и как долго ездят машинки с давлением 1,8?

если со сток мотором, то не долго

тоже так думаю а при 1,50 1,65 в полке ? просто мнение интересно

про 1.5 многие говорят что норм для десятки! 1.65 только кратковременно дунуть, разок другой. если постоянно на таком давляке быть то накроется быстро..

у меня сейчас в стоке без прошивки и буст контроллера иногда в пике 1.6 бывает

а впуск выпуск стоит или все сток и 1,6 бывает?

Есть пара клиентов, которые постоянно ездят на 1.55 спадающем на 1.3. Пробеги на обеих машинах побольше 15 ткм.

у меня на 400 силах больше проехала и щас ездит у нового хозяина без проблем :)

кстати время на квотере - лучшее доказательство того что 400 было :)

у меня тоже 1,8 дуло без проблем. правда я вотку заливал еще.

впуск, выпуск, кулер и пайпинги просто машина не отстроена

тогда неудивительно что пик забрасывает:)) у меня на прошитой также только вот бус-контролером доконца никак не разбирусь:))

вообще если верить мануалу, сток давляк должен быть до 1,58 бара!

у меня к сожелению на стоке буст не стоял понаблюдать в реале возможности небуло а на девятке на стоке у меня до 1,8 закидывало но на тех моторах вроди пофиг

а что за вотку лил и зачем:))?

AEM methanol injection kit, метанола не было, лил вотку :)

Машина на сст 340лс едет квотер 12.8. Наддув сток, +24 по цельсию. Ручка поедет намного быстрее старт, время квотера будет в районе 12.3-12.5. На сток наддуве.

Можно ли быть чуть быстрее на сток низе и сток турбо, добавив буста? Да. Нужно ли? Вопрос ;)

сток давление, это сверху 1.6 и со спадом 1.2?
наверно 12.8 проедит с полным выхлопом от турбины

это 1.2-1.3 на 1-1.1

А 12.8 это старт не с ланча? Если нет, понятно, а если с него, то почему ручка быстрее? Ведь ССтшка вообще не проваливает буст на переключениях...

Ну незнаю ребяты!!!! Мне Олег Darwin прошил респектую от души 29 июня Олег ты супер доволен как слон спеки: буст, выпуск от улитки и прошивка! Валит классно а разница 40 сил да хрен с ней у меня и на стоке то не очень много достойных в Самаре попадалось на дороге за 1,5 года, а теперь ещё меньше осталось! Я вот стихе коннюктевиту америкашке 2,5 литровой 305 пони в стоке плюс там продрайв привёз корпус или полтора после прошивки и то это старт у него был гдето тыщ с 5 а уменя практически с наката берегу остатки сцепы на которой уже 48 тыщ проехал. Мне надо чтобы ездила и жила долго! А не как пукнул раз и на прикол на полгода! А потом да у меня эвик вот тока немного сломался а так я крутой перец!!!! А и на бусте 1.6 помоему если не ошибаюсь Олег говорил на прошивке форсы кончаются так что рейка форсы насос маст хэв я так думаю!!!! Вобщем подводя итог всей воде налитой мной хочешь серьёзный машин вкладывайся по серьёзному и езди довольно и долго. Либо делай бюджетно на 400 пони на неделю и потом ввались в огромный ремонт!!! Скупой платит дважды этого никто не отменялллллл!!!


P.S. С дуроты можно сами знаете что сломать!!!! А бюджет щас подбивают мне потом отпишу во главе угла у меня надёжность!!!! Не пинайте сильньно! У меня вышло для 360 около сотена я думаю нормальный выход за эти деньги ! Респект Олегу Кулькову Жене из Турбодрайва и отдельный мега мега респект Братухе Серёга он же arbuz за приём очень понравилось ещё приеду если не надоел в первый раз!

женька насоса и рейки вполне хватит, а вот форсы поменять желательно! От очень многих людей слышал что рейка это больше понты чем необходимя вещь на 400 силах

не женька, а Женька!

не умничай Женька

Вот вернешся и надеюсь раскажешь по подробней:))

12.3 Эво Х РКПП 340 сил без облегчения?
А момента сколько?

