Чем различаются 4G63 атмо, который ставиться на овощной 9 Lancer и 4G63 turbo который ставиться сами знаете куда :lol: ?

вроде на лансерах 4G93

Petushka 101
как минимум маслофорсами

Именно - и на Лансерах, и на Седиях. 4G63 атмо мне только на Эклипсах попадались, различий с 4G63Т очень много помимо форсов масляных - насос другой, голова другая, крышка лобовины другая.

Но если предположить, что я возьму двигатель с EVO 4G63 турбо,сниму с него всё навесное,головку,масляный насос и т.д. по списку,смогу ли я это всё поставить на 4G63 атмо с Эклипса и получить те же лошади,что были на EVO?Интересуют любые мелочи,состав и высота блока,всякие там шпильки,каналы,диаметр цилиндров,ну всё короче...

Проще и лучше весь мотор в сборе от эво поставить.

На РВР тоже ставились 4G63. Поставить сможешь, я уверен на 80% :) но надо будет мозг и косу менять, ставить интеркулер, Не уверен что и КПП встанет без траблов.
Вот почитай.
http://www.dsm-club.org/forum/mashiny-drug...-odin-kolt.html
http://www.eclipse-club.ru/forum/index.php...=15717&st=0

Ещё раз объясняю для тех кто читает через строчки и до конца не понимает что я хочу сделать:
1) купить Evo (хочу 9ку,но и от 8ки не откажусь,если найду в хорошем состоянии)
2) купить 4G63 атмосферный,с любой машины марки MMC,как видимо с Эклипса
3) Снять с купленного только что Evo мотор со всем навесным и проводкой(насчёт проводки не ясно стоит там вообще что то переделывать)
4)Поставить вместо 4G63 атмосферный,оформив замену двигателя и получив при этом совсем другую ставку по налогам... Основное обсуждение темы здесь:http://tuningevo.club/forum/viewtopic.php?t=7992
5)После процедур с ГИБДД снять всё с "нового" двигателя который стоит теперь на машине оставив только блок и соответственно в этот блок впихнуть всё то,что я снял со "старого" мотора который купил вместе с EVO

Интересует любая,даже самая незначительная информация об отличиях и с ответами в духе "да зачем тебе это всё надо, дешевле ездить на метро, посчитай сколько это всё стоит и дешевле налог заплатить"просьба не беспокоить...

Не получится. Максимум, куда встанет атмоблок от Эклипса -- на Эво третий. После трешки мотор у Эвиков развернули на 180 градусов. Т.е., если стоять лицом к капоту, у Эклипса ремень ГРМ справа, у Эво 4-9 слева

Petushka 101
снять поставить мотор 2 раза - минимум 15К -20К
в чём проблема за эти же деньги в Аките или ешё где понизить мощность :?

Ок, с этим разобрались.Соответственно двигло от эклипса отпадает.Слышал про 4G64,что это за двигатель и на какие машины он ставится?Существует ли его атмо вариант?Влезет ли он в EVO?И можно ли его зарегестрировать?

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:



Нет проблемы,в теме про налоги ссылка на которую выше, я уже сказал о том что вариант с заменой двигателя запасной и я естественно основным рассматриваю Акиту.

Уважаемый, а с чего Вы так вдруг напряглись? Надо яснее выражать свои мысли. Только из последнего Вашего поста стало ясно что вы вообще задумали. Нет, ничего не получиться RodionTula Все описал правильно. Выход: Поехать а НАМИ и дать денег, что бы Вам вписали изменения о количестве лошадей в птс.

4G64 атмосферный движок, который не очень расположен к повышению мощъности, хотя в америке их турбируют, ставят компрессоры. Двигатель ставился на эклипсы третьего поколения, и на некотрые другие машины. Думаю поставить его в эво 8-9 проблематично.

Уважаемый напрягся из за того,что хочет в следующем году купить себе Evo и что наши власти очухавшись могут лазейки с НАМИ отменить,как произошло с конструкторами...И вот когда это случится просто пойти и дать всем денег не получится и придётся городить колхоз,поэтому я чухаюсь заранее,чтобы собрать необходимую информацию и знать что делать.Мне пофигу что будет за двигатель на который я буду менять (4G63,4G64 или вообще от "запора"),главное чтоб после замены водрузить на него турбину и поиметь табун в 300л.с. минимум,при 130 по документам.Важно чтобы всё было легально по закону оформлено,а сколько стоит скинуть и поставить двигло мне параллельно,потому что я делал и стараюсь делать всё сам и перед трудностями никогда не очкую. Ответ ясен или опять что то не так?

