помогите пробить машину по вин-коду плиз. где и когда продавали, год, страна и т.д. и т.п.

JMYSNCT9A5U000330

В exist.ru пробовал пробивать?

пробовал, не пробивает.

По CAPS
производство 04.07.01 (первая декада июля 2004)
Option D87
Interior 18J

Evo 8 RS серебристая (A31D) КПП5 алюминиевая крыша

Эво все в Японии производят.

ВАЖНО: Скорее всего к этой машине с завода прилагался большой комплект запчастей: турбина, ГБЦ, кардан, ШРУЗы, задний редуктор с AYC и еще мелочь. Для переделки в MR.

спасибо большое за инфу! просто машину пригнали из Эмиратов, и её комплектация, вернее рынок сбыта не известен. А сколько тогда у неё в стоке лошадей? и на какой рынок она была предназначена? И что значит прилагается большой комплект запчастей?

А что включает комплектация:
Option D87
Interior 18J


Зранее спасибо за ответ.

Это RS - заготовка для изготовления раллийного авто. Выпускается не для стран, а RHD или LHD.
280 л/с
"Комплект" - для переделки в MR, тк омологирована для спорта только праворукий MR.

получается купили RS а потом воткнули в него всё остальное? ничего не пойму :? а смысл? извини что туплю, но как то не могу мысль поймать.

и ещё, подскажи что значит RHD или LHD.

заранее спасибо за ответ.

теперь немного проясняется. у меня как раз такая версия MR RS. только что пошёл глянул, на крыше рёбрышки есть.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2005.../bigtest2/1.htm

RHD/LHD правый/левый руль

MR для США - уровень оснащения - не берем в расчет - это другая машина.

В Европе и Азии c LHD не было MR, была просто версия RS с алюм. крышей.
А для участия в ралли в классе N4, Evo с алюм. крышей должен быть только Evo8MR (сейчас еще и Evo9). Для переделки существует "комплект".

RS может быть с кондиционером и с сидениями Recaro.

Какой у вас установлен задний редуктор с AYС или без ?

Устал писать. Лучше по телефону объясню 89037654538.

Консультант! Спасибо большое за подробное объяснение. У меня стоят сиденья Рекаро, кондиционер, руль МОМО и подушки безопасности. Задние сиденья другого, серого цвета, видимо их не меняли. На крыше есть рёбрышки, возле мотора магистраль системы secondary air control, нет первого ката. Багажник полностью "голый". Диски Энкей. А вот на счёт редуктора, даже не знаю как его посмотреть, есть ли он или нет. Извиняюсь ещё раз за дилетанство.

Значит судя по статье из авторевю на этой версии мотор стоит свыше 300 лошадей?

Если установлен "комплект" для переделки в MR (другие: турбина ГБЦ, валы) тогда более 300. Если нет, тогда 280.

Итак я наконец разобрался с модельным рядом.

Кузов моей машины обозначается как CT9ASNDFZL. Последняя цифра обозначает LHD, то есть расположение руля с левой стороны. Выпускалась как с левым расположением руля, так и с правым. Вес 1325 килограмм. Основным отличием является алюминиевая крыша. Спидометр размечен до 260 км/ч. Сама модель является моделью MR 2005 года, и была анонсирована 4 февраля 2004 года, выпуск начат в июне того же года. Модель MR выпускалась в трёх комплектациях: GSR, RS 6M/T, RS 5M/T (в моём случае W5M51). Модель MR выпускалась в 4 цветах: Cool Silver Metallic, Gun Metal Grey, Palma Red, Scotia White, у меня цвет А31 Cool Silver Metallic. Нет ABS и AYC. Бак 50 литров. Турбина TD05HRA-16G6-9.8T.

В качестве опций предлагались:
Пакет A
Тормозная система Brembo (спереди 17”, сзади 16”), шины 235/45R17, диски 17” x 8.0JJ ENKEI, A and G point ####### bars
Пакет B
Power windows, Power door mirrors
R11 Manually controlled air conditioner
AK1 BILSTEIN® shock absorbers Must combine AK1 and B54. Brakes will be upgraded
B54 17" BBS alloy wheels to brembo®. Tire size will be upgraded to 235/45R17.
F07 MOMO 3-spoke steering wheel (small diameter)
K05 RECARO front bucket seats
Из опций у меня стоит всё кроме R11, AK1