собсно вопрос!
как трогаца максимально быстро и при этом не перегружать трансмиссию...

может и нахер этот ланч ?в тупую с оборотов пулять и всё?

Также вопрос: есть мнение,что хорошая блокировка,скажем куско 1 вэй защищает пару и редуктор от разваливания,кто может обьяснить физику процесса?

вопрос возник в результате разваливания редуктора на 6-ке ОДНИМ!!!!! стартом с 5500 и 0,4 бар!!! :)
правда калёски оч цепкие и 234/45,но не слик ханкук всего лишь

всем спасибо за опыт.

редуктор был уже конченный, вот и рассыпался...на 8-9 все стартует и не разваливается

как вариант...

сенк

ещё кто,что думает?

усталые детали + стечение обстоятельств. 0.9 барас 6000 все ок, пуляеть! Пока... Были старты и с 7000 об. и 1.2 буста.... тоже все живо...

хммм....


УТОЧНЮ!! Сцепление бросалось!!


а в ваших случаях?

да когда как. :? В основном не бросалось, а очень быстро отпускалось... :lol:

8500 об/с, 1 кг буста. дым букс все живое :lol:

да што вы цифры свои тут на стол выкладываете, тема была "КАК?!"
а не "у кого?" :lol:
или типа "секрет фирмы"?

нужно поймать момент схвата сцепы, когда она ещё буксует но уже начинает схватывать, но это только полбеды, дальше нужно угадать со скоростью отпускания педали сцепы, вот здесь главный гемор и он зависит напрямую от типа сцепы...

Нужно что-бы была реализация на колеса.
Т.е. сцепление в притык с буксом.
Я перекачивал колеса, причем на морду поболее, чтобы морда слегка проварачивала(не падают обороты, диф разгружается), а жопа начинала разгонять.

ACD "snow" ?????????

Наиборот термак.

почему у меня в сноу лучше прогается,
мне кажется в tarmac перед сильнее буксует

(не надо чморить я знаю что я не умею - просто мнение ваше)

Саша, значит у тебя букса и так избыток(резина говно, мотор яд или давление высокое). Я же говорю о почти стоке, которому не просто провернуть хорошую резину со старта.

мотор сток + валы 272, резина 103 ёкагама
буст 1,5 (МАКСИМАЛЬНЫЙ)

какой режим ACD использовать ?

У меня совсем субьектив, я думаю Смок, Мегион или КроссЭВО лучше ответят - обьективнее.

Твое мнение ? :)

Я бы на термаке поэксперементировал. :)

спасибо :)

я бы мех. блокировки воткнул везде, куда интереснее и надежнее старт.
P.S. Фоменко еще в 2004 году хорошую мысль сказал про кнопочку ACD - говорит если сейчас вытащить эту кнопку, мы наверняка увидим болтающиеся провода с обратной стороны. Занавес.

типа "эффект пласебо"?

внебюджет :)

и ацд на 6-ке нет :)

вобщем насколько я понял нет универсального рецепта?

херню он тогда написал.

Скорее всего Юра прав, чего, чего, а АСД решает вопросы.

+1, не тот пилот, к словам которого нужно прислушиваться. Мое мнение: если эво сток либо очень мощный, то с ланча стОит отпускать быстро но плавно, буксуя сцепой. Если стэйдж 1-2, то просто бросать. Я стартую так, если резина прогрета старт просто ураган :!: :cry: :lol:

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Пысы. У моей тачилы Пробег40000. Вот еще, читал гдето, что экспериментальным путем был сделан вывод о том, что самым щадящим стартом будет старт с использованием ручника: затягиваешь с зажатой кнопкой ручник, на ланче чуть приотпускаешь сцепу, потом либо бросаешь либо быстро отпускаешь однавременно бросая ручник

народ подскажите тока купил эво 8 америкоса в стоке какое там давление турбины буста 0,8 ,1,2 ? а 8500?это отсечка снята у тебя чтоль)) у меня вроде 7500

Извиняюсь, что не в тему, а почему у меня на сток+ выхлоп, при старте дефи становиться ровно на ноль ??? не надувает? при езде все нормаль

Попробуй подержать на ланче, до 0.4 должно напрыгать точно.

Газ в пол нужно нажимат тезка и будет все ОК !!!!!

а у меня до 1.5 напрыгивает
что то сломалось?)

старт с ланча сцепа ны замену...!
а так сколько поставишь столько и дунет!

так в том то и прикол что все правильно делаю, а давляка не вижу...((( Может подключил неверно???

Не могу не процитировать Spirta

naum1979 писал(а):
может я тупой,но скажите что значи трогаться с ланча?

покушал и в путь))) обычно 270-350 рублей, в зависимости от заведения

обсуждали на старом форуме ланч контроль
http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.ph...sc&start=10

Точно все правильно делаешь???? Ставишь на передачу и нажимаешь педаль в пол и мотор зависает на оборотах или Ставишь на передачу давешь педаль НО не в пол и мотор зависает на оборотах ??????????
В первом случаи будет дуть 0.4-0.5, а во втором нет!!!!

Извиняюсь,я новичок...Объясните,что значит трогаться с ланча?Это типа с отсечки?

с 5000,ну или у кого как настроено.

Постом выше же описано!

1. Выжал сцепление
2. включил передачу
3. нажал педаль газа в пол. Если машина сток и с мозгами ничего не делали, то обороты начнут долбиться в 5500об/мин, также как при отсечке по оборотам.. Буст при этом должен быть 0,5
4. отпускаешь быстро (не бросай) педаль сцепления и контролируешь букс, если он есть, газом...

Спасибо,теперь понял.

Судя по аватаре у человека 6, а там есть ланч?

Он его уже позже поставил

извиняюсь ещё раз у меня эво 8 америкос есть ли у меня этот ланч..или как там чет не въезжаю . какое вообще давление турбины в стоке? и если с 5000 сцепуху не кидать а быстро отпускать то она долго проживет? тож новичек хочу быть в теме)))

Про америкосов не знаю, проверь
давление в стоке 120-130кРа
Может оно проживет немного меньше, но зато дольше будет жить то что между ним и колесами

точно, найду картинку, выложу как подключен датчик

Есть, но он на 8ках USDM выключен. Нужно включать через прошивку.

выключен?
давление 1,1

Выключен.