Все понятно :) Прочитал тему про налог :) Вот тоже думаю как и Вы, понизить лошади, на№;"уй кормить жиреющих уродов из госаппарата :evil:

4G64,что это за двигатель и на какие машины он ставится?Существует ли его атмо вариант?Влезет ли он в EVO без переделок "колокола" коробки?И можно ли его зарегестрировать?

4G64 объемом 2.4 л ставился и ставится на кучу моделей: Эклипсы 3-го и 4-го поколений, американские (и ныне российские) Галанты, аутлендеры, рвр-ы... Кстати, этот же движок стоит на Рэнглере :)
Бывает он только атмосферным, хотя энтузиасты в Штатах его и турбируют достаточно успешно, но болт-он турбокитов в природе вроде как не замечено. Если не прав -- ткните курсором в такой турбокит :)
Сейчас не нашел с ходу ссылку, но видел чУдный гибрид производства RallyArt с блоком от 4G64, головой от 4G63T с мивеком, нестандартными поршнями, шатунами и коленом, коробка, вроде бы, была эвовская. Всё это чудо было впихнуто в кузов Эклипса 4G.
Достоинство 4G64 в обсуждаемом контексте -- расположение его под капотом ровно такое же, как и у 4G63T от Эво 4-9.
PS Про регистрацию ничего не скажу, потому как законы у нас вроде бы единые, но с местными особенностями исполнения

Про регистрацию имею ввиду то,что если я куплю 4G64 с документами воткну его в EVO и припрусь на площадку инструментального контроля,не пошлют меня менты нах...вот я о чем...Предусмотрена ли замена 4G63 на 4G64 (как например в том же ваз`е двигло 21083 можно поменять на 2111 и т.д.)

Замена такая вряд ли официально предусмотрена... Но, положа руку на сердце, какой процент машин у нас реально проходит инструментальный контроль? :)

РЖАЧ такого еще не читал :lol: :lol: :lol:

Что конкретно ржачного ты здесь увидел?

да то, что "не нужна тебе такая машина" (с)
поддержу Олега!

Такая, это какая? EVO с 4g64 ты имел ввиду, или что мне вообще EVO не нужен при моих раскладах?

вообще не нужна, коль вознамерен такое с ней творить, не сумев содержать!

Предлагаю забанить человека..ибо налицо попытка надругательства над эво!
ТАк же банить любого кто попробует впишивать в эво запчасти от волги и прочее)

ну вот, пришел злой Дулин и тут началось... :lol:

Спасибо за авторитетное мнение,я обязательно им воспользуюсь и не буду никогда никогда больше даже думать о такой дорогой и крутой машине как Evolution!!!Куда уж мне ... :x Это я так, просто, на форум помечтать зашел, да с "крутыми" ребятами вроде тебя пообщаться,но видимо мой социальный статус настолько ниже твоего,что я просто не достоен даже общения. :cry:

P.s. название темы видел?По теме пожалуйста...а в роли наставника у меня сейчас бабушка выступает,так что место занято...

НУ парниша веселый я смотрю. Всегда меня радует когда люди прочитав одно видят совсем другое))) толи читать плохо умеют то ли слова не все понимают)))).
А так по пунктам))))
1. Нигде не упомянул свою крутость и главное Ваш социальный статус.
2.Видимо вы человек даже черезчур богатый раз у вас есть время заниматся такой херней как Вы описали ради экономии 150 долларов в месяц.
Ну если Вы сами не можете понять элементарных вещей то хоть с бабушкой посоветуйтесь, думаю она хоть вас убедит)))!!!

Короче,Склифосовский,если ты меня хочешь вылечить здесь,так это бесполезно...Чтобы понять о чем я,зайди http://tuningevo.club/forum/viewtopic.php?t=7992,только между строк не читай,потрудись осилить все страницы темы...

Petushka 101
прочитал, повторюсь - бред! не нужна тебе эта машина, коль заморачиваешься из-за такой херни! удачи с бабушками...

И тебе того же, то есть удачи...

Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:

РАЗГОВОР НИ О ЧЕМ,ПРОСЬБА К МОДЕРАТОРУ ЗАКРЫТЬ ТЕМУ!!!

если аффтор желает скроить на налоге, куда проще, поставить на учет и сразу снять. Езди на транзитах, штраф за просроченый транзит 100 рублей (а не 2500 как некоторые предпологают), и видеорегистраторы по иксу и ТО ненадо. А если совсем официально хочется, можно раз в месяц продлять его. А вообще, имхо, если есть денег на эво9, то 42 рубля налога не должны смущать ) А упрямство и "не очкливость" перед трудностями лучше направить в другое русло и побольше денег заработать. По сути 42 рубля в год это пыль, ради которой ТАК заморачиваться не с руки както.

