Если у вас есть вопросы по тюнингу EVO мы всегда рады вам помочь. Оставляйте свои вопросы и комментарии!

для начала его необходимо купить :-) и сразу к ваамм!

стоит ли ставить корбоновые колодки?

Речь по всей видимость идет о полной замене тормозной системы. Насколько я знаю карбоноые тормоза тормозят лучше чем выше их температура. Соответственно абсолютно неприменимы в городе.

Скажите пожалуйста какой предельный тюнинг можно сделать не влияющий на ресурс двигателя? и если можно ценовой диапозон такого тюнинга?

Любая модификация влияет на ресурс. Вопрос скорое в том как эксплуатируется автомобиль.
Ступени тюнинга которые мы рекомендуем выложены в разделе "Тюнинг EVO".
Я рекомендую обратить внимание на Stage 2 и Stage 4.
Они наиболее оптимальны для любого использования (город, street race), остаются штатные валы и мы не залезаем в сам двигатель.

Хачу поставить блоуофф чтоб сильно пшикал ))) в установочной фирме говорят что hks super sqv не надежен и часто ломаеца + надо ставить обманку расходометра которая всеравно не будет работать идеально ! посоветовали мне какойто комплект греди с нулевиком там клапан будет работать внутрь но всерано его будет крута слышно !! Кто разбераеца подскажите !!! Моя задача сильный пшиииик + чтоб без проблем )))

НУ ГДЕЖЕ ТЫ ЕВГЕНИЙ САННННННННННННН,,,,,,,,,,,,,, ?,,,,,.,,/,,

Соррииииииииии!
Вечером компьютер не включал. :D :D :D Могу я сходить в кино? :D :D
Если нужен звук то другого варианта кроме как с внешнем сбросом воздуха не существует. Хотите ездить зрасиво придеться чуть чуть пострадать.
На самом деле у меня стоит именно HKS уже более 1 года и все ОК. Но честно говоря мне больше нравится TurboXS - звук круче гораздо! Спросите у Ильи (Pakrishka). HKS - свистит, а TurboXS именно сбрасывает!
Особых проблем не будет. Это миф и преувеличение, что будет очень сложно, во всем мире все ездят так и все ОК. У меня большая турба, другие форсунки, внешний сброс и я доволен. Если проблемы только когда трогаешься на первой передаче резко, и резко тормозишь, тогда бывает машина глохнет. В остальном проблем нет!!! А возникает это в силу того, что на EVO cтоит MAF - (измеряет объем поступаемого воздуха). И теперь представьте, что я отпустил газ, лишний воздух уже нагнанный турбой ушел в атмосферу, а компьютер его просчитал. И воникает, более богатая смесь в этот момент.
Еще раз повторю, мое мнение, что эффект от внешненго сброса больше чем потенциальные проблемы, а при штатном компьтере, штатной турбе и штатный форсунках проблем должно быть минимум!!!
Глобально проблему можно решить переделькой под MAP. Но это необходимо для очень сильно заряженных ЕВО.

СПАСИБО !!!!!! НО пока ехал и считал , считал и ехал ))) вощем закончилось все установкой буста BLITZ + blow off Greddy но место штатного . Можешь обЪяснить реальную разницу между штатным пластмассовым клапаном и красивым и блестящим Greddy ?? Поставил впуск Blitz SUS LM теперь супер слышно и шипение и сопение и bypass супер это то чего хотел!!!

Лучше сбрасывает, и расчитан на больший наддув чем штатный.

И его можно отрегулировать, что бы на переключении ты оставался в бусте. Перепускной клапан тогда так прикольно ква ква делает ;) А при езде за булочками я его ослабляю совсем.

