Что важнее крутящий момент или мощность...???, Цель - первым пересечь дистанцию 1 или 1/4 мили |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Что важнее крутящий момент или мощность...???, Цель - первым пересечь дистанцию 1 или 1/4 мили |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва ![]() |
Друзья!
Давайте уже определимся и поставим все точки над И...!!! Что важнее или от какого параметра больше зависит результат если цель: 1. квотер, миля с места...(?) 2. с 50км/ч до 250км/ч допустим...(?) Давайте только не про КПП, ГП и прочее...я задал конкретный вопрос из 2-х параметров... как пример... Дано: авто №1 = 300 сил и 600 момента (раллийные машины примерно такие) авто №2 = 600 сил и 300 момента (формульные машины примерно такие) Вопрос - какая машина пересечет квортер или миля первым...(?) |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Смотрящий ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва ![]() |
Ау где любители момента ОТЗАВИТЕСЬ, ТЕОРИТИКИ ФИЗИКИ-ЯДЕРЩИКИ ВЫ ЖЕСТКО ГАЗАНУЛИ ))))))))))!!!!!!!!!!
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
А за счет чего у дизельной такая же максималка как у бензиновой? у нее редуктора (в том числе передачи) другие или она тоже крутится до техже оборотов что и бензиновая?))) а зачем это с таким пиком мощности? не поверю
А если за счет редукторов, то уж точно бензин будет впереди, хотя и с одинаковыми редукторами тоже очевидно хотя и не так явно. Но вот в идеально горизонтальную "полку" (хотя бы близкую к такой) от 1300 до 5000об у бензинового очень слабо верится!! Да и если это так и есть, то максималка по мощности, явно ограничена отсечкой по оборотам)) так как так упасть момент резко за 800об, чтоб рост мощности прекратился уже на 5800, слабо возможно! |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва ![]() |
А за счет чего у дизельной такая же максималка как у бензиновой? у нее редуктора (в том числе передачи) другие или она тоже крутится до техже оборотов что и бензиновая?))) а зачем это с таким пиком мощности? не поверю это ППЦ...ну ты реально бамбино... ![]() ![]() ![]() у дизеля 2 передачи...первая и последняя, да...(?) а разницу в 180!!!!!! момента не смущает на примерно одинаковых оборотах...(?) А если за счет редукторов, то уж точно бензин будет впереди, хотя и с одинаковыми редукторами тоже очевидно хотя и не так явно. киндер гарден...!!! с одинаковыми редукторами, как ты говоришь, ты на дизеле встрянешь на 200км/ч, а я на бензе проеду рулон даже не напрягаясь...!!! Но вот в идеально горизонтальную "полку" (хотя бы близкую к такой) от 1300 до 5000об у бензинового очень слабо верится!! а на заводе-то в курсе...скажи им пусть к гралю повезут на замеры... ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
это ППЦ...ну ты реально бамбино... ![]() ![]() ![]() у дизеля 2 передачи...первая и последняя, да...(?) а разницу в 180!!!!!! момента не смущает на примерно одинаковых оборотах...(?) Ты извини но ты сейчас очень сильно посмеялся над самим собой, честно слово! )) Я писал к тому что если у его редукторов (мультипликаторов) передаточные числа меньше, то он тут явно сольет, так как у него изначально мощность меньше, а его 180 ньютонов момента не компенсируют такую разницу в редукторах, т.к. действуют в очень скудном диапазоне в отличие от бензинового, где фантастический момент постоянен от 1300 (против 1750 у дизеля) и до 5000 (против 2250) что выше даже оборотов пика мощности у дизеля... Подумай... |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва ![]() |
Ты извини но ты сейчас очень сильно посмеялся над самим собой, честно слово! )) Я писал к тому что если у его редукторов (мультипликаторов) передаточные числа меньше, то он тут явно сольет, так как у него изначально мощность меньше, а его 180 ньютонов момента не компенсируют такую разницу в редукторах, т.к. действуют в очень скудном диапазоне в отличие от бензинового, где фантастический момент постоянен от 1300 (против 1750 у дизеля) и до 5000 (против 2250) что выше даже оборотов пика мощности у дизеля... Подумай... 1) почему N4 с полкой до с 3500 до 5500об. в 60кг и 300л.с. уступает на квотере машине до 3500об. в 45кг и 360л.с....(?) 2) почему у Мотыля момент за 600 и 360л.с. уступает Армену с таким же моментом и с 430л.с. долго еще демогогию будешь разводить...(?) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.6.2024, 7:05 |