Всем добрый день, уважаемые настроищики помогите пож. с выбором форсунок на evo 9 на штатный мозг, интересует только заводское исполнение (распыл отклик и тд).Под мощность 360+ (сток 9 турба, сток низ, впуск, выпуск, валы, насос).

Денсо.

Альтернатива FIC и ID (инжектор динамикс) - это вышак :) но небюджетно. ID правда для бодрых конфигов 1000сс ------ а вот FIC - можно купить и меньшей производительности.

Есть в наличии ID 1000 cc, одни из лучших форсунок. Звони в Турбодрайв 8-926-1-300-200.

ID как понял это Bosh и они высокоомные, не пойдет.... icon_rolleyes:

Нужно просто снять резистор бокс и всё пойдет и даже будет ещё лучше чем любые другие низкоомники (без P&H драйвера).

это что-то выпаивать нужно, или просто что то выдернуть ?

на 360л.с можно оставить штатные и ничего не менять. С исправным насосом их хватит с головой

заменить насос и все, сток форсы 380 сил с насосм.

хочу еще валики подкинуть 270 Tomei, и вот как то стремно чуть-чуть, думаю со сток форсами запаса по топливу не будет совсем...

будет. у меня уже 60тыщ пробег. 420+на стенде. сток форсы+вальбро

а может все же стоит дензо 720е поставить афтару?

тогда можно и1000. все равно со скалингом играться))) Если просто руки чешутся, то можно просто почесать где-то...

RC 750 при аналогичном конфиге можно рассмотреть как вариант?

а есть табличка у кого то под рукой по форсункам и расчетной мощности?

FIC ID RC - все это распиленое в подвалах говно с ебея.
Нормальных заводских форсунок нет в таком формфакторе.

Siemens deka 630cc, только в рампе под них надо будет расточить отверстия входные на миллиметр и резисторы убрать.

можно еще бош 040 взять http://www.bosch-motorsport.de/content/lan...2/html/2659.htm но под ни надо свои разъемы и докупать на ебее и тоже убирать резисторы.

100% про гавно. Ну может еще лучшие из худших

А зачем 630 с колхозом если стоковые вроде 560?
Тогда уж лучше дензо 720 и без колхоза

720 денсо - это тоже японский колхоз распил других денсо. вообще низкоом с резисторами - бомжовый вариант. если делать хорошую топливную на будущее надо ставить низкоом бош заводские с peak&hold. на каждый день лучше высокоом без резисторов 600-700сс не более.

ЦЕны на бош порадовали :))))) = вариант точно не бомжовый :)

Макси а много ли колхоза надо чтобы с низкоомных перейти на высокоомные например на эво 6? - ну я имею ввиду без настройки а чисто по железу проводке?

"Нужно просто снять резистор бокс и всё пойдет и даже будет ещё лучше чем любые другие низкоомники"

хаха :) осталось только найти резистор бокс и понять какие высокоомные форсунки на 500-530 сил поставить :)

80евро заводская форсунка это что дорого что ли?
да сраный фик дороже стоит из подвала!


Расточить рампу. Убрать резистор бокс.
делов минут на 30.

Макси ну в принципе, если учесть что за набор ID или ФИКов просят 400, то литровые боши :) заводские получются более чем жирно. С другой стороны порядок цен можно сказать как и на ФИК или ИД.

Скажи, а ты реально сравнивал те же Фик И ID c БОШем? - чем они хуже то? факел хуже, разброс производительности больше?

p.s. Спасибо за инфу! думаю еще на эту тему пообщаемся :)

Максик, чем твое говно отличается от говна с ебея. Я смотрю на язык ты слабый:)))
Сколько машин уже изуродовал безвозвратно своим январем?

Макси завязывай бесить Олега, чую скоро от него лося словишь, ни одна реанимация не соберет...)))

Так а зачем менять форсунки на таких силах? У меня 398 л.с. на сток форсах и насосе.

Ну хотелось сделать себе запас по топливу, понять что есть на рынке в данный момент, как выяснилось вариантов plug and play нет. покатаем на стоке, а там видно будет.

Ребята не наезжайте на Макси, во-первых должна быть альтернатива, а во-вторых я знаю несколько людей и я так понимаю это не все, которым подоход Макси и ДТТ импонирует. Мне лично импонирует.

Подход купил ништяк, прикрутил ништяк - имеет право на жизнь, но вдумчивый тюнинг и инженерный подход слава богу все еще есть на этом форуме, и отчасти спасибо за это Макси.

+ много

Наезжать на Макси ))))))))))))))))))))))))))))))))))) Парни вы комики.....

Тем что это заводские никем не тронутые форсунки - ведущего производителя форсунок на этом шаре.

Приноси - поставим в проливочный стенд, покажу в чем отличия. в принципе можешь и сам посмотреть - для референса возьми заводские розовые форсунки STI и попробуй ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ на ебее купить по качеству факела хотя бы отдаленно близкое к ним, как правило после наглядного просмотра вопросы все отпадают сразу!

