Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: давление масла
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Блок и ШПГ
витька
извиняйте за этот вопрос, но в поиске не нашел.
установил датчик давления масла, но не под фильтр, установлен около масляного насоса под башкой.
какое там давление должно быть подскажите плиз. масло 10-40 хроно
Пелетон
В среднем норма от 2-х кг.
CROSS EVO VIII RS
в бошке, на холостом 1-0.8
при нагрузке 2-2.5
витька
ммм=) пасибки огромное=)
у мну получается на холостых 1-0.8=)
а при нагрузке соответсвтует оборотам до 4х тысяч, а потом с 4 тысяч поднимается до 4.5-5 и все выше не идет=)
Bambino
А рядом с фильтром какие показатели?
mechanic25
Bambino
на хх 1.1-1.3
Пелетон
Это на каком масле такое давление?
У меня никогда ниже 1,5 кг. на холостых не было.
mechanic25
ну у вас значет супер двигатель! а масло самое плохое мотюль
AkseleratoR
Цитата(mechanic25)
ну у вас значет супер двигатель! а масло самое плохое мотюль


А какое нормальное, подскажи :)
mechanic25
кто номльное?
Пелетон
Цитата(mechanic25)
ну у вас значет супер двигатель! а масло самое плохое мотюль


Насчет супер ДВС не знаю, но то что на мотюле давление очень низкое, вследствии чего может вкладыши "намотать" это нам известно...

А если серьезно, то насчет мотюля я привел примеры и высказал СВОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ кто хочет прислушается, не хочет, так я и не настаиваю...
mechanic25
ну от текучести масла вкладыши не у кого есчё не заворачивало
потому что есть есчё такое понятие как прочность поверхностной плёнки покрывающей деталь и эта плёнка может быть гораздо меньше 1 микрона на малекулярном уровне а чем больше текучесть масла тем лутьше для смазки узлов , и их охлаждения!
VajateL
Цитата(mechanic25)
ну от текучести масла вкладыши не у кого есчё не заворачивало
потому что есть есчё такое понятие как прочность поверхностной плёнки покрывающей деталь и эта плёнка может быть гораздо меньше 1 микрона на малекулярном уровне а чем больше текучесть масла тем лутьше для смазки узлов , и их охлаждения!


а вот и не правда!
есть примеры смерти вкладышей от жидкого маслица ;-)
mechanic25
наверно от подсолнечного :lol:
Чкалов
Цитата(mechanic25)
наверно от подсолнечного :lol:

олеина :lol:
витька
раньше лил хроно, теперь залил 15в-50 далвение на холостых малость поднялось, особнно видно когда в боевых режимах езжу.
Lauda
Мотюль, на ХХ давит 2.3-2.4 :?
витька
у мну датчик в бошке
15в-50 на холостых 1.1-0.9, в боевых режимах опускается до 0.6
хроно летом иногда воше почти до нуля в боевых опускалось, поэтому на следующее лето тока 15в-50 залью или 20в-60
жарко у нас=(
ppga
витька, скажи точное название масла, которое используешь?
ppga
испужался, т.к. датчик в башке стоит и давление на холостых 0.3-0.4... масло мотул 300В 10-40
витька
у мну тоже датчик в бошке.
Масло было мотюль 10в-40 хроно, его теперь только зимой заливать буду.
летом 15в-50 мотюль
хотя может зимой буду 5в-40, а осенью и весной10в-40
посмотрю зимой на давление. и тогда точно приму решение.
но 10в-40 летом теперь никада
вчера ещ аз проверил самое маленько значение на злых режимах 15в-50 ниже 0.7 на холостых не опускалось. вчера было около 30 жары
Oleg 8ка
Витек,ставь другую пружинко сброса давления и будет счастье :)
витька
мне пока и эта нра=)))
все ок=)))
а попозжа можети поставлю=)
LeXcite
Только что установил Дэфи, дафка масла на холостых 1.2 - 1.5, на полном газу около 6!!!
Датчики в болтах вокруг фильтра через переходники!
LeXcite
У меня вопрос, надо ли ставить насос масляный б0льшей производительности???? Смущает низкая давка на хх
FANAT
У меня датчик над фильтром. На хх давит 1.2. Когда валишь до 7.5.
EvoForever
Цитата(FANAT)
У меня датчик над фильтром. На хх давит 1.2. Когда валишь до 7.5.


Почти аналогично! На полностью прогретом масле на ХХ 1.3-1.4, на полной нагрузке 7кг.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.