Вопрос такой, слышал, что при доработке машины нужно либо снимать либо отключать сигнализацию, иначе мозги не перенастроить, так ли это?

так ли..тебе зачем..

думаю ставить сигналку с турботаймером или не ставить вообще, чтоб потом не маяться с ее выкорчевыванием

и что должны тебе сказать?все сам знаешь..выборы твои!

стоит сигналка с таймером, пока мозг был родной она еще чёта охраняла, щас мозг АЕМ - сигналка так чисто таймер на управлении, авто запуск и закрывашка для машины)))

но сигналка то сама работает?

нет, это не так.
Сигналка не имеет никакого отношения к настройке мозгов вообще

к настройке не имеет, но имеет к штатному иммобилайзеру. Если ставить сигналку с турботаймером, можно забыть о безопасности авто.
Хотя Эво не угоняют :)

Нет, сигнализация не имеет, опять же, абсолютно никакого отношения к штатному иммобилайзеру. Так же как и турботаймер к безопасности авто

Тааак...насколько я понимаю однозначного ответа нет, этож что же получается....одни счетают что сигналка не работает в паре с перенастроеным мозгом, а другие наоборот :?

Что значит "считают"? Тут это слово неприменимо, можно либо знать, либо не знать. Правда не совсем понимаю зачем говорить, если не знаешь.
Если вы хоть раз собственноручно устанавливали сигнализацию в автомобиль, то должны понимать что она никак не затрагивает "перенастройку" мозгов.

По сути это простая коробка, провода от которой подключаются к: постоянному плюсу, к зажиганию, к концевикам дверей, к приводам замков, к поворотникам и т.п.. Некоторые продвинутые модели требуют подключения к концевику педали тормоза и даже к сигналу форсунок (для осуществления всяческих противоразбойных функций).
Также в эту чудо-коробку встроено реле блокировки (одно или несколько), провода от которого подключаются в разрыв какой-либо важной цепи, без которой двигатель не работает. Иногда такая блокировка осуществляется при помощи безпроводных реле, но сути это не меняет. Дилеры и прочие установщики не заморачиваются и рвут ближайшие к блоку сигналки провода - например питание компа управления двигателем (такая "защита" нейтрализуется за 10 секунд).
Как видишь, нигде связи с перенастройкой мозга нет.

Если говорить о штатном иммобилайзере и чип-ключе, который опрашивается каждый раз при заводке а/м - то тут с прошивкой мозгов есть некоторые нюансы (нужно обязательно первым делом слить оригинальный ром и записать код иммобилайзера).
На счет турбо-таймера - ключ опрашивается только в момент старта двигателя, если принудительно "подвесить" зажигание (как это делает турбо-таймер) и вынуть ключ - двигатель будет работать бесконечно долго

mig
только вот в отсутствии "черной метки", как доп. имобизайзера, машина проработает 20 сек. и завоет, без нажатия доп.клавиш, хотя это к перенастройке мозгов отношения вообще не имеет...при чем тут вообще сигналка к мозгам так и не понял, проблема в чем?

Нужно покупать правильный иммобилайзер :!:
Например, у пандект есть отличные иммобилайзеры, которые блокируют двигатель только при перемещении автомобиля

mig
наслышан, только вот зачем это на эво? их итак не угоняют, тем паче каско есть практически у всех...

Угоняют, но редко.
После печального опыта с угоном "неугоняемого" авто и потерей сотен тысяч при получении страховки (не говоря уже о времени), я напичкал свой эво под завязку.
Потратил три дня на установку иммобилайзеров, всяких самодельных трекеров и секреток, и сплю спокойно, не думая о том что моя машина может уехать со всем содержимым :roll:

сам такой же, тока т-ссс :lol:

так какой итог то??? можно все таки тюнить машину с сигналкой или придется ее убирать, а то столько разглагольствований.....а вывода так и не увидел.

гыгыгыгы
моё счастье рез регистрации и сигналки стояло где попало целый год и ничо.
а в сигналке мне нравилась фмча - датчик температуры салона. Клац на кнопку и до 20 градусов нагрел :o

да какие выводы тюнинг движка и сигналка не имеют ничего общего!
тебеж скозали сигналка автономная штука