Да клапан круто! :D Я его теперь вместо гудка использую!Эффект шикарный,едешь как на летающей тарелке летишь все в шоке!А проблем токо первые дни потом привыкаешь, но одно но свечи должны быть не штатные,просто морозы были мой hks замерзли и я штатные вкрутил,тут проблемы и возникли на каждом светофоре и не только глох, на 500 оборотов поднял сбросил,заглох!А как на место поснавил hks вобще без проблем!!!Летаю!!! :lol:

Всем привет !
Как вы считаете, возможно ли самому проинсталировать бустконтроллер, если да то какой из вашего магазинного ассортимента вы бы рекомендовали как в плане самоустановки, так и в плане эксплуатации,если можно охарактеризовать поподробней.
В будущих планах из тюнинга наверно ограничусь бустом и выпуском, пока.

Проще всего настроит механический буст контроллер, но нужен дачик давления наддува.
Из электронных рекомендую Greddy Profec B II - считаю его очень гибким в настройке. Любой буст можно настроить на расстоянии.

Уважаемый EugeneSan!
Для электронного Greddy Profec B II дачик давления наддува не нужен?
Можете по пунктам написать последовательность установки буста ?
Заранее спасибо!

Электронный буст контроллер можно настроить без датчика, т.к. у него уже есть дисплей с показанием наддува. Но сложно, т.к. не совсем видно что происходит с бустом по цифрам. Гораздо проще по аналоговому дисплею прибора. Но в какой-то мере я придираюсь.
С бустом идет инструкция и схема установки. Все достаточно просто. Установка занимает 2-3 часа.
Но краткий смысл установки:
- выкидавается из цепи управления актуатором турбины штатный соленоид
- вместо него ставится соленоид, который упраляется бустконтроллером

Спасибо EugeneSanу за полезную информацию!
Однако есть еще вопрос. На что поменять стандартные каты ?
Замена катализатора, 79.16.32 Supersprint или Замена катализатора, 3" TurboXS это альтернативы для одного ката или для разных?
Если я их уберу насколько будет громкий выхлоп, или может оставить один ,как на японской комплектации? (265л.с. маловато будет но неболее 320 л.с.)

Извините за банальные вопросы, машинку заказал сейчас в пути
,жду, копаю инфу, слюни вытераю :lol:
Заранее спасибо за ответ!

У меня стоял полный Supersprint и он гораздо тише чем Turbo XS. Очень многое зависит от задней банки.

Если убрать катализаторы, то звук несомненно прибавится, но насколько мне сложно судить. Мне очень нравился звук полного Supersprint. Он достаточно громкий при больших оборотах и тихий при холостых.

Так какие мне брать железяки 79.16.32 Supersprint и 3" TurboXS
если менять все два катализатора?

1. сколько стоит полный выхлоп СПРИНТ ?
2. при установке выхлопа измениться ли расход топлива
3. надо ли шить мозги после установки ??? шёться ли родные ? и что это даёт ? .. какой прирост в цифрах на бумаге и реально на дороге?
4. видел тедо комп turbo XS за 1000 у.е.... зачем он ? что даёт ? " на бумаге и на дороге ? "
5. если просто прошить родные мозги.. сколько денег ? что даёт ?

6. варианты этого всего :) в цифрах :)

1. Цена в интернет магазине на сайте минус 10% скидка как члену ЕВО клуба.
F791513 12 610р. T.CENT.INOX MITSUB.LANCER EVO7
F791544 19 760р. POST.MEGA INX MITS.LANCER EVO7
F791601 14 870р. T.TURBINA MITSU.LANCER EVO 8/7
F791602 7 590р. ANT.S.KAT.INOX MITSU.LANC.EVO8
минус 10%. Каталог по ссылке http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=mitlan11
2. Не изменится, вернее вы его изменения не заметите.
3. Если ставить просто выхлоп, то перепрошивать мозги не обязательно.
Прирост: см. замеры Supersprint по ЕВО7 http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=mitlan9
Реально прирост ощущается
4. UTEC TurboXS - компьютер, который позволяет регулировать топливо и зажигание + много дополнительных функций (сдвиг отсечки и т.д.) Дает настройку авто под установленное оборудование. Есть возможность настройки нескольких программ.
5. Родные мозги мы не перепрошиваем.
6. Что именно?

