные деньги в первую очередь вложите в тренировки, посещения кольцевой трассы и резину. Потом поставте хорошую регулируемую подвеску.

Хороший водитель на правильно сконфигурируемом лансере легко объедит среднего водителя на 600 сильном эволюшене.

зачет!

Верно :) До мячково так и не доехал. Но с самого начала учился ездить с тренером и ездил на многих авто 280 сил. И вот теперь то хочется уже побольше. Каркас есть, подвеска регулируемая есть, ковш купил, слики не проблема, надо купить.
Но я уже понял, благодаря написаному, что 1 вар мой. Ставлю буст, облегчаюсь и валю.
Как все сделаю- напишу время уже на новой мячковской трассе...

А, ну значит опыт есть. Можно и по-больше. Вопрос - нужно ли :D

Вот меня тоже ломает - ставить компрессор или не ставить. С одной стороны вроде прикольно бы было, мега фаст и все такое... А с другой все обдумешь и приходишь к выводу - а нафиг надо. И так торкает

Про резину я слики не имел ввиду - просто несколько комплектов хорошей резины и на город и на тэрк. Но если есть бабло и не влом их менять, то можно и слики прикупить :D У меня опыта в этом нет, т.к слики класть некуда :P

Да, я через две недельки в Мячково тоже добирусь :)

Привет, Сереж !

Да это я ;)

фотки выложу какнить.

За велкам спасибо !

:shock:

ЗдорОво :twisted: ! Не можешь без свиней?