Стало утомлять дерганье при старте.
При медленном старте (без сильного нажатия машина едет, потом клюет и только затем начинает движение.
Кстати, у всех сцепление схватывает в самом "верху"?
Напрягает в пробке, когда нужно проехать метров 5.

если у тебя стоковая сцепа, то скорей всего довольно скоро ей придет конец... а если у тебя керамика, то это абсолютно нормально...

Сцепа стоковая.
Отходила меньше 8К.
С больших оборотов стартовал 1 раз.
Не воняет (хотя в первое время после покупки пованивала).
Почему конец?

угу, почему конец???
у меня все точно как AntonP описал.

У меня когда сток сцепление умирало, при резком нажатии на газ было чувство, как будто коробка-автомат стоит :shock: :lol: : пауза - обороти растут - схватывает.

Нее, если чуть больше газу - все ок.
Просто обычно трогаешься на минимальных оборотах.
Вот в этой ситуации есть рывок.

Да, есть такая тема, у меня первый раз появилось тысячах на семи а сейчас уже пятнадцать Я чуть- чуть подгазовываю и все ОК! Думаю выжимной мозг е……… :x !

таже фигня...судя по тому что скорости включаются с трудом и определнными паузами на нейтралке..думаю хана сцепе:(

сегодня поставил hks 2-х диск. метт. керам. как плавно я не трогался иногда чувствовался характерный запах сцепы, это нормально?

По твоему вопросу ничего сказать не могу, вопросом на вопрос, в городе реально кататься в пробках на этом сцеплении!!!! :)

Нет это ненормально... никакого запаха у керамики не должно быть. Темболее если у тебя HKS GD-MAX стоит... езжай в сервис...
Сам катаюсь на двухдисковой керамике и на драге и по пробкам и никаких запахов нет, кроме скрежета кер. дисков...

Да все нормально сказали притераются прокладки. Мне вот интресно, что когда резко сцепу бросаешь под жопу подбивает сильно, это на чем сказывается

Тут у кого-то в форуме после этого срезало привод и размолотило раздатку. Слабое сцепление своего рода предохранитель от этих бед. Раздатка в Рольфе стоит около 9килобаксов, так что, я думаю выжигая на карбоновом сцеплении надо этот случай в голове держать.

Еще так поездишь,И дифу конец!! :lol:

Ниче... поставит механический...

К сожалению,не панацея!!!!

Механика конечно понадежнее,но ее убить тоже будет не сложно...Сцепа такая пареваривает хороший момент,что очень важно при старте(А я ткак понимаю многие этим и занимаются),но если все остальное не справляется,то отсюта и проблемы на ту часть,которая не переваривает!!!А удар собственно появляется,когда салейнтблоки мягкие и ушатаные!!!Я имею ввиду салейнтблоки (в данном случае)задних рычагов!И есть еще ШаэСы!!!Вот хорошо бы их поменять в комплекте(К примеру на раллиарт)И все придет на свои места...Если не сделать такой процедуры,то диф кирдык и на мех.блоке тоже!!!

Момент передающее такое сцеплнние,не можут переваривать другие, не подготовленные к этому части!!!Физику никто не отменял!!!А при очень больших нагрузках,сам корпус порвет,не только кишки дифа!! :)

Спасибо буду иметь ввиду

ДААААааа...Забыл еще сказать,что самое главное при ударе,еще поменять салейнтблоки на подрамнике дифа!!!!!