Поставил EXEDY усиленную корзину и усиленный диск, маховик оставил родной. Как-то мне кажется, что очень короткий рабочий ход и в самом верху. Педаль по уровню нормально выставленна. Может у кого здесь такое счастье есть? Оно так и должно быть или можно что-то поковырять еще?

Регулируй педаль сцепления!!!!!!!

А как? Вниз опускать? Она у меня сейчас на одном уровне с педалью тормоза. Или какие-то другие регулировки есть? Разве можно как-то регулировкой педали сцепления увеличить ее рабочий ход (под рабочим ходом я подразумеваю диапазон от начала схватывания и до полного сцепления) Если я опущу ее ниже - у меня останется тот же короткий ход, но только внизу. Или я не прав?

Регулировка педали рабочий ход кончно не увеличет, но позволет выставить его в оптимальном диапозоне!!!!!!!!!!!!

она после установки очень резко схватывает, похоже на керамику. Прикатай ее пробками и парой стартов и все будет ок)
пс: мне, правда, после прикаточных стартов пришлось поставить короткий шток, теперь все в поряде)

Спасибо.
Морячок, а короткий шток поставить не очень сложно?

примерно час работы

Гм, странно, а мне после прикаточных режимов пришлось наоборот длинный шток ставить. :shock:

Все как ты писал - проехал 200 км спокойно, после первого жесткого старта на второй уже спокойный немного при троганье рывочками "порычала", 2 и 3 старт с 6000 - и потом все зашибись. Пока все плавно рабочий ход стал больше :)
П.С. Все пугают жесткой педалью на усиленной органике, как по мне так все в рамках приличного, ну жестче немного, но с этим жить можно :)

Ставил экседи усил органику - толное г-но.
Советую снять и выбросить (у меня хватило на 3000 км)
Передечи не втыкались нормально (быстро) не вверх ни вниз, регулируй не регулируй - одна хрень.

Думаю не надо ее покупать вообще - одно расстройство

Я уже тоже перегрел ее. Несколько стартов подряд и все. Сейчас решил пока не разбирать - покатаюсь. Надеюсь на то, что востановится, если выкатать верхний слой диска.

нет - это пиз-----ц :lol:
я стартанул всего 5 раз :(

после обкатки (200-300км по пробкам)

такая же фигня. Уже пришел сток органика. Нафик этот экседи...

Парни у этой сцепы есть свои минусы, НО что касается стартов вы не правы 100000000%...... Скорее всего проблемы с техникой быстрых стартов!!!!!!! Эта сцепа позволяет совершать очень быстрые старты и держит их без проблем в отличие от стока!!!!!!!

ARNI я так понял у тебя такое сцепление. Что в твоем понятии быстрый старт? Как ты стартуешь? И как часто? Если не трудно - напиши. На самом деле, первое, что я начал делать когда, спалил эту сцепу - искать проблему в технике моего старта. Я вот думаю, менять диск и учиться ездить или поставить что-то другое. :? У меня машина в основном только для погонять да поломать :lol:

Sasha_8

все так и было! но настройка педали сцепы всетаки помогла. Но я себе болше ЭТО брать НЕ буду! минусы есть , а плюсов пока (кроме цены 15)не нашол .

the evo
Ну как стартовать расписывать не буду т.к. это все равно как учиться ездить по книжкам!!!!!!!! А быстро для меня это с отсечки!!!!!!! Я уверен что большинство тут поубивало это сцепления либо в пробках либо в ситуациях когда нужно немного придержать сцепу оно от этого горит!!!!!!!! Но прыгать на ней очень хорошо!!!!!!!!! По поводу как часто стартую, могу сказать что тот комплект который у меня сейчас стоит пробежал 1000 км в обкаточном режиме не одного быстрого старта........
Но точное такое же сцепление на авте в 400 кабыл выдержило Кубок по драгу (при этом были показаны достаточно быстрые секунды) и еще некоторое количество не официальных стартов и пробежало на настоящий момент около 30.000 тысяч км и все ОК!!!!!!!

Дурное дело не хитрое :lol:
Как стало известно, органику надо еще и остужать... после стартов с отсечки надо прокатиться минут 10-ть, чтоб дать ей остыть, тада будет работать долго.
Насчет того, что на родном получалось четче переключаться +1
Идеальный вариант - усиленый диск в родную корзину от 8-ки, имхо.