интересно, а как тогда на FQ-400 дают три года гарантии, ведь насколько помню по двигателю там нет изменений, по турбе есть, а двигатель такой же.. значит можно вопрос как..

думаю низ на HKS

хотя в оф. релизе указано только
и про мотор ничего не написано

FQ 400 400 л.с. и 530 момента на 3500 оборотах
-турбина гибрид
-форсунки
-верхний пайпинг
-3-х дюймовый выхлоп от турбины

да не за что!!!! приезжай еще!!! только пиво тащи больше, оно у Вас очень вкусное! 

На fq400 ключевое слово турбина и форсунки.
В Мск есть евоХ мощностью 450 и сток низом. Проехал тысяч 15 уже. На низе было бы 500+.

Америкосы прикручивают РЕДы и с синей крыльчаткой
И ездет на сток низе
С 7-9 с заменой турбы как правило усиливали низ
Наверно, о чем то говорит

Американский опыт, как показывает практика, не всегда совпадает с нашим. : )

интересно а можно заставить стоковую турбину дуть на верху не 1.0-1.1, а 1.3
допустим заменой пилюли AMS
получим дополнительные 20-30 сил
я думаю 1.3 будет еще эфективным и не будет греть воздух

фантастические цифры какие то. На гору приехал Х. Показал мне график 360 поней. Сток Х прошитый только. На роботе. У меня тогда было по нахабинскому графику тоже 360 сил. Заехали. Я с ланча, он - .. не знаю как там роботы стартуют. В итоге Разрыв корпусами нельзя было сосчитать. В мою пользу ессно. За пару дней до этого там же (на Горе) по телеметрии замерялся - 13,1. 4 раза стартовал - все 4 - по 13,1.

И каким образом при этом Х на роботе с чипом может низкие 12 проехать?????

10 сток sst s-sport
только прошита, каты на месте
старт без ланча
5.4
13.4

может еще как! доказано недавно соклубником. впуск-выпуск-прошивка-буст.

Мне кажется что бюджет для спокойных и безопасных 400 сил будет около 250-350 тыс. руб., из которых:
выхлоп - 65 000 с установкой, с лябдой (на примере милтека)
прошивка - 25 000 руб
впуск с трубами - где то 30 000-35 000 руб
соленоид - 3 000 руб

дальше идут допы которые если не поставить, то никуда далеко не уедешь:
усиление коробки + усиление движка + керамическое сцепление + работы = 150 000 руб.
новые тормозные колодки, шланки, тормозуха (без дисков) = 25 000 руб с работами (на примере колодок 1.11)

Маловато будет!
Коробас: дифф (Новый)+работа = $1500-$1700
мотор: поршни+шатуны+мелочевка+работа = $4000
Сцепа: $2300

Итого: мин. 240 000 руб. По-моему не меньше...

Конечно, но там получается балансирование на канате над пропастью ))). Балансирование между кончающимися форсунками и растущим ЕГТ - смесь нормальная - кончаются форсунки, начинаем чуть беднить на верху и двигать угол чтоб не звенело - растет темпиратура. Есть еще вариант - тупо чуть зарезать обороты, что для машин с ССт особенно актуально, тк в автоматических режимах эта коробка все равно раньше переключает.
А раскрутить до оборотов которые в лимитере прописаны можно только в ручном режиме.

интересует все таки надежность
тогда ограничусь стоковым давлением на верху

13.4 с холостых на стоке?????

пост 84
тупо отпустил тормоз, нажал газ

Если реально интересует, то сразу разбирай и ставь ковку... Видел два мотора от десяток с пробегом до 10 тысяч = АХТУНГ !!! А с учетом что с гильзовкой есть проблеммы мягко говоря, лучше сразу делать пока до этого не дошло!

Димыч могу в такое поверить но только авто не сток,этак сил на 340минимум думаю реально такой фокус...а сколько дает просто прошивка на чирике если в стоке 295сил и у кого такое хотелось бы заехать с холостых

прошивка на эво Х дает 340-350 сил

а ну тады все гуд,верю))