Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 432 Регистрация: 22.9.2008 ![]() |
Приветствую всех зашедших =)
Хочу поделиться проблемой над которой ломаю голову уже несколько недель... Собственно нужна бричка для timeattack на следующий сезон! Выбор конечно между evo vs. sti С субой все понятно, есть официальный пресс-релиз, через неделю уже будут принимать заказы на 2011. Митсу же реально выносит мозг своими машинами 2008 года, нет никакой ясности по 2010-2011 году, будут ли??? Машина 2008 года уже была, не хочу снова брать такую же...остается суба...ааа запутался вообщем =( Внимание вопрос =) Есть какая-то информация по модели 2010-2011? А может все-таки взять sti 2011?? много изменений + едет интересно (мне сток даже больше десятки понравился) Есть ли смысл брать RS? да, и где его взять-то... Может вообще что-нибудь другое купить: ttrs, gtr r-34 Очень надеюсь на ваши советы ![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 432 Регистрация: 22.9.2008 ![]() |
Вот объясни зачем? Надо искать вторичную машину с ССт на гарантии. Потом класть на ней коробку и получить на выходе тот же результат за меньшие деньги. ТК гарантийные коробки нового образца ! Но усиливать, дорабатывать ССт обязательно надо для тайм атак, а отличия этих двух коробок не в режимах работы в гоночном режиме а в ежедневной эксплуатации. Абсолютно верно!!! С точки зрения затрат не разумно брать новое авто и потом его всё дербанить! Попытаюсь объяснить свою позицию =) во-первых, не люблю б\у, тем более эво, у меня достаточно знакомых на эво, чтобы понять, что эво машина не для вторичного рынка=)) во-вторых, я хочу белый (пленка не мой вариант) в-третьи, мне тяжело психологически покупать машину, которая после выезда из салона станет "трехлеткой с пробегом" По коробке я пока думаю, советуют механику Красноярцы)) |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань ![]() |
во-первых, не люблю б\у, тем более эво, у меня достаточно знакомых на эво, чтобы понять, что эво машина не для вторичного рынка=)) во-вторых, я хочу белый (пленка не мой вариант) в-третьи, мне тяжело психологически покупать машину, которая после выезда из салона станет "трехлеткой с пробегом" По коробке я пока думаю, советуют механику Красноярцы)) 1) не все жарят на эво или юзают их по полной! я к примеру использую машину каждый день и 90% времени это обычная городская езда! на драги и спринты не езжу, за машиной слежу ТО регулярно делаю и мотюльчик везде лью и денег на машину нежалею! поэтому говорить что машина не для вторичного рынка очень спорно. 2) перекрас! можно без моторки и салона. а если мотор переберать будешь и салон корчевать, то тогда резонно полностью перекрасить +300р переоформление доков! причем можно сделать нормальный белый, чисто японский белый перламутр! 3) Если ты берешь машину под корчевание и спорт, тебя это уже не должно волновать абсолютно! ты потом когда будешь продавать машину и напишешь год авто и рядом что машина для кольца и использовалась на кольце, более чем уверен народ больше обратит внимание на второй пункт чем на первый.. Да и вопрос денег! какова разница будет между машиной 8года и 10-11го, может более резонно разницу потратить на тюнинг и доводку чем в мифический год авто.. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 2.7.2024, 8:27 |