Добрый день.
Достался тут насос. Утверждают что Валбро.
По виду вроде похож, в комплекте сеточка, кусок шланга, хомуты.
Но на самом насосе никаких опознавательных знаков вообще нет.
Только на коробке цифры - 342.
Полез ставить. По размерам точно такой же как стоковый. Только выходной патрубок чуть потоньше. Уплотнительная резинка на патрубке слегка болталась.
Намотал изоленты, одел и поставил.
Негромко, но воет. Кресло пока назад не поставил, прислушиваюсь.
Собственно вопросы: На валбро на самом деле нет никаких опознавательных знаков? Должен ли он выть?
Изолента это моя не разьестся бензином? Или снять её к чёрту.
Как то странно, вроде насос высокого давления, а втыкается через обычную уплотнительную резинку. На ниссане у насоса всё на хомутах.

Завтра выложу фотку насоса

маркировка на насосе gss342. он не высокого давления. не нужно там никакой изоленты.

сними изоленту пока беды не наделал!!!

Изоленту нах адназначна. На всех насосах Вальборо, по крайней мере тех, что мне попадались, стоит клеймо, напоминающее фрагмент крепости в форме буквы "W".

извиняюсь за качество, ну может быть внешне определишь
http://www.tuningevo.ru/forum/album_page.php?pic_id=2101

Насос покупался в японии, на аукционе.
Изоленту сниму.
Просто смущает полное отсутствие маркировки.
Насос вот такой:
http://injapan.ru/auction/p106203369.html
С какими то резиновыми хреновинами.

то же воет
изоленту нах

Идентифицировал наконец то насос!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/255LPH-FUEL...1QQcmdZViewItem

Это не Валбро, а какой то TRE Performance.
Валбро стайл мать его...
Кто нибудь пользовал уже такой? Отзывы есть?
Оставить или снять его от греха подальше?

Нашёл на evolutionm.net пост про этот насос.
Вроде никто не жаловался.
Если кто то ещё возьмёт такой - отпишитесь

общался с ними
уговаривали вместо walbro взять этот
они сами его производят - говорят тише вальбро а качество такое же + гарантия 1 год от них
взял вальбро все равно как ни уговаривали

насос Вальбро а на эво имеет какуюто свою маркировку или они все одинаковые? И если на родных форсах, рейке и регуляторе поставить насос вальбро 255 л.ч он не скончается? будут ли форсы чуть больше бензина выдавать? и сразу к теме - какой лучше регулятор ставит?

Ничего делать не надо.
Насос не скончается, форсы больше лить не буду.
Регулятор любой, какой больше нравится, например SARD.

А стандартный чем не угодил :?:

У меня рейка OBX, а регулятор штатный.
Сейчас датчик давления топлива только поставлю, чтобы за насосом последить.

Возможно ли такое - полированная головка, ковка, колено сток, валы 272 хкс, прокладка 1,2мм., поршня с америки на 8эво, комп Апекси Повер ФС с буст контрол китом и мапом, форсы сток, рейка сток, насос сток, форсы вроде в стоке 590сс - буст вытавлен на 1,15, на коммандере показывает 1,14кг, 7200 об/мин, дьюти форсов !!!!! - 100% темп ЕГТ 820 градусов; при установке буста на 1,3, при 7000 ЕГТ 880-900, дьюти форсов 95-100%, углы зажигания занижены, кноки выше 11 не поднимаются, смесь в районе 11!!!!! Возможно ли такое что форсов не хватает? Возможно ли что при запоздненном зажигании растет темп егт из-за догорания топлива в выпускном коллекторе?

Добавлено спустя 3 часа 39 минут 48 секунд:

какое мин. кол-во бензы должно быть в баке после установки вальбро?

У меня такой и еще несколько ставили. Нет проблем, такой же как вальбро (возможно, то же самое, из того же китайского завода, только с другим названием). И цена хорошая:)

Решено.
Оставлю.
Теперь на очереди форсунки.