Не пацаны базара нет, у вас дох*я бабла,я за вас только рад,в хорошем смысле этого слова...Если не в падлу работайте на дядю Васю,если вы конечно работаете,а не находитесь на содержании у доброго папы (знаю лично как минимум одного владельца 9 EVO за которого платит налог папа, у которого Evo куплен в кредит,который оплачивает опять же папа.Так вот ему действительно насрать...И не надо думать что у меня совсем нет друзей которые на Evo катаются).Мне что то деньги них*я не легко достаются,несмотря на то что живу я в городе Москве и как всем кажется должен быть в шоколаде по самые яйца, да и бедным себя назвать не могу,(у самого кстати 2 машины в пользовании, по совокупной стоимости сопоставимые с пресловутым 8 Evo,даже больше...)согласен, если работать на одну машину,которая 5 дней в неделю стоит в теплом гараже,а всё оставшееся время ездить на метро лишь в выходные выезжая на "смотру" повы***тся перед толпой и рассказать всем какой Я модный перец на форуме,то сорокет конечно ничего не решает,а вот если рассматривать Evo как машину на каждый день,когда нужно её заправить,пройти ТО,что то поменять если сломалось и т.д. ещё жене денег дать,ребёнку маленькому подгузник купить с кормом,за хату заплатить, за гараж,летом всем отдыхать поехать...То StanRS знаешь как то 42000р. могли бы пригодиться,ты так не считаешь?

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Одним словом устал я здесь распинаться перед вами,мысль мою все поняли,думайте сами,решайте сами...Когда фишка с НАМИ накроется медным ТАЗом посмотрим как вы тут все запоёте гимн советского союза,мне больше сказать нечего...

закроется с нами откроется с другими...про 42 рубля тоже не согласен. кому-то они легко достаются,а кто-то долго их зарабатывает. У всех разный достаток :oops:

бесспорно. Но как по мне, так приложив то же количество усилий на попытку скроить по твоей схеме, можно заработать больше, чем 42 рубля )))

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:



Тут не поспоришь. Но я про 42 рубля имел ввиду исключительно про соотношение затраченых усилий на количество денег )

пипец вы фетишисты, робяты.
человек спросил чем отличаются двигатели, а кончилось - определением "нищеброд".
ппц.
я понимаю, если бы ему денег на налог за SL63 было бы жалко :lol:
тада можно было бы высокопарно заявлять "не нужна тебе эта машина" :lol:
но эво-то?! :lol:
ничуть вы не лучше тех персонажей с маздо-формуа

скажу даже больше, мы хуже :lol:

а по теме, коли жаль 42рубля, но не жаль своего времени, то отсюда и напросился вывод о ненужности.
у меня лично эво на каждый день, и тоже попутные расходы в виде жены, тёщи и 4-ых детей, папы нет, маме 72 года, пашу, как слон, а что делать, кому щас легко?! :lol:

:lol:

да я просто к тому, что всех своя жизнь, и втискивать кого-то в рамки и "понятия" своей - глупо

Кстати, если уж речь пошла о неуплате ПОЛОЖЕННОГО налога в 42 круб. (тут у каждого свои доводы), то все равно не стоит заморачиваться вопросом замены двигателя, а лучше поискать пути полегче, благо их пока есть.

Ещё раз всем повторяю,что рассматриваю вариант с заменой двигателя как :x ЗАПАСНОЙ :x ,на случай всевозможных форс мажоров со всякими справками из НАМИ и пр. и не более того,потому что замену силового агрегата отменить впринципе невозможно...Я и без всяких народных деятелей понимаю, что по вложениям это обернётся явно не в 42000р., если рассматривать покупку машины на короткий срок(1-2 года) то это естественно себя никак не оправдывает,но если брать лично меня,человека у которого машины живут по 4-5 лет,то эта мысль имеет право на существование.Тем более,что передо мной сейчас не осталось никаких альтернатив выбора,хочу EVO и всё,на другие машины не рассчитываю...

При всем при этом,почему нельзя рассмотреть тему с заменой двигателя как развитие,а не ущерб машине как тут многие умные подумали,почему нельзя подумать о наращивании той же мощности,взять например поставить 4G64+строкер+турбина и ко всему этому добавить снижение ставки по налогу как бонус например?Да я немного не в курсе по вопросу взаимозаменяемости двигателей,поэтому и спрашиваю...чего лошить то раньше времени я не пойму?

снимай турбу, езжай в нами, там пусть тебе дадут бумагу о том что твой двигатель без турбы, т.е. сделай выбраковку турбины, у нас в НН это всё стоит около 50-60 косых... чел на ауди С4 сделал так и у него теперь вместо 230 лс стоит 140 в птс, а у меня вапсче 135 :D