Корзина экседи у меня потрескалась полносью, на стоке такого небыло !

Я купил AST - тестирую:
1. Вони нет
2. Педаль мягче экседи органики усил.
3. Переключения вверх в 3 раза быстрее (на 8000)
4. После пробега 300 км и пары плотных стартов довольно нормально ездить в пробке.

а это тоже органика или керамика

Это 3-х дисковый карбон

Тестирую, если на мало хватит -> все сцепления го-но или руки кривые -> EVO -> E55

тоесть в родную корзину усиленную органику и при этом можно получить четкие переключения?

Я думаю, это трата денег пустая

когда я ставил мне показалось что услилиная органика это только усилиная корзина, а диск сам как на стоке только написано Экседи.

меди в накладках больше. другой диск.

+1 Только насколько я понял это не медь а керамическое напыление!!!!

по ощущениям на обкатке, чистой воды керамика)))

а мне нравится СТОК сцепа... (ну без стартов) (я и не стартую)

для города РУЛЕЗЗ :) :o

Это ощщущение быстро пройдет все прикатается и можно будет ездить удобно и неспешно и лучше без зверских стартов...

парни, а кто сколько на ней уже намотал? я только тысячу, в пробках еще совсем немного потряхивает, но вонять перестало.. мне все нравится! спасибо добрым людям, которые мне с ним помогли! 8)

Я только 1500 и ей жопа уже. Но я перегрел, знаю даже когда в течении 5 мин. три ну очень жестких старта дал. Еще через 10 мин. машина осталась ждать меня до утра на стоянке. И в это чудесное утро я обнаружил, что это ВСЕ и та керамика, которая у меня стояла до этого была просто счастьем :)
А передачи на усил. органике Екседи на верху уж очень печально включались.

+10 ОТСТОЙ

А кто-нибудь пользовался усиленной органикой ACT MB7-HDSS http://www.advancedclutch.com/products/clu...od_id=2157#2157
Как оно?

Совет одного известного клубня: удаляем жиклер и все на верхах включается как надо!!!!!!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:


Вот эта и была роковая ошибка ей обязательно остыть нужно дать, впрочем в таком режими и сток угандашивается вообще на раз-два!!!!!

Говорят получше, но мне кажется не намного....
У меня от нее есть новый маховик(ACT)

Это что и где?

+1 Какой именно?

а можно офтоп???
через неделю ожидаются гонки...
а я не хочу палить как всегда сцепу...
как лучше.? сток сцепу... просать или тянуть? (сгорит тогда нахрен)...
под стоительством 3-й конатки ля олимпийцев:) на красной поляне:)
лучше бы на время на карте... что будет чуть позже... вот там я покатаюсь...:) :lol:

Инструкция по удаления рестриктора и установке арм. шланга сцепления
http://evomoto.com/tech_info.php?tPath=4&tech_id=4
процедура удаления описана в пункте 9

сам рестриктор выглядит так
http://evomoto.com/image.php?timage=clutch_line13.jpg

Darwin

и что даст?

Я думаю быстрее и резче размыкаться будет
(через маленькую дырку жидкость идет медленнее)

А зачем он там тогда нужен если без него лучше?

как сказал Женя Альпинский: "Бернулли перевернулся в гробу" :lol:

Дык на стоке самое то, а на всем более серьезном мешает !!!!!!!!

Ладно прикалывать, объяснил бытовым языком

А самт о напиши, если умный какой

при уменьшении сечения растет давление(динамическое) и скорость.
при увеличении сечения давление падает. думаю поэтому проще дозировать усилие.

а я вот апосля 2-х дисковой керамики озгикен хочу вообще на полный сток вернуться(коль жаба меня таки задушит в покупке 3-х дискового карбона)...
интересно, сколько сток проживёт с 450-ю кобылами, а? учитывая, что стартов с отсечки будет чрезвычайно мало...

pacifier
так скорость потока изменится только в том месте где стоит жиклёр, а скорость наполнения раб цилиндра резко уменьшится! я не знаю зачем он там стоит но мне кажется чтоб исключить удар при резком атпускании сцепы который может и накладки сорвать!

Я стартанул на экседи ус. орг. 5 раз примерно (350 лс)