79.16.32 - это часть со спорт катализатором. Если нужно без катализаторный выхлоп то Supersprint
F791601

F791602

F791513

F791544


Если нужен громкий 3" выхлоп, то TurboXS. Полная система есть в разделе интернет-магазин.

1. я так понял чтобы немного поднять лошадок ... то нужно сделать выдох более лёгкий и прошить мозги ...
- я хачу тихий выхлоп ... чтобы был не громче родного ... что посоветуете?
- сколько прибавки даст прошивка мозгов ? сколько стоит это дияние?
возможно ли вообще шить родные мозги ?
прошив мозги - прибавив мощи - измениться ли расход топлива?

3. Если ставить просто выхлоп, то перепрошивать мозги не обязательно.
- а что значит не просто выхлоп ?
Прирост: см. замеры Supersprint по ЕВО7 http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=mitlan9
Реально прирост ощущается
честно гворя тупой я - и на фоках не сильно догоняю что хотят сказать :(
4. UTEC TurboXS - компьютер, который позволяет регулировать топливо и зажигание + много дополнительных функций (сдвиг отсечки и т.д.) Дает настройку авто под установленное оборудование. Есть возможность настройки нескольких программ.
- это всё надо горожанину, который ездит на стрит только покрасоваться и немного погонять.. без мыслей о победе
или будет достаточно просто выхлопа...

5. Родные мозги мы не перепрошиваем. --- а вообще прошивают ? .. какие отличия шить родные и turboXS ... в чём потом будет разница ?

1. Если тихий - то Supersprint со спортивным катализатором. Других вариантов нет!!!
Родные мозгу перепрошивают, но для выхлопа без дополнительного прогрессивного тюнинга это необязательно.
Изменения расхода при одинаковой манере езды НЕ БУДЕТ

3. Прирост более 20 л.с.
Просто выхлоп - полный выхлоп без дополнительного прогрессивного тюнинга (буст, форсунки, .... )

4. ..... :D :D :D Достаточно просто полного выхлопа.....!!! Еще можно приборы, совсем красиво будет, и нулевик для завершения композиции.

5. вообще прошивают, но посути это почти тоже самое. Просто TurboXS легко регулируется с помощью любого компьютера, а родные мозги вам подправят только в помощью специального компьютера!!!

теперь вроде чюток догнал :) ...
грубо говоря...
если охота прибавить мощи, чтобы был не стоков EVO
то достаточно :
1. полный выхлоп .. сколько даст мощи?
2. прошивка родных мозгов ... что даст ?
3. нулевик, значит лёгкий вздох и я так помнимаю немного крутящего !?!?... ?
4. что у нас далее идёт .. что за форсунки и тд и тп ... поднять мощи ... так чтобы и денег мало и расход не вырос :) .. почти не реально да :)?

1. Полный выхлоп 20-30 л.с.
2. 10-20 л.с + гарантию что у вас топливо соответствует воздуху.
3. Нулевик позволяет получить больше воздуха.
4. форсунки понадобятся при замене турбины, а так штатных хватит!

EugeneSan мне не хватит штатных, :D мне почему то до тебя не дозвониться! :? я был недавно на станции и говорил по этому поводу,но он мне посоветовал к тебе обратиться,а дозвониться не могу!Скажи пожалуйста что стоить насос с форсунками будут стоить?спасиб заранее! :P

Скажите а кто нибудь в курсе, мне предлагают сразу на новый Эвик сделать в Спортмобиле программу....SX500-Light, может кто делал......Может у кого есть какие то мнения по этому вопросу. Просто соблазнили меня грамотной ценой на ЭВО 8, и решил я 9-ку не ждать....

