Дамы и господа!

235/45-17

или

245/40-18

Кто реально понимает разницу 17 и 18 радиусов? Поделитесь мыслями плиз...

В поворотах лучше 18, в динамике разгона 17 (летом)

смотря для чего лучше :?

одного не могу понять, а зачем вы берете 245/40-18, а не 235/40-18? ведь так же колейность на большей ширине выше, в чем смысл для города брать бОльшую ширину? ну, понятно б на кольцо, там и пошире можно, но в город :D

uzaren а кто тут про город написал? я вообще не вижу четкого построения вопроса...патому и спрашиваю для чего лучше то?

Панрни поверьте на слово Эвик на 17 лучше ВЕЗДЕ!!!!!!! Кроме внешнего вида или если нужны большие тормозилки!!!!!!!!!!!

+1

ARNI
за кольцо можешь поручиться тоже? я не о мячково, а о тсукубе и нордшляйфе...

Насчет Тсукубы не знаю, а на Нордшляйфе Эвику особенно делать НЕЧЕГО!!!!!!!!!
И потом я думаю обитателей данного форума автодромы мира в данном контексте не интересуют!!!!!

ARNI
просто данные трассы знакомы абсолютному большинству читателей и участников данного форума, потому и привел их в пример, учитывая их, можно сымитировать и городскую езду, что несколько сложнее в москве с её колейностью, но тоже вполне сопоставимо с городскими реалиями ночью по крайней мере...давайте хоть сами себе признаемся, что мы гоняем и по городу, пускай не каждый день, но эво - не та машина, чтобы на ней ползать 60км/ч, ну а резина - это, как по мне, первейшая статья расходов и экономить на этом не нужно, факт! а вот то, что 17 дюймов во всем и всегда лучше, не столь неоспоримый факт, собственно к этому и вёл, спасибо за внимание...

Ну просто собираюсь ставить большие тормозилки... вот и думаю... ставить под R18 или поставить переходные AP которые на 17 встают...

для начала если на эво ставить 18 катки,надо бы и подвеску поменять на соот-щую! а на сток подвеске полностью согласен с Арменом,что 17 - лучше по всем,кроме внеш вида,как и уже отметил!

А,вообще, если так размышлять,то по сукубе и нордшляйфе лучше 18, на драге лучше 16 вообще, речь как бы идет о каждодневной эксплуатации, которая включает в себя и драг, и кольцо, и город, и м.об. :lol:

:lol: с такими раскладами и дорогами как у нас... пора гусеницы прикручивать)))...

я не тестил 18 на эво
но с правильными параметрами (такими как ширина вылет вес.. и т.д) хуже быть не должно ..имхо те кто ездил на 18х не всегда попадали в настройки шасси , а они с колёсами очень связаны

всё это в порядке мыслей ....так как пока не могу се позволить те колёса которые мне подходят :cry:

KICKER
главное это МО :lol:

Ну так что...

:)

:( я на распутье 2 дорог...

1-я... купить более продвинуте тормоза под R18 и радоваЦЦо...

2-я... купить переходные АР под R17... и снова радоваЦЦо...

Куда бы не пошел,ты радуешься..Дык чего тогда?!

PIPIDRONIC
я бы взял под 18е ... так как на зиму всегда можно перекинуть сток!!!

2Gorich

Да радость радостью... но надо понимать все ЗА и ПРОТИВ

:!:

235/40/18 или 245/40/18 ? на первых откатал 2 сезона, очень доволен...думаю теперь попробовать поставить второй вариант,в мячково покатать и по городу, есть-ли смысл или остаться на прежнем размере, кто что посоветует?

пипиндык, ставь 17...разница в торможении не особо много будет, если мы про АДМ, а в городе тем более не почувствуешь...


Beholder
бери 245...тока как минимум ад07... :o

R16 лучшее....

PIPIDRONIC тормозов - много не бывает

2Bergman

Ну как тебе сказать... Вован меня катал на своей... с 250км/ч она тормозит так что мама не горюй... так что насчет эффективности тормозов я с тобой не соглашусь...

PIPIDRONIC

давай замажем...я буду на стоковых тормозных дисках со стоковыми машинками, но с 3000 колодками по кругу...

при одинаковой резине разница будет мизер... :o

2Bergman

Давай...

PIPIDRONIC

барадатый, с тебя кальян тогда... :lol:

Давидыч, проспоришь...с 200 в пол если тормозить разница будет пару метров...неговоря уже о перегреве. 3000-ки -поедатели дисков.

Beholder

Вов, не знаю сколько метров, но 1-2 раза подряд нормально тормозну...
про то что поедатели дисков - эт мне можешь не рассказывать...уже скоро 9000км на 3000-х по городу...нужны просто запасные диски... :lol: а они у меня есть в отличии от бородатого... :P :lol:

я не понимаю, что ему АП в 17 не нравятся...(?) поставить туда 2500 как у тья и вперед... :twisted: :twisted: :twisted:
+ 18-е без винтовой подвески не будут рулиться как 17-е...

ПИПИНДЫК, тыж тракторист зачем тье крутые тормоза...даж на прямой сливаешь... :lol: :lol: :lol:

Это в связи с чем 18 без винтиков рулиться не будут???

2Bergman

Тебе просто повезло в тот день)))...

2Beholder

Вовчес... Кудряшка Сью просто очкует от того так долго тормоза и не меняет)))... телегу свою бережет)))... :lol: :lol: :lol:

У 245 и 18" больше пятно контакта (относительно 235 и 17"). Как следствие - дольше держит в повороте и тормозит лучше. При этом на хорошей резине при "газ в пол" задняя подвеска пробивается, чаще пробивается передняя. Я за 27 тыс пробега убил полностью аммортизаторы и подушки-опорные подшипники. Ну, и диски, в общем-то, не совсем ровные... Лето не затирает, а зима у меня затирает мало-мало - подкрылки спереди менять надо. Тоже учитывай все :)

Взял 18, размер 235-40-18 Advan Neova, взял из тех сооброжений что неова итак держит хорошо, а при старте.. машине всётаке надо оставить возможность провернуть 4 колеса, а то вместо колёс провернётся чтонибудь другое :)

Угумс... А то в жаркую погоду на сухом асфальте как газ надавишь, так сразу кроме неба ничего не видно - машина жопу поджимает как собачка Тузик, которой по яичкам хозяин сапогом уебал и придал этим нехуевое горизонтальное ускорение :) Приходится дозированно газом играться :)

Дык Ведь Гонка ЁПТ :)