(а еще есть форсунки от спортбайков - но лучше не смотреть на них вообще, ибо одно расстройство - для эво так не бывает в принципе, но даже и после них остаются форсунки используемые в F1...)


штук 15 наверно, я не считал. Но там не все мы собирали. к тому же ничего не безвозвратно - все можно вернуть при желании.

тем что они CUSTOM MODIFIED. Нет нормальных форсунок custom modified и быть не может. Если бы можно было делать форсунки на коленке - мы бы их и сами на коленке делали, сейчас нет проблем и дырок наковырять или лазером/электроэрозией любые дырки выжечь. Производительность они методом подгона под ответ еще обычно подбирают в кучках в пределах 4-5% но факел у них вообще отсутствует, лаги абсолютно разные, поэтому на стенде где можно проливать в импульсном режиме они себя четко показывают. Опять же за счет того, что нет нужной чистоты поверхности отверстий - после непродолжительной работы такие форсунки уплывают и по статике за счет неравномерного осаждения на стенках отверстий лаковых отложений.

Ответ исчерпывающий


p.s. пошел копить на боши....

а что, дензо тоже в подвалах распиливают чьи-то форсы?

да. только пилят Японцы))). Ща подвалы подзатопило, могут быть задержки с распилом

надеюсь подвалы ХКС не затопило сильно. кто что может сказать о этих форсах? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-800cc-I...sQ5fAccessories Пологаю, что это не их собственные, а чьи-то, под их брэндом... или ошибаюсь?

Умник ))
FIC 1000cc и ID1000 это и есть 040 EV14 без каких либо перепилов)))))
ЗЫ
Что за желание обгадить то?

Умник ))
FIC 1000cc и ID1000 это и есть 040 EV14 без каких либо перепилов))))) просто пролитые во всем диапазоне и разложенные по кучкам -как ты правильно заметил)))
что собственно от них и требуется.

ЗЫ

И что за желание обгадить то?
Езжай в Урт там тебе расскажут о твоей наивности и наглядно покажут сколько именно комплектов 4или 5 Бош моторсопрта (это немаленькая кучка денег) им пришлось купить\ пролить чтоб собрать один комплект более-менее схожий, и сколько было процентов разбега на 40% скважности,
больше 25%!!!!!!!!!!!!!!!

Господа!
Кто-нибудь за эти 9 месяцев новую правду родил? ))

На 98-ом бензине? И дюти какой? 90-95%?

ты говорил расточить на 1мм, т.е. сделать D=12 (сейчас в рейке 11мм)? тогда от чего колечки и на какую глубину делать(т.е. делать упор в рейке или нет, как в стоке)?
и вопрос второй - в гбц какие колечки ставить? форсы deka 750cc (3145) - такие
сейчас на форсах стоят мертвые уплотнители наружным диаметром ~14мм.

Что мне на 9 ставить с валами 272?))

id 1000 сразу ставь

На днях форсы заказывать буду. Id 1000 . Цена хорошая.можем скооперироваться

Господа, а расскажите, если знаете, за форсунки Sard. Конкретно интересуют ЭТИ
Ничего о них ещё не знаю.
Конфиг только готовится, будет почти сток. Турба эво9, насос аэромотив 340, эти (если эти) форсы, буст 1,5. В дальнейшем будет строиться выше, но не скоро.

Купил форсы с эво 9, пролил - 650 они по факту.
Так, для инфы.
Из того, что мастер советовал - ид1000, льют ровно. Фик какашка, можно на жирный разброс попасть.

Кто нибудь ставил Сименсы Дека?

Что то не охота что то пилить и точить

Читал-читал, нихрена не понял... На девятую турбину какой производительности форсунки ДОСТАТОЧНЫ? 725???850??? 1000??? 1200???
Один говорит, что и 560 стока хватит, другой что 1000 ставит... Что ID, FIC и все остальные говно... Понял что Bosch уровень, но под него нужно точить-дрочить, чето там выпаивать и денег стоит мноха...

Задача: Эво 8, сток мозг, валы сток, 9я турба (в планах), в баке валбро, рейка AEM (пока не стоит), под это всё нужны форсы с максимальной загрузкой до 90% - езда по городу, стабильные холостой и чтоб без мудотни в виде всяких дёрганий и пердежа на дороге.

Вопрос: какие форсунки покупать блин???? Чтоб без колхоза, плясок с бубном и пр.

И "вопрос-бонус" для МаксиРпд, что значит: "убрать резисторы" , где их нужно убирать? Форсунку пилить или в мозге выпаивать?

P.S. под свои задачи смотрю в сторону ID 725 или 850, в зависимости кто чего скажет

Стоковых форс хватает до 380 л.с., без запаса, но хватает.
Ты же сам настраивать будешь? Если сам, то посмотришь в логах загрузку форс, если параметр будет больше указанного тобой, то поменяешь форсы.