Программа хорошая. Но вполне стандартная просто используется громкое название.

Насколько я знаю, при этом, «Спортмобил» (не Рольф!) годовую гарантию сохраняет.

Да мне собственно до лампады как они её называют, если это нормальная программа...то почему бы и нет, ну собственно надо же счего то начинать. Опять же они вроде годовую гарантию дают, и заводская сохраняется. Правда как я понял, они не ставят, при этом буст, и тогда вопрос, а стоит ли без буста ставить дополнительные приборы. Турботаймер естественно не всчёт....

Я поставил три прибора на месте магнитолы
1. давление надува
2. температура Масла
3. бортовое напряжение
А магнитола перекачивала вниз, на месте полочки (у Mitsubishi есть специальная полочка взамен той, что там стоит).

а разве туда магнитола влезает.......она ж вроде небольшая, я что то вчера ковырялся смотрел, и так и не понял как лучше поставить.

В штатной не влезет. Я отдельно заказал другую полочку (тоже родную от Mitsubishi), очень недорого. Можно там же заказать где машину берёте. Они же и поставят. Я сам очень доволен.

В смысле, старая снимается и ставится другая полочка, абсолютно той же фактуры.

А если не трогать магнитолу, то тогда как я полагаю, только на торпеду ставить.
И как я понимаю, даже без буста имеет смысл их ставить...?

Приборы, которых я поставил, они для общего контроля состояния движка даже без тюнинга. Так что дело вкуса.

ну вообщем то согласен.......
буду думать что мне нужнее......

Я думаю, эти приборы входят в комплект SX-500 Light.

Приборы вместо штатной магнитолы 3 в 1-м абосолютно неинформативны. Поверьте опыту продаж и эксплуатации.

Других вариантов кроме Defi на Ево просто нет. Извините за столь резкое заявление, но это правда. Ставьте козырек по 3 прибора - он очень хорошо вписывается в салон!!!

согласен.......это достаточно информативно........
наверное это самый удобный вариант.

т.е. для старта в мир тюнинга EVO будет достаточно
1. полного выхлопа + качественно установленый нулевик
- какой лучше ставить и скока стоит нулевик?
2. мозги можно и не шить (именно родные) .. а если шить... то что это даст ?

:arrow: задолбал я да :oops: ?

и ещё :)
поставлю я фильтрик + выхлоп ... а какже буст ???
сколько ещё будет прирост по бусту ???

Ну у меня стоит фильтр, выхлоп + буст
Фильтр Blitz Sonic (очень хороший)
Выпуск: Приемная труба HKS, Средняя, задняя часть Greddy Power Evo
Буст: Blitz какой то там + Power Meter
И не нужно забывать про сцепление... У меня 2х дисковая металокерамика Exedy.
В итоге 342 силы безо всяких прошивок.
Хочу поставить небольшой эксперимент. 380 сил на стандартной турбе без прошивки мозгов. Воть.
Сниму просто.. + Распредвалы и интеркуллер со всеми побрякушками.

Поставь датчик температура выхлопа! У тебя без компенсации по товливу температура выхлопа должна быть огромная!!! Аккуратно, можешь спалить мотор!

Все зависит от конкретных настроек буста!!!

т.е. буст ставится для мгновенного повышения мощности за счёт увелечения надува ... :)

PS када ездишь тапка в пол скажем минут 5 ... то замечаешь как эта проклятая стрелочка вправа на приборах падает прямо на глазах :) ... как будто беззик просто выливается :) ...

у всех так ???

Joni если не сикрет ты из кого города?

Все будет нормально, топливо после 20х чисел делаю. Наверно и датчики за компанию поставлю.
Когда меряли машинку на 1,45 бара давление прыгнуло до 1,7 и до 1,45 не опустилось, а дуло 1,5 стабильно... фиг знает почему но график уж больно хороший был. При 1,25 все в порядке, но и лошадок поменьше.