Снял тока что воздушный фильтр на своем эво9, с целью замены стокового соленоида на соленоид буст-контроллера blitz... и немного не понял принципа работы.
От стокового соленоида отходят две трубки: одна врезается в трубу сразу после возд. фильтра, другая идет на тройник, от которого в свою очередь отходят еще две трубки - одна на актуатор, вторая не видно куда :?
Ведь новым соленоидом нужно разрывать давление, идущее на актуатор. Выходит, что стоковый соленоид работает как-то иначе, нафига он вообще соединен с приемной трубой :? И куда все-таки подключать новый соленоид?

Добавлено спустя 4 часа 20 минут 36 секунд:

Разобрал все нафиг и понял.
Штатный соленоид, судя по схеме, стравливает давление с магистрали, идущей на актуатор, тем самым не дает актуатору открыться :!:
В штатной трубке еще какое-то металлическое сужение внутри :?

В общем нафиг все это выкидываю и ставлю новый соленоид между актуатором и давлением турбины

Ну? Поставил-то ? :)

Поставил, жаль не попробовать - кругом бездорожье :)

аппну тему.

подскажите плиз какой цвет провода на щиток приборов приходит сигнал оборотов и сигнал скорости?

авто эво7 прав руль

[quote name='zeppelin' date='16.1.2010, 19:15' post='288286']
аппну тему.

подскажите плиз какой цвет провода на щиток приборов приходит сигнал оборотов и сигнал скорости?

Так возьми с мозгов,там все есть.Схема в мануале есть в тех документации.

спасибо за совет. уточню - Тахометр 58 (зел.-бел.)


                                        Спидометр 86 (чёрн.-желт.)?

Парни кто ставил турбо таймер на Эво 10! подскажите как подключать?