Познавательно написамо про Mahle :
http://www.spbmotor.ru/about/64/porshni-sovremennykh-motorov
В F1 кроме коса и мале ещё кто нибудь поршни делает?

у Макса еще тогда брал, поршни JE Pro и шатуны Манле = полет нормальный 12 тыс и продал машину - насколько знаю с поршнями и шатунами проблем не было и надеюсь не будет

Но в следующей раз наверно возьму все-таки HKS...

Насколько знаю на стоке зазор 3-4 сотки, у ковки которые из сплава 4032 (Mahle, Je SRP) где большое содержание кремния и соотв. меньше коэф. расширения, рекомендуемый зазор 4-6 соток. Для обычной ковки из 2618 (Manley, CP, Wiseco) обычно делают 9-10 соток, для драга чуть больше.
У самого CP со смещенным пальцем и 10 соток, на холодную почти не слышно, пока доволен, правда пробег небольшой еще, посмотрим) Тоже думал насчет Mahle, зазор небольшой и ресурс больше, но как говорят держат меньше и детон не очень любят, а у меня турба большая и люблю дунуть побольше, поэтому вариантов немного)

пнятненько, спс)

еще такой вопрос, когда мотор точат под первый ремонтный размер 85.5, какой допуск могут сделать?

любой, опять же зависит под какие поршни ну и пожелания клиента (режимы эксплуатации)

смотря где делать будеш, могут сделать "какой получится")))))))

ну просто к примеру я возьму жирнейшие поршня с допустимым зазором 3-4 сотки(кстати у омеги сколько зазор?), а мне дядя Вася напильником запилит блок на 85,5 минус 10 соток. какова максимальная точность при проточке блока и где ее грамотно могут сделать?

У меня когда-то стояли Омега, хор. поршни, 500сил держали без проблем, делал 5 соток. Я точу в основном в Мотортехнологии, делают хорошо, только со сроками часто динамят)

Делать надо поцилиндрово, с предоставлением мастеру всех 4 поршней. И полировка должна быть - проход пластиковой щеткой после хонинговки.


Для меня спорно утверждение что поршни с малым зазором - это высокий уровень. Просто для всякого продукта есть своя ниша. Если делать мощный авто, то я бы ставил из 2618 поршни. А в случае с эво Х, до 500 сил машины вообще бы на стоке остался в номинальном размере, тк один фиг гильзовать при тюнинге.
На 7-8-9 при легких модификациях "керамические" поршни имеют право на жизнь и то только потому, что сток надо колхозить изза пальца.

Вот такие поршни стояли и стоят на нашей драговой машине
http://forums.evolutionm.net/vendor-announ...imply-best.html
По мануалу ставятся на 20 соток, мы ставили на 15. С ними за несколько сезонов не было вообще никаких проблем.

ну мне бы на городской конфиг думаю чем меньше, тем лучше. а у омеги какой бюджет?

Омега УРОВЕНЬ!!! есть запись(с)
но цена тебя не порадует)))))))

http://www.vanhoofsport.nl/default.asp/id,67/index.html

Алексей, маленький зазор придает больше универсальности в использовании мотора. Не ужели ты думаешь, что все кто тюнит свои моторы - использует их всегда на бустапе. Огромный зазор при испольЗовании в овощном режиме приводит к уничтожению хона, к большому жора масла, а зимой в холодные пуски как погремушки и тд и тп.

+1
Мы даже на СР\MANLEY никогда не делаем больше 0.08 мм основная масса производителей 2618 нардфоргет поршней рекомендуют 0.07-0.074 при диаметре горшка 90+мм
дальше выводы сделать легко)

Да я и не говорю про большие зазоры на городские авто - 8 соток для 2816 поршней (любых) - вполне нормальный зазор. Пример с Венолией - это просто для примера, о том что бывает в принципе. Смысл поста в том, что лучше остаться на 2816 и иметь 8 соток, чем отжать еще 2 сотки и ставить эти керамические колокольчики ))

ивините заранее если звучал такой вопрос. читать топик с 2009 года тож впадлу)))
у меня кит на основе тиал( вестгейт и коллектПо поршням, шатунам и клапанам! Что лучше взять? Манли-Мале-Косворт? Ценники вроде одинаковые. Что посоветуете, каков опыт? настраиваться буду на 500 сил.

Основное использование?

город. жесткий город. жара пиз*ец. ну и заезды на квотер.

РЕбят, дилема, сейчас уперся в выбор поршней, есть 3 варианта, по цене почти одинаковые, но вот какие лучше я так и не понял до конца
1) Mahle PowerPak 4032 Forged Pistons 4G63T 7Bolt Evo 4 5 6 7 8 цена 600 бачей
2) Wiseco Forged Pistons Mitsubishi 4G63 4G63T Lancer Evo 4 5 6 7 8 цена 550 доллеров
3) Manley Platinum Series Pistons 4G63 4G63T Lancer Evo 4 5 6 7 8 цена 520 баксов
Ценник примерно одинаков, так какие будут лучше когда мотор онли драг + хай буст + нос!?

Я за Mahle.

100%

Спасибо! знач берем мале и "дуть, дуть, дуть, дуть"! :)

как шатуны Томей по сравнение с Mahle ?))