Поставил AST Carbonetic 3-x дисковый

Какие есть советы БЫВАЛЫХ по правильному использованию
(жалко если сразу испорчу)
Evo 8 cтаже 1,5 :?:

в поиск. уже писали и даже про старт на нем. и про моховик писали :)

что про маховик ????

ну и где писали то? не нашел не чего на форуме про карбонетик...

Стоит такое на 10-ке http://peleton-dv.ru/gallery/index.html?id=12
Исходя из своего опыта и из общения с япами скажу так:
Для повседневной езды на сток авто все как с обычной сцепой, т.е. мягко и приятно)
Для всех нестандартных режимов требуется прогрев...
Ручник и при оборотах около 3000 нагреваешь диски посредством "травления" педалью сцепления, повторить 5-10 раз.
Прогретая сцепа работает уже совсем по другому и держит момент, если не будешь прогревать просто убьешь ее и все.

Это в отношении любого карбона, производитель не важен.
Если правильно юзать ходить будет ооочень долго.

главное первые тыс км обкатать. у меня стоит 2-х дисковое, очень доволен, по городу мягко, когда нагрето работает как керамика вкл/выкл.

у клубня трехдисковое повело маховик от перегрева, поскольку без обкатки стал жечь.

не предаставляю как на гоночной машине сцепу обкатывать... мотор еще ладно.

Впервые слышу про обкатку.
Повело не от того что без обкатки жег, а от того что не прогрел его, а оно проскальзывает когда не греют и естественно потом уже поздно, т.к. перегревается не прогревшись и помирает.

Всмысле греть всегда или перед боевыми заездами ?

Собрался ебошить грей сцепу;)

Типа едиш по городу вдруг кто то захотел зарубится с табой а ты открываеш окошечко и говориш подожди я сцепу прогрею

Оффтоп:
Нах люди с таким количеством бабла покупают практически новый (в этом случае даже наверно новый) Эво с правым рулем, даже если он живет во Владике? Нах? )) Религия не позволяет из соседних западных регионов привезти официальную чуть дороже ? Или она конструктором ввезена? ))

ЗЫ я не противник правого руля, сам с дальнего востока и на данный момент пользуюсь одной из машин с правым рулем. Но вот я не понимаю в нем смысла если нет существенной экономии...

Карбонетик НЕ ЯВЛЯЕТСЯ карбоновым сцеплением.
В составе дисков присутствует металл.

Странно это слышать от человека с дальнего востока. Сам же знаеш ответ на свой вопрос . Качество сборки и комплектация

Ни один европейский эво и рядом не стоял с японским, я думаю не мне это объяснять.
Там даже прошивка злее на сам ДВС и на мивек в том числе, кстати америкосы в виде тюнинга своих тележек заливают прошивку на мивек с японской версии;)
БЕЗ ОБИД владельцы леворуких.

А я вот не совсем владелец леворульных машин, но мне и то смешно такое читать )))
Самое ценное в японской комплектации ты как раз и забыл упомянуть - это метла сзади и зеркала с кнопочки складывающиеся (9-й уж точно этим отличается). А вот сток прошивка в таком проекте абсолютно бесценны, т.е не нужна и даром)) И даже если не в таком, то сам пишешь что легко исправима...

Начали за здравие закончили за упокой, сорри за офф.
Небольшая провокация: ты про обвес еще забыл;)
Есть еще кое что, но больше не буду)))

Мне тоже по душе больше пр.руль хоть я и не жил в приморье и тд.

А каким оно является? И что же тогда карбоновое сцепление? Exedy?

http://www.tiltonracing.com/pdfs/driveline07.pdf
Карбон на карбоне.

оно денег стоит совсем других )))
и не факт что долговечнее будет - статистики мало и испытывать не очень хочется за такую стоимость

а так это уровень

Тилтон безусловно одно из лучших сцеплений. Но это инжиниринговая компания, разработкой материала они не занимаются.
Чей материал используют не известно, но производителей карбонового композита в мире не так много.

Не буду буду утверждать на все 100% така как рядом не стоял, но на сколько мне известно первое С/С сцепление появилось в Японии.
Производство АТС (инжениринг) - Акросс (матерал) - потом оно появилось тут - http://a-t-s.co.jp/01cluch/fullcarbon/index.html

в Японии это продается как АТС-акросс, в остальном мир как Карбонетик (бренд пренадлежит Акросс).

Сайт компании Акросс находится тут - http://www.a#######-cc.co.jp/en/index.html
Не исключено что Тилтон использует в сцеплениях их материал.

Достверно знаю что колодки Project-Mu делаются в том числе из материала предоставленного Акроссом.
Колодки Карбонетик что продаются в штатах на самом деле делает Project-Mu.

По существу первого поста выше все сказано верно.

Поповоду прогрева в городских условиях на световфоре. Достаточно 2-3 раза на половину отпустить педаль сцепления на 3-5 секунд. Помему это нетак сложно.
На ходу прогревать ничго не надо - сцепа будет держать.