Кому-нибудь попадалось сие устройство? Найти не могу, поиск-нуль, кто знает - подскажите, плз.

http://cosworth.com/shop_item.php?productid=544
55 баксов
Mitsubishi 4G63 (2.0L) Crankshaft Oil Scraper (20001382)

Спасибо!

Вот это ценник, на ситроен аналогичная деталь стоит 200$ !!!

Cань, как Ты ее будешь покупать, тоже хочу.

Жду, к Бригиневичу едет.

у кого нить стоит уже такое?

Такое не стоит, это всетаки полумеры на мой взгляд,но дешево! :) Мне поставили настоящий сухой картер HKS с нососом приводящего в действие от коленвала, резервуар для масла и т.д! Фото выложу позже,когда доустановят!Бачек ждем!

чета мне подсказывает, что тогда продукт от Косси по цене не полумера получается, а процента 2 :lol: :lol:

А такая покрасивше http://www.tomei-p.co.jp/inf/pdf/113_ae_Letter.pdf да и выглядит побогаче.

млин...я в шоке, затестил тут...давление масла с 6-7 кг падает до 3 в правом повороте под газом при езде в упоре...чо то я очкую теперь правых поворотов...надо че та делать... :x

у меня Томей стоит

тестил уже? помогает?

А есче у томея есть термостат маслянный другой...говорят полезная весчица))
to spitfire
А ты что эвик под асфальт решил доделать?

и масленный термостат Томей стоит у меня
Тестил, оч полезная штука, в повороте Камикадзе на кольце давление масла падает на пол очка всего :o

CROSS EVO VIII RS что за поворот? до этого то же отливало?

поддон сможешь привезти? цену и сроки в личку кинь плиз

у Косворда это защита коленвала от масленного голодания.
У Томея более функциональна, больше плюсов дает.

Паша! Паша! давай о деле! ф топку косворт давай про Томей!

есть фотки детальные этих пластин от Томея, могу выложить

давай! и порот камикадзе то же :)

Поворот камикадзе, первый после длинной прямой

движение против часовой?

да

CROSS EVO VIII RS скинь бюджет в личку плиз

а что за тема с термостатом?

Термостат маслянный, ставиться взамен штатного, имеет более усиленную пружину. Не позволяющую открывать выход масла из куллера, а гоняет его по замкнутому кругу гораздо дольше, тем самым эффективнее охлаждая масло. Температура существенно падает, особенно в жаркий день когда едешь под нагрузкой на кольце или в городе.

Решил повседневного ослика привести-таки в порядок и нормально носиться без смутного ожидания, когда ж наконец вкладыши задерёт.

CROSS EVO VIII RS у тебя в левом повороте что ли отливало? :?

да, и в правом тоже

Что и в мотор полез??)))
огласи спеки )
пыса по спеку не скучаеш? али еще что-то заказал?

Фото Томеевских пластин

Скучаю, конечно, но пока отлегло - ищу ЗП нормальный.

А спеки - чего, нету спеков. Поддон поставить надо- поворачивать стрёмно, может, валы приделаю, с подвеской всю голову сломал, что на лето поставить, салон доделали, КПП профилактически перетряхнуть. Повседневный авто.

Я чето не понял как это работает. Масло в поддоне то болтается все равно, заборник то ниже. Видел как делают секции в самом поддоне, но тут другая идея.
Вообще сухой картер это хорошо, но даже по иссе он стоит 1600евро. Сколько за него взяли здесь боюсь даже подумать )

Могу привезти поддон и термостат...ждать от 5-14 дней максимум

Надо масла по горлышко заливать :lol:

CYCLON вот я тебе залью по горлышко, патом расскажешь как оно :lol:

В тему :lol: я один раз акорде только только после замены масла, полез проверять уровень, гляжу а щюп сухой, я литр туда даливаю он всё ещё сухой, я ещё литр опят сухой я думаю от пипец подкрался незаметно, ещё литр туда а он всё ещё сухой и тут я начинаю подозревать неладное, присматриваюсь к щупю повнимательнее и мама дорогая масло свежее прозрачное :? и уровень уже см на 5 выше максимума 8) Тоесть изначально уровень то был нормальный а я туда ещё 3 литра с перепугу бухнул 8) в Итоге на хх оборотах доковылял до сервиса слил